本实用新型专利技术公开了一种市政工程施工用道路整平装置，涉及到市政工程施工领域，包括推车，所述推车的一端固定连接有调节板，所述调节板的外侧贴合连接有活动板，所述活动板的外侧中部固定连接有安装板，所述安装板的上表面一端固定连接有配重件，所述安装板的下表面通过支撑板活动连接有压辊。本实用新型专利技术通过在调节板上设置有活动板，在安装板上设置有配重件，配重件内设置有不同质量的配重块，使得本装置能够根据需要添加相应质量的配重块，使得压辊能够将地面充分的压实，提高了本装置的平整效率，在安装板上设置有辊轮，辊轮在振动电机的作用下对地面进行振动，进一步提高了本装置的整平效率和质量。置的整平效率和质量。置的整平效率和质量。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工用道路整平装置
[0001]本技术涉及市政工程施工领域，特别涉及一种市政工程施工用道路整平装置。
技术介绍
[0002]公路施工完成后，需要通过整平装置对路面进行整平，目前在进行整平作业时一般采用滚压整平机，这种整平机的非常笨重、不灵活，影响整平作业的效率。而小型的平整机由于重量小，容易导致平整效果差的情况出现，降低了平整的效率和质量。因此，专利技术一种市政工程施工用道路整平装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种市政工程施工用道路整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括推车，所述推车的一端固定连接有调节板，所述调节板的外侧贴合连接有活动板，所述活动板的外侧中部固定连接有安装板，所述安装板的上表面一端固定连接有配重件，所述安装板的下表面通过支撑板活动连接有压辊，所述安装板的下表面一端固定连接有刮板，所述刮板的底部与压辊的顶端贴合，所述安装板的上表面另一端设置有减震机构，所述减震机构的底端固定连接有安装架，所述安装架的顶端中部固定连接有振动电机，所述安装架的下端通过销轴活动连接有辊轮。
[0005]优选的，所述活动板的内侧中部固定连接有限位滑块，所述调节板的外侧中部开设有限位滑槽，所述限位滑块位于限位滑槽的内部。
[0006]优选的，所述活动板的内侧两端均固定连接有燕尾滑块，所述限位滑槽的两侧均开设有燕尾滑槽，所述燕尾滑块位于燕尾滑槽的内部。
[0007]优选的，所述配重件包括固定安装在安装板上的配重箱，所述配重箱的内部开设有放置槽，所述放置槽的一侧设置为开口结构。
[0008]优选的，所述放置槽的槽底中部固定连接有定位柱，所述放置槽的内部设置有多个叠加的配重块，所述配重块的中部与定位柱贯穿连接。
[0009]优选的，所述减震机构包括设置于安装板上表面另一端的连接板，所述连接板的下表面中部通过减震弹簧与安装板连接，所述连接板的下表面两端均固定连接有导向杆，所述导向杆的底端与安装架固定连接，所述安装板的另一端开设有导向槽，所述导向槽与导向杆贯穿连接。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本技术通过在调节板上设置有活动板，在安装板上设置有配重件，配重件内设置有不同质量的配重块，使得本装置能够根据需要添加相应质量的配重块，使得压辊能够将地面充分的压实，提高了本装置的平整效率，同时将活动板设置为活动结构，使得配重
块的放置不会对推车造成影响，在安装板上设置有辊轮，辊轮在振动电机的作用下对地面进行振动，进一步提高了本装置的整平效率和质量。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术的活动板结构俯剖示意图。
[0014]图3为本技术的配重件结构剖面示意图。
[0015]图4为本技术的减震机构结构剖面示意图。
[0016]图中：1、推车；2、调节板；3、活动板；4、安装板；5、配重件；6、压辊；7、刮板；8、减震机构；9、安装架；10、振动电机；11、辊轮；12、限位滑块；13、限位滑槽；14、燕尾滑块；15、燕尾滑槽；16、配重箱；17、放置槽；18、定位柱；19、配重块；20、连接板；21、减震弹簧；22、导向杆；23、导向槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种市政工程施工用道路整平装置，如图1所示，包括推车1，推车1的一端固定连接有调节板2，调节板2的外侧贴合连接有活动板3，活动板3的外侧中部固定连接有安装板4，安装板4的上表面一端固定连接有配重件5，安装板4的下表面通过支撑板活动连接有压辊6，安装板4的下表面一端固定连接有刮板7，刮板7的底部与压辊6的顶端贴合，刮板7起到了刮料的作用，能够将附着在压辊6表面的物料刮掉，提高了本装置整平的质量，安装板4的上表面另一端设置有减震机构8，减震机构8起到了减震的作用，减震机构8的底端固定连接有安装架9，安装架9的顶端中部固定连接有振动电机10，安装架9的下端通过销轴活动连接有辊轮11，振动电机10通过辊轮11对地面进行振动。
