本实用新型专利技术提供了一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其包括上刚性夹具和下刚性夹具，所述上刚性夹具包括臂板、至少一个增强板、至少两个压板和至少一个增强支架；所述增强板上开设有第一安装孔，用于安装汽车座椅调角器组件，所述压板安装在所述增强板的顶角处，所述增强支架安装在对应的所述压板上，且环绕至少部分的所述汽车座椅调角器组件中调角器的外壁面；所述增强板与所述臂板的下部连接，所述增强支架与所述下刚性夹具连接，以固定所述汽车座椅调角器。本实用新型专利技术重新基于调角器结构设计特殊的固定板，以加强三角板刚性，确保试验后获得真实失效模式，可以实现刚性夹具100％重复使用，并可以达到快速安装拆卸。卸。卸。
【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅调角器的强度实验夹具
[0001]本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具。
技术介绍
[0002]在现有技术中，汽车座椅调角器的强度试验夹具是把调角器焊接在上下刚性夹具上进行试验的，其目的是为了保证三角板的刚性，以检测出调角器真实的强度。
[0003]这种结构导致了夹具不能重复使用，每做一个调角器就要报废一套刚性实验夹具。
[0004]而且还会出现由于焊接不良的导致的无效实验(焊缝撕裂)。
[0005]此外，一套上下刚性夹具费用达到580RMB/套(特殊材料),焊接费用达到35RMB/套，焊接时间/交期较短为2天。
[0006]由此可见，现有的汽车座椅调角器的强度试验夹具存在以下问题：
[0007]一、成本高昂，仅一次性用于斜靠试验，且不可重复使用。
[0008]二、焊缝变形影响试验结果。
[0009]有鉴于此，本领域技术人员研制了一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
[0010]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中强度试验夹具不可重复使用，成本高，且容易影响试验结果的缺陷，提供一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具。
[0011]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0012]一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特点在于，所述强度实验夹具包括上刚性夹具和下刚性夹具，所述上刚性夹具包括臂板、至少一个增强板、至少两个压板和至少一个增强支架；
[0013]所述增强板上开设有第一安装孔，用于安装汽车座椅调角器组件，所述压板安装在所述增强板的顶角处，所述增强支架安装在对应的所述压板上，且环绕至少部分的所述汽车座椅调角器组件中调角器的外壁面；
[0014]所述增强板与所述臂板的下部连接，所述增强支架与所述下刚性夹具连接，以固定所述汽车座椅调角器。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述增强板为由多片增强部件拼接而成的三角形增强板，所述增强部件的内侧表面拼接形成所述第一安装孔。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述三角形增强板的各个顶角为圆弧角。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述压板安装在所述三角形增强板的顶角处，且所述压板的外边缘向上延伸形成凸出部，所述凸出部包裹住所述三角形增强板的顶角外边缘。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述增强支架包括上部分和下部分，所述上部分与所述压板连接，所述下部分环绕至少部分的所述汽车座椅调角器组件中调角器的外壁面。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述下刚性夹具上设置有一个第一安装凹槽和至少两个第二安装凹槽，所述第二安装凹槽位于所述第一安装凹槽的四周，且所述第一安装凹槽的中心开设有一第二安装孔。
[0020]根据本技术的一个实施例，所述汽车座椅调角器组件包括调角器和第一固定支板，所述调角器的外圆周面安装在所述第一安装孔内；
[0021]所述增强板的一侧面安装有第二固定支板，所述第二固定支板上开设有第三安装孔，所述调角器的一端面安装在所述第三安装孔内，另一端面穿过所述第一固定支板安装在所述第二安装孔内；
[0022]所述增强支架位于所述增强板的另一侧面，且所述第一固定支板与所述增强支架的下部分连接。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述第一安装凹槽的形状与所述增强支架和所述第一固定支板叠合后的形状相互匹配，使得所述增强支架和所述第一固定支板叠合后结构安装在所述第一安装凹槽内。
[0024]根据本技术的一个实施例，所述第二安装凹槽的形状与所述压板的形状相互匹配，所述压板安装在所述第二安装凹槽内。
[0025]根据本技术的一个实施例，所述第一安装凹槽呈倒置的三角形形状，所述压板与所述第一安装凹槽的外侧边贴合，且所述压板的高度与所述第一安装凹槽的高度一致。
[0026]根据本技术的一个实施例，所述增强板的各个顶角通过连接件固定至所述臂板上，所述增强支架的两端通过连接件固定至所述下刚性夹具。
[0027]根据本技术的一个实施例，所述强度实验夹具还包括夹具固定底板，所述下刚性夹具安装在所述夹具固定底板内。
