油气分离器及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，具体涉及一种油气分离器及具有其的发动机。本实用新型专利技术中的油气分离器包括排气管、壳体和集油组件，所述排气管部分穿设于所述壳体的内部，所述壳体的侧端设有第一进气口，所述第一进气口与所述壳体的内部相连通，所述第一进气口的高度与所述壳体的高度相同，所述集油组件位于所述壳体的底端。通过使用本技术方案中的油气分离器，将壳体的侧端的第一进气口的高度与壳体的高度设计为一致，能够减小进入第一进气口的压阻，减小气流压力的损失，防止产生二次气流，进而不会产生涡流现象，本申请文件中进入第一进气口的高速旋转的气体不易改变流向，为后续的除油操作提供了保证，从而提升了工作效率。从而提升了工作效率。从而提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
油气分离器及具有其的发动机


[0001]本技术属于发动机
，具体涉及一种油气分离器及具有其的发动机。

技术介绍

[0002]油气分离器是曲轴箱通风系统中的重要组成部分，对曲轴箱窜气中的机油进行高效分离，其分离性能对发动机的可靠性和排放具有重要影响。现有的油气分离器有滤芯结构的滤芯式油气分离器、旋转叶片结构的离心式油气分离器、圆锥空筒结构的旋风式油气分离器。滤芯式油气分离器需要定期维护，更换滤芯，成本较高。离心式油气分离器结构较复杂，需要消耗发动机的能量维持转动状态。旋风式油气分离器对气流中粒径较小的雾状油滴分离效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是至少解决现有油气分离器分离效率低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术的第一方面提出了一种油气分离器，包括：
[0005]排气管；
[0006]壳体，所述排气管部分穿设于所述壳体的内部，所述壳体的侧端设有第一进气口，所述第一进气口与所述壳体的内部相连通，所述第一进气口的高度与所述壳体的高度相同；
[0007]集油组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，其特征在于，包括：排气管；壳体，所述排气管部分穿设于所述壳体的内部，所述壳体的侧端设有第一进气口，所述第一进气口与所述壳体的内部相连通，所述第一进气口的高度与所述壳体的高度相同；集油组件，所述集油组件位于所述壳体的底端。2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述排气管包括第一本体部和第二本体部，所述第一本体部伸出至所述壳体的顶端的外部，所述第二本体部位于所述壳体的内部。3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述第二本体部的侧端设有第二进气口，所述第二进气口和所述第一进气口相对设置。4.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述壳体的内部还设有流道板，所述流道板位于所述排气管和所述壳体的侧壁之间。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘纪光，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：