[0019]如图2所示，活动板3的内侧中部固定连接有限位滑块12，调节板2的外侧中部开设有限位滑槽13，限位滑块12位于限位滑槽13的内部，活动板3的内侧两端均固定连接有燕尾滑块14，限位滑槽13的两侧均开设有燕尾滑槽15，燕尾滑块14位于燕尾滑槽15的内部，限位滑块12和限位滑槽13、燕尾滑块14和燕尾滑槽15配合提高了调节板2和活动板3的连接强度，同时使得活动板3能够在调节板2上移动。
[0020]如图3所示，配重件5包括固定安装在安装板4上的配重箱16，配重箱16的内部开设有放置槽17，放置槽17的一侧设置为开口结构，放置槽17的槽底中部固定连接有定位柱18，放置槽17的内部设置有多个叠加的配重块19，配重块19的中部与定位柱18贯穿连接，定位柱18的设置对配重块19去掉了限位的作用，防止配重块19随意移动。
[0021]如图4所示，减震机构8包括设置于安装板4上表面另一端的连接板20，连接板20的下表面中部通过减震弹簧21与安装板4连接，减震弹簧21起到了减震的作用，避免振动电机10产生的振动对安装板4造成影响，连接板20的下表面两端均固定连接有导向杆22，导向杆22的底端与安装架9固定连接，安装板4的另一端开设有导向槽23，导向槽23与导向杆22贯
穿连接，导向槽23与导向杆22配合使得安装架9保持竖直移动。
[0022]本技术工作原理：
[0023]本装置在工作时，首先启动振动电机10，振动电机10通过安装架9对辊轮11振动，使得辊轮11对地面进行振动，然后通过推车1带动安装板4移动，安装板4带动压辊6滚动，压辊6对振动后的底面进行压实，提高了本装置的整平效果，当需要增加压辊6压实的质量时，此时将不同质量的配重块19放到配重箱16上的放置槽17内，此时安装板4受力向下移动，带动活动板3向下移动，活动板3的移动不影响调节板2，同时辊轮11通过安装架9带动导向杆22向上移动，使得减震弹簧21拉伸受力，减震弹簧21产生的反作用力使得辊轮11与地面紧密贴合，提高了振动电机10的振动效率，进而提高了本装置的整平效率。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工用道路整平装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)的一端固定连接有调节板(2)，所述调节板(2)的外侧贴合连接有活动板(3)，所述活动板(3)的外侧中部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的上表面一端固定连接有配重件(5)，所述安装板(4)的下表面通过支撑板活动连接有压辊(6)，所述安装板(4)的下表面一端固定连接有刮板(7)，所述刮板(7)的底部与压辊(6)的顶端贴合，所述安装板(4)的上表面另一端设置有减震机构(8)，所述减震机构(8)的底端固定连接有安装架(9)，所述安装架(9)的顶端中部固定连接有振动电机(10)，所述安装架(9)的下端通过销轴活动连接有辊轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述活动板(3)的内侧中部固定连接有限位滑块(12)，所述调节板(2)的外侧中部开设有限位滑槽(13)，所述限位滑块(12)位于限位滑槽(13)的内部。3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述活动板(3)的内侧两端均固定连接有燕尾滑块(14)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬子，
申请(专利权)人：陈冬子，
类型：新型
国别省市：
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