一种用于机动车拆卸升降翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括导轨立柱，导轨立柱的内侧上设有升降装置，所述两侧的升降装置之间共同设有架体，架体的一侧上设有机座板，机座板上设有电机，电机的伸出端上设有转轴，所述的架体上设有转棍，所述的转轴穿过架体与转棍相连接；转棍上均匀设有侧部支架，侧部支架的端部上设有夹持机构。本实用新型专利技术能够对机动车进行升降和翻转，便于对车的拆卸、检修，大大提升修理的效率。理的效率。理的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车拆卸升降翻转机构


[0001]本技术涉及机动车维修设备领域，具体为一种用于机动车拆卸升降翻转机构。

技术介绍

[0002]目前，传统的用于汽车的抓举或提升翻转机构，主要可分为两类：一类主要是汽车4S店用来做维修保养汽车所使用的，此类提升机构主要靠支撑或挟持汽车的四个轮子来提升车辆，或者用四个可伸缩的爪臂支持着汽车底盘下方。此类提升机对车体底盘无遮挡，可以很方便的让作业者对车辆底部进行维修、保养或拆解。具有结构简单、适用范围广的优点。但是这种汽车提升机构操作比较复杂，要求四个立柱分别调整并挟持车辆的四个轮子或轮毂后再提升，或者分别调整四个伸缩爪臂来可靠的支撑着车辆底盘下方，效率较低，不太适用批量作业场合，设计者针对现在的情况设计出了翻转装置，例如公开号为 CN206088816U的中国技术专利，公开了一种机械臂式汽车提升翻转机构，包括为所述提升翻转机构提供动力源的液压站动力系统、可绕顺时针或逆时针方向旋转的旋转臂、与所述旋转臂活动连接的提升臂、与所述旋转臂和所述提升臂活动连接的沿竖直方向延伸的提升液压缸、设置于所述提升臂另一端的用于抓取汽车的卡爪、分别与所述提升臂和所述卡爪活动连接的用于驱动所述卡爪翻转动作的翻转液压缸。但是该技术存在一定的问题，对于车的翻转具有一定的局限性，且整个装置受力在一处。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种用于机动车拆卸升降翻转机构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括导轨立柱，导轨立柱的内侧上设有升降装置，所述两侧的升降装置之间共同设有架体，架体的一侧上设有机座板，机座板上设有电机，电机的伸出端上设有转轴，所述的架体上设有转棍，所述的转轴穿过架体与转棍相连接；转棍上均匀设有侧部支架，侧部支架的端部上设有夹持机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述的夹持机构包括与侧部支架端部相连接的翻转架，翻转架的一侧设有U型架，U型架的两个端部连接有紧固钉，紧固钉穿过U型架的端部连接有紧固板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述的翻转架上设有稳固螺杆，稳固螺杆穿过翻转架连接有紧固块，紧固块与U型架相连接，所述的U型架且远离紧固块的一端设有重物块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述的紧固板的表面设有防滑层。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述的升降装置与架体的端部之间连接有加固杆。
[0010]本技术的有益效果是：1、本技术在所述两侧的升降装置之间共同设有架体，架体的一侧上设有机座板，机座板上设有电机，电机的伸出端上设有转轴，所述的架体上设有转棍，所述的转轴穿过架体与转棍相连接；转棍上均匀设有侧部支架，侧部支架的端部上设有夹持机构；首先夹持机构将机动车的四个轮子进行稳固夹持，升降装置将车进行抬升，电机启动，转轴带动转棍转动，使得整个车被翻转，这样就可以根据车实际所要检修的部位进行维修拆卸，大大提升了修理的便利性和效率；2、所述的紧固板的表面为设有防滑层，为了增加夹持的稳定性和安全性，因此增加防滑层；3、所述的升降装置与架体的端部之间连接有加固杆，机动车的质量较重，为了增加装置工作时的稳定性和安全性。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术一种用于机动车拆卸升降翻转机构的机构示意图；
[0013]图2是本技术一种用于机动车拆卸升降翻转机构的夹持机构示意图；
[0014]图中：1、导轨立柱；2、升降装置；3、架体；4、机座板；5、电机；6、转轴；7、转棍；8、侧部支架；9、夹持机构；10、加固杆； 901、翻转架；902、U型架；903、紧固钉；904、紧固板；905、稳固螺杆；906、紧固块；907、重物块；908、防滑层。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]实施例：如图1和图2所示，包括导轨立柱1，导轨立柱1的内侧上设有升降装置2，所述两侧的升降装置2之间共同设有架体3，架体3的一侧上设有机座板4，机座板4上设有电机5，电机5的伸出端上设有转轴6，所述的架体3上设有转棍7，所述的转轴6穿过架体3与转棍7相连接；转棍7上均匀设有侧部支架8，侧部支架8 的端部上设有夹持机构9，所述的夹持机构9包括与侧部支架8端部相连接的翻转架901，翻转架901的一侧设有U型架902，U型架902 的两个端部连接有紧固钉903，紧固钉903穿过U型架902的端部连接有紧固板904，所述的紧固板904的表面设有防滑层908，为了增加夹持的稳定性和安全性，因此增加防滑层；所述的翻转架901上设有稳固螺杆905，稳固螺杆905穿过翻转架901连接有紧固块906，紧固块906与U型架902相连接，所述的U型架902且远离紧固块 906的一端设有重物块907，重物块可以进行拆卸，可根据实际需要进行翻转到哪一面，增加或者卸下重物块，所述的升降装置2与架体 3的端部之间连接有加固杆10，机动车的质量较重，为了增加装置工作时的稳定性和安全性。
[0017]工作原理：首先转动夹持机构9中的紧固钉903，使得紧固钉903 端部的紧固板904，紧固板904与车轮相紧贴，机动车的四个轮子进行稳固夹持，升降装置2将车进行抬升，电机5启动，转轴6带动转棍7转动，使得整个车被翻转，这样就可以根据车实际所要检修的部位进行维修拆卸，大大提升了修理的便利性和效率。
[0018]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括导轨立柱(1)，导轨立柱(1)的内侧上设有升降装置(2)，其特征在于：所述两侧的升降装置(2)之间共同设有架体(3)，架体(3)的一侧上设有机座板(4)，机座板(4)上设有电机(5)，电机(5)的伸出端上设有转轴(6)，所述的架体(3)上设有转棍(7)，所述的转轴(6)穿过架体(3)与转棍(7)相连接；转棍(7)上均匀设有侧部支架(8)，侧部支架(8)的端部上设有夹持机构(9)。2.根据权利要求1所述的用于机动车拆卸升降翻转机构，其特征在于：所述的夹持机构(9)包括与侧部支架(8)端部相连接的翻转架(901)，翻转架(901)的一侧设有U型架(902)，U型架(902)的两个端部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘元，顾明亚，
申请(专利权)人：上海赛赛汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：