满足电控和液控的主控阀和液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及主控阀，为解决现有全电控主控阀仅能电控不能液控的问题，本实用新型专利技术构造一种满足电控和液控的主控阀和液压系统，其中主控阀包括主阀芯、与主阀芯两端先导液控端对应连接的两先导测压口、与主阀芯两端先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口；在各个先导测压口与先导油路进油口之间均设置有两位三通比例电磁阀，电磁阀的第一油口与先导测压口连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接；电磁阀断电时其三个油口相互截止，得电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系。本实用新型专利技术主控阀满足电控或液控的需求。新型主控阀满足电控或液控的需求。新型主控阀满足电控或液控的需求。

【技术实现步骤摘要】
满足电控和液控的主控阀和液压系统


[0001]本技术涉及一种主控阀，更具体地说，涉及一种满足电控和液控的主控阀。

技术介绍

[0002]随着工程机械的不断发展，电控技术在工程机械上的应用越来越广泛，并且电控技术使得工程机械越来越智能化。全电控主控阀也逐步成熟应用到各类工程机械上。
[0003]现有全电控主控阀包括主阀芯、与主阀芯连接的主油路出油口以及主油路进油口和主油路回油口、与主阀芯两端的先导液控端对应连接的两先导测压口、与主阀芯两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口。在先导油路进油口和两先导测压口间各设一电磁阀，电磁阀为一位三通比例电磁阀。电磁阀的第一油口与先导测压口连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接。电磁阀的电磁线圈不通电流时，其第一油口与第三油口导通，电磁线圈通电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系。
[0004]当电控手柄动作时，动作信号传入控制器。控制器再输出电流控制电磁阀打开，先导油路进油口的先导油通过对应的电磁阀控制主阀芯换向，主油路进油口的压力油通过主阀芯进入到两主油路出油口中的一个输出，另一个主油路出油口中的油液则通过主阀芯以及主油路回油口回流液压油箱。
[0005]上述的主控阀只能采用电控方式进行控制，但是在整机出厂后，有时用户需要加装液控附属管路或其他情况需要改装为液控时，不能直接从先导测压口接管与液控手柄连接，因为先导液压油会通过主控阀中电磁阀的第三油口泄回油箱。需要将电磁阀拆掉并增加相应的堵板，才能进行下一步改装，不能同时实现液控和电控两种控制方式。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是现有全电控主控阀仅能电控不能液控的问题,而提供一种主控阀和液压系统，其可以采用电控，也可以直接与液控手柄连接采用液控，以方便整机上装配该主控阀后进行改装采用液控方式控制。
[0007]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种满足电控和液控的主控阀，包括主阀芯、与主阀芯两端的先导液控端对应连接的两先导测压口、与所述主阀芯两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口、与主阀芯连接的主油路进油口以及主油路出油口和主油路回油口；其特征在于在各个先导测压口与先导油路进油口之间均设置有电磁阀，所述电磁阀为两位三通比例电磁阀，所述电磁阀的第一油口与先导测压口连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接；电磁阀断电时其三个油口相互截止，得电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系。
[0008]上述主控阀中，所述电磁阀的弹簧腔与所述先导泄油口连接。所述主油路进油口至主阀芯之间的主油路进油油路上设置有单向阀。所述主阀芯与各主油路出油口之间均设置有溢流阀；所述溢流阀的出油端与主油路回油口连通，进油端与对应的主油路出油口连
通。
[0009]本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种液压系统，其特征在于具有前述的主控阀。进一步地该液压系统还包括控制器、与控制器连接的电控手柄；所述主控阀中各电磁阀与所述控制器电连接，所述主控阀的两先导测压口安装压力传感器或堵头。或者该液压系统还包括液控手柄，所述液控手柄的两先导控制油路对应与所述主控阀中的两先导测压口连接。
