一种发动机连杆除油设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆除油设备，设置有放置架，放置架上设有连杆，所述的放置架的上部两侧设有导轨，导轨上设有滑动座，滑动座的一侧设有上下平行的限位槽，限位槽内设有滑动板，滑动板扣合住导轨；所述两侧滑动座之间设有中间支架；所述的中间支架的下端部设有升降机构，升降机构包括固定在中间支架下端部的第一固定板，第一固定板下连接有多根第一连接杆，第一连接杆下设有第二固定板。本实用新型专利技术通过横向和纵向移动吹气装置，采用吹气的方式有效地去除连杆表面的油层。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆除油设备
本技术涉及汽车部件制造设备领域，具体为一种发动机连杆除油设备。
技术介绍
目前发动机连杆主要依靠表面的油膜进行防锈保护。一般情况下连杆在浸渍防锈油后，由于连杆表面的不平整以及工艺要求形成的凹槽结构，经常会堆积许多的液体油。而工业生产的流水线大批量作业的性质，导致人工无法对其进行定向精确去除多余的液体油；固定安装的普通吹气系统，只能去除极少部分的液体油。这些液体油一方面影响了环境的整洁度，同时也对周转箱和包装容器、工人的搬运操作与劳动防护等形成了影响。现今出现了许多的除油设备，例如公开号为CN108176676A的中国专利技术专利，公开了一种高效去除汽车发动机连杆表面液体防锈油的装置，包括传送带，所述传送带上安装有除油装置和工业照相机；所述除油装置包括支撑架一、电机二、丝杆一、导轨、底座一、电机三、丝杆二、底座二、电机四以及丝杆三、升降架、吹气头、转盘。但是该专利技术存在一定问题，整个专利技术不能有效的去除发动机连杆表面的油层，整个装置的体积较大，不适用小批量发动机连杆除油。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种发动机连杆除油设备。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种发动机连杆除油设备，设置有放置架，放置架上设有连杆，所述的放置架的上部两侧设有导轨，导轨上设有滑动座，滑动座的一侧设有上下平行的限位槽，限位槽内设有滑动板，滑动板扣合住导轨；所述两侧滑动座之间设有中间支架；所述的中间支架的下端部设有升降机构，升降机构包括固定在中间支架下端部的第一固定板，第一固定板下连接有多根第一连接杆，第一连接杆下设有第二固定板，第二固定板下连接有多根第二连接杆，第二连接杆下设有第三固定板，所述的第一固定板和第二固定板之间设有丝杠；所述的升降机构的下端部设有吹气机构。作为本技术的一种优选技术方案，所述的吹气机构包括设置在第三固定板下侧面上的吹气杆，吹气杆向上连接有杆套，杆套设置在第二固定板和第三固定板之间，吹气杆的端部连接有吹针头。作为本技术的一种优选技术方案，所述的第三固定板下设有瓶套，吹气杆连接在瓶套上。作为本技术的一种优选技术方案，所述的导轨的两端设有限位块。作为本技术的一种优选技术方案，所述的第一连接杆和第二连接杆的数量分别是四组。本技术的有益效果是：1、本技术在所述的放置架的上部两侧设有导轨，导轨上设有滑动座，滑动座的一侧设有上下平行的限位槽，限位槽内设有滑动板，滑动板扣合住导轨；所述两侧滑动座之间设有中间支架；所述的中间支架的下端部设有升降机构，升降机构包括固定在中间支架下端部的第一固定板，第一固定板下连接有多根第一连接杆，第一连接杆下设有第二固定板，第二固定板下连接有多根第二连接杆，第二连接杆下设有第三固定板，所述的第一固定板和第二固定板之间设有丝杠；所述的升降机构的下端部设有吹气机构，滑动座在导轨上来回的移动，保证吹气机构能够将整个的连杆上的油都能吹落，丝杠转动带动第二固定板和第三固定板上下来回移动，实现吹气机构对于连杆的之间的距离可调，吹气的强度也会随之变化，更加有效地去除了连杆表面的油层；2、所述的导轨的两端设有限位块，保证滑动座在导轨上移动时不会脱离出导轨的行程；3、所述的第一连接杆和第二连接杆的数量分别是四组，几块固定板都为方形，连接杆固定在四个转角处，增加上下导向的稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种发动机连杆除油设备的结构示意图