[0028]本技术的积极进步效果在于：
[0029]本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具具有如下诸多优势：
[0030]一、重新基于调角器结构设计特殊的固定板，以加强三角板刚性，确保试验后获得真实失效模式；
[0031]二、重新布局实验夹具结构设计，采用上下刚性夹具各使用3颗M8螺栓来固定调角器；
[0032]三、新设计实验夹具可以实现刚性夹具100％重复使用，并可以达到快速安装拆卸。
附图说明
[0033]本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0034]图1为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具的主视图。
[0035]图2为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具的爆炸图。
[0036]图3为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中增强板、压板、增强支架、第一固定支板及第二固定支板的安装示意图。
[0037]图4为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中增强板、压板、增强支架及第一固定支板的安装示意图一。
[0038]图5为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中增强板、压板、增强支架及第一固定支板的安装示意图二。
[0039]图6为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中增强板、压板及增强支架的安装示意图。
[0040]图7为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中上刚性夹具和下刚性夹具组装后的主视图。
[0041]图8为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中上刚性夹具和下刚性夹具组装后的后视图。
[0042]图9为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中上刚性夹具和下刚性夹具组装后的左视图。
[0043]图10为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中下刚性夹具安装在夹具固定底板的主视图。
[0044]图11为本技术用于汽车座椅调角器的强度实验夹具中下刚性夹具安装在夹具固定底板的后视图。
[0045]【附图标记】
[0046]上刚性夹具
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10
[0047]下刚性夹具
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20
[0048]臂板
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11
[0049]增强板
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12
[0050]压板
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述强度实验夹具包括上刚性夹具和下刚性夹具，所述上刚性夹具包括臂板、至少一个增强板、至少两个压板和至少一个增强支架；所述增强板上开设有第一安装孔，用于安装汽车座椅调角器组件，所述压板安装在所述增强板的顶角处，所述增强支架安装在对应的所述压板上，且环绕至少部分的所述汽车座椅调角器组件中调角器的外壁面；所述增强板与所述臂板的下部连接，所述增强支架与所述下刚性夹具连接，以固定所述汽车座椅调角器。2.如权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述增强板为由多片增强部件拼接而成的三角形增强板，所述增强部件的内侧表面拼接形成所述第一安装孔。3.如权利要求2所述的用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述三角形增强板的各个顶角为圆弧角。4.如权利要求3所述的用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述压板安装在所述三角形增强板的顶角处，且所述压板的外边缘向上延伸形成凸出部，所述凸出部包裹住所述三角形增强板的顶角外边缘。5.如权利要求4所述的用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述增强支架包括上部分和下部分，所述上部分与所述压板连接，所述下部分环绕至少部分的所述汽车座椅调角器组件中调角器的外壁面。6.如权利要求5所述的用于汽车座椅调角器的强度实验夹具，其特征在于，所述下刚性夹具上设置有一个第一安装凹槽和至少两个第二安装凹槽，所述第二安装凹槽位于所述第一安装凹槽的四周，且所述第一安装凹槽的中心开设有一第二安装孔。7.如权利要求6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴书涛，
申请(专利权)人：佛吉亚无锡座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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