[0010]本技术与现有技术相比，本技术中的主控阀中设置的两位三通比例电磁阀，可采用电控方式进行控制，在其先导测压口连接液控手柄即可实现液控方式控制，在油路改动不大的情况下满足电控或液控的需求。
附图说明
[0011]图1是本技术主控阀的原理图。
[0012]图2是本技术液压系统中电控方式的原理图。
[0013]图3是本技术液压系统中液控方式的原理图。
[0014]图中零部件名称及序号：
[0015]主控阀1、主阀芯10、左路电磁阀11、右路电磁阀12、第一溢流阀13、第二溢流阀14、单向阀15、工作泵2、先导泵4、液压油箱4、电控手柄5、控制器6、液控手柄7。
具体实施方式
[0016]下面结合附图说明具体实施方案。
[0017]如图1所示，主控阀1包括主阀芯10、与主阀芯10的先导液控端连接的先导测压口、与主阀芯10两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口T1、先导油路进油口Pi、与主阀芯连接的主油路进油口P以及主油路出油口和主油路回油口T。先导测压口包括与主阀芯的先导液控左端连接的左路先导测压口PAo和与主阀芯先导液控右端连接的右路先导测压口PBo。主油路出油口包括第一主油路出油口Ao和第二主油路出油口Bo。主油路进油口P至主阀芯10之间的主油路进油油路上设置有单向阀15。第一主油路出油口Ao与主阀芯之间设置有第一溢流阀13，第二主油路出油口Bo与主阀芯之间设置有第二溢流阀14。第一溢流阀13的进油端与第一主油路出油口Ao连通，出油端与主油路回油口T连通。第二溢流阀14的进油端与第二主油路出油口Bo连通，出油端与主油路回油口T连通。
[0018]两个先导测压口与先导油路进油口Pi之间均设置有电磁阀，两电磁阀均为两位三通比例电磁阀。左路先导测压口PAo与先导油路进油口Pi之间设置左路电磁阀11，右路先导测压口PBo与先导油路进油口Pi之间设置右路电磁阀12。
[0019]左路电磁阀11的第一油口与左路先导测压口PAo连接，第二油口与先导油路进油口Pi连接，第三油口与先导泄油口T1连接；左路电磁阀11断电时其三个油口相互截止，得电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系，来自先导油路进油口Pi的先导油经左路电磁阀11作用于主阀芯10的先导液控左端。
[0020]右路电磁阀12的第一油口与右路先导测压口PBo连接，第二油口与先导油路进油口Pi连接，第三油口与先导泄油口T1连接；右路电磁阀12断电时其三个油口相互截止，得电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系，来自先导油路进油口Pi的先导
油经右路电磁阀12作用于主阀芯10的先导液控右端。
[0021]图2示出了上述主控阀1在液压系统中的电控应用原理图，在该电控液压系统中，电控手柄5与控制器6电连接，主控阀1中的左路电磁阀11和右路电磁阀12均与控制器6连接，主油路进油口P与工作压力油源例如工作泵2连接；第一主油路出油口Ao和第二主油路出油口Bo与液压执行件例如液压油缸、液压马达等连接，主油路回油口T和先导泄油口T1则与液压油箱4连接；先导油路进油口Pi则与先导压力油源例如先导泵3连接。主控阀1采用电控方式控制时，左路先导测压口PAo和右路先导测压口PBo中安装压力传感器或堵头进行封堵。
[0022]在电控式液压系统中，操作电控手柄5时，电控手柄5向控制器6输出动作电信号，控制器6根据电控手柄5的动作电信号相应地向左路电磁阀11或右路电磁阀12输出控制电流。例如控制器向左路电磁阀11输出控制电流时，左路电磁阀11换向，其第二油口与第一油口导通，并且阀口开度与控制器输出的控制电流呈比例关系，来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种满足电控和液控的主控阀，包括主阀芯、与主阀芯两端的先导液控端对应连接的两先导测压口、同时与所述主阀芯两端的先导液控端泄油口连接的先导泄油口、先导油路进油口、与主阀芯连接的主油路进油口以及主油路出油口和主油路回油口；其特征在于在各个先导测压口与先导油路进油口之间均设置有电磁阀，所述电磁阀为两位三通比例电磁阀，所述电磁阀的第一油口与先导测压口连接，第二油口与先导油路进油口连接，第三油口与先导泄油口连接；电磁阀断电时其三个油口相互截止，得电时第二油口与第一油口导通且阀口开度与电流呈比例关系。2.根据权利要求1所述的主控阀，其特征在于所述电磁阀的弹簧腔与所述先导泄油口连接。3.根据权利要求1所述的主控阀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高皓，白容，陈振雄，胡勇，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，
类型：新型
国别省市：