；图中：1、放置架；2、连杆；3、导轨；4、滑动座；5、限位槽；6、滑动板；7、中间支架；8、升降机构；9、第一固定板；10、第一连接杆；11、第二固定板；12、第二连接杆；13、第三固定板；14、丝杠；15、吹气机构；151、吹气杆；152、杆套；153、吹针头；154、瓶套；301、限位块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1所示，设置有放置架1，放置架1上设有连杆2，所述的放置架1的上部两侧设有导轨3，导轨3上设有滑动座4，滑动座4的一侧设有上下平行的限位槽5，限位槽5内设有滑动板6，滑动板6扣合住导轨3，所述的导轨3的两端设有限位块301，保证滑动座在导轨上移动时不会脱离出导轨的行程；所述两侧滑动座4之间设有中间支架7；所述的中间支架7的下端部设有升降机构8，升降机构8包括固定在中间支架7下端部的第一固定板9，第一固定板9下连接有多根第一连接杆10，第一连接杆10下设有第二固定板11，第二固定板11下连接有多根第二连接杆12，所述的第一连接杆10和第二连接杆12的数量分别是四组，几块固定板都为方形，连接杆固定在四个转角处，增加上下导向的稳定性；第二连接杆12下设有第三固定板13，所述的第一固定板9和第二固定板11之间设有丝杠14，通过丝杆传动，实现上下升降导向的精准度，保证吹气机构能有效吹掉连杆表面的油层；所述的升降机构8的下端部设有吹气机构15，所述的吹气机构15包括设置在第三固定板13下侧面上的吹气杆151，吹气杆设有多个，吹气杆151向上连接有杆套152，杆套152设置在第二固定板11和第三固定板13之间，吹气杆151的端部连接有吹针头153，所述的第三固定板13下设有瓶套154，吹气杆151连接在瓶套154上，瓶套通过螺栓与杆套相连接，第三固定板上设有条形孔，杆套一端穿过条形孔，工作原理：滑动座4在导轨3上来回的移动，保证吹气机构15能够将整个的连杆2上的油都能吹落，在升降机构8中，丝杠14转动带动第二固定板11和第三固定板13上下来回移动，实现吹气机构15对于发动机连杆2的之间的距离可调，吹气的强度也会随之变化，更加有效地去除了连杆2表面的油层。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆除油设备，设置有放置架(1)，放置架(1)上设有连杆(2)，其特征在于：所述的放置架(1)的上部两侧设有导轨(3)，导轨(3)上设有滑动座(4)，滑动座(4)的一侧设有上下平行的限位槽(5)，限位槽(5)内设有滑动板(6)，滑动板(6)扣合住导轨(3)；所述两侧滑动座(4)之间设有中间支架(7)；所述的中间支架(7)的下端部设有升降机构(8)，升降机构(8)包括固定在中间支架(7)下端部的第一固定板(9)，第一固定板(9)下连接有多根第一连接杆(10)，第一连接杆(10)下设有第二固定板(11)，第二固定板(11)下连接有多根第二连接杆(12)，第二连接杆(12)下设有第三固定板(13)，所述的第一固定板(9)和第二固定板(11)之间设有丝杠(14)；所述的升降机构(8)的下端部设有吹气机构(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆除油设备，设置有放置架(1)，放置架(1)上设有连杆(2)，其特征在于：所述的放置架(1)的上部两侧设有导轨(3)，导轨(3)上设有滑动座(4)，滑动座(4)的一侧设有上下平行的限位槽(5)，限位槽(5)内设有滑动板(6)，滑动板(6)扣合住导轨(3)；所述两侧滑动座(4)之间设有中间支架(7)；所述的中间支架(7)的下端部设有升降机构(8)，升降机构(8)包括固定在中间支架(7)下端部的第一固定板(9)，第一固定板(9)下连接有多根第一连接杆(10)，第一连接杆(10)下设有第二固定板(11)，第二固定板(11)下连接有多根第二连接杆(12)，第二连接杆(12)下设有第三固定板(13)，所述的第一固定板(9)和第二固定板(11)之间设有丝杠(14)；所述的升降机构(8)的下端部设有吹气机构(15)。

【专利技术属性】
技术研发人员：潘元，
申请(专利权)人：上海赛赛汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31