一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，包括固定座，所述固定座内部开设有插接孔，所述固定座一侧安装有限位板，所述限位板一侧固定连接有插接至插接孔内部的插接杆，所述固定座内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部配合连接有螺杆A，所述螺杆A底部安装有位于插接孔内部的夹环，其顺着螺纹孔向远离固定座一侧拧动螺杆A，螺杆A在旋转过程中带动夹环松开对插接杆的夹持，此时即可方便移动限位板，达到合适位置后反向拧动螺杆A，使得夹环复位夹持在插接杆的表面，通过夹环对插接杆的夹持固定住限位板的位置，相较于传统的安装辅具，限位板位置的调节更加便捷快速，且调节后可以保持限位板位置的稳定。调节后可以保持限位板位置的稳定。调节后可以保持限位板位置的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具


[0001]本技术涉及汽车组装
，具体为一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具。

技术介绍

[0002]仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上，仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件，在进行仪表板的安装时需要使用安装辅助进行辅助作业。
[0003]专利号为CN211167180U的公布了一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，首先将磁性镶块上的限位槽卡接到门护板侧围止口上并固定，推动汽车仪表板及仪表板横梁总成使其上的限位面与定位块的定位面贴靠，然后测量仪表板与门护板左右间隙，便于及时调整，从而保证仪表板与门护板间隙均匀。
[0004]上述安装辅具在使用过程中存在以下缺点1、上述安装辅具在进行使用前，需要对定位块的位置进行调节，通过调节垫片的方式进行调节，导致定位块的位置调节不便，影响调节的效率；2、上述安装辅具其定位块之间通过固定结构的把手连接在一起，把手固定了两个定位块之间间距，无法调节，而由于不同汽车仪表板的大小规格不同，需要对不同位置进行限定，为此，我们提出一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，旨在可以快速便捷的调整限位板与固定座之间的间距，同时可以对两个固定座之间间距进行调整，以满足不同规格仪表板的使用需求，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，包括固定座，所述固定座内部开设有插接孔，所述固定座一侧安装有限位板，所述限位板一侧固定连接有插接至插接孔内部的插接杆，所述固定座内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部配合连接有螺杆A，所述螺杆A底部安装有位于插接孔内部的夹环，所述固定座表面一侧固定连接有连杆，所述连杆远离固定座一侧可拆卸连接有调节杆，所述连杆之间通过调节杆相连接，所述调节杆两端均固定连接有拧入至连杆内部的螺杆B。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位板表面一侧粘接有胶垫，所述胶垫位于限位板表面远离插接杆一侧。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺杆A一端固定连接有把手，所述把手位于螺杆A远离夹环一侧。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述调节杆外侧壁中间位置包覆有胶套。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术的汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，固定座的内部开设有
插接孔，限位板通过其表面一侧固定的插接杆插接至插接孔的内部与固定座连接在一起，在需要对限位板的位置进行调节时，只需顺着螺纹孔向远离固定座一侧拧动螺杆A，螺杆A 在旋转过程中带动夹环的移动，使得夹环松开对插接杆的夹持，此时即可方便移动限位板，调整插接杆插入至插接孔内部的深度，达到合适位置后反向拧动螺杆A，使得夹环复位夹持在插接杆的表面，通过夹环对插接杆的夹持固定住限位板的位置，相较于传统的安装辅具，限位板位置的调节更加便捷快速，且调节后可以保持限位板位置的稳定。
[0012]2.本技术的汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，固定座的表面固定有连杆，连杆的内部开设有内螺纹，调节杆通过其两端固定的螺杆B与内螺纹相连接，调节杆对相邻的连杆之间起到连接作用，在进行使用时，根据需要安装的仪表板的大小规格拧动调整螺杆B，调整调节杆与两侧连杆之间的间距，进而达到调节限位板之间间距的目的，使得安装辅具在使用时限位板可以贴合至仪表板侧面的上下两端，相较于传统固定结构的安装辅具，提高了安装辅具的使用灵活性和适用性。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具的固定座内部截面结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具的连杆与调节杆连接处结构示意图。
[0017]图中：1、固定座；101、插接孔；2、限位板；201、插接杆； 202、胶垫；3、螺纹孔；301、螺杆A；302、把手；4、夹环；5、连杆；6、调节杆；601、胶套；7、螺杆B。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参考图1、图2和图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，包括固定座1，所述固定座1内部开设有插接孔101，所述固定座1一
侧安装有限位板2，所述限位板2一侧固定连接有插接至插接孔101内部的插接杆201，所述固定座1内部开设有螺纹孔3，所述螺纹孔3内部配合连接有螺杆A301，所述螺杆A301底部安装有位于插接孔101内部的夹环4，所述固定座1表面一侧固定连接有连杆5，所述连杆5 远离固定座1一侧可拆卸连接有调节杆6，所述连杆5之间通过调节杆6相连接，所述调节杆6两端均固定连接有拧入至连杆5内部的螺杆B7。
[0022]本实施例中(请参阅图1、图2和图3)顺着螺纹孔3向远离固定座1一侧拧动螺杆A301，螺杆A301在旋转过程中带动夹环4 松开对插接杆201的夹持，此时即可方便移动限位板2，达到合适位置后反向拧动螺杆A301，使得夹环4复位夹持在插接杆201的表面，通过夹环4对插接杆201的夹持固定住限位板2的位置，相较于传统的安装辅具，限位板2位置的调节更加便捷快速，且调节后可以保持限位板2位置的稳定，根据需要安装的仪表板的大小规格拧动调整螺杆B7，调整调节杆6与两侧连杆5之间的间距，进而达到调节限位板2之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板及仪表板横梁总成的安装辅具，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内部开设有插接孔(101)，所述固定座(1)一侧安装有限位板(2)，所述限位板(2)一侧固定连接有插接至插接孔(101)内部的插接杆(201)，所述固定座(1)内部开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内部配合连接有螺杆A(301)，所述螺杆A(301)底部安装有位于插接孔(101)内部的夹环(4)，所述固定座(1)表面一侧固定连接有连杆(5)，所述连杆(5)远离固定座(1)一侧可拆卸连接有调节杆(6)，所述连杆(5)之间通过调节杆(6)相连接，所述调节杆(6)两端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜鹏，
申请(专利权)人：天津市煜敬塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：