本发明专利技术提供了一种路基重叠碾压范围计算方法、装置、设备及可读存储介质，涉及高铁路基压实技术领域，包括在路基之中埋设一定数量的加速度传感器，通过在对路基进行碾压时，获取对加速度时程曲线集合，并对加速度时程曲线集合进行处理得到能量传播式，揭示了振动压路机在水平面对路基作用的范围，从而确定有效压实范围，进而完成施工过程中相邻车道重叠区域范围计算。围计算。围计算。
【技术实现步骤摘要】
路基重叠碾压范围计算方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及高铁路基压实
，具体而言，涉及一种路基重叠碾压范围计算方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]目前在高铁路基压实过程中均采用振动压路机以多次碾压的方式将路基碾压到规定压实度。同时由于对于路基的宽度均大于振动压路机的碾压轮的宽度，所以对于路基会采用振动压路机在多个碾压车道碾压方式对路基进行压实。但是这种碾压方式会存在对于相邻碾压车道重叠区域大小无法判断问题。但是现在并没有一种路基重叠碾压区域计算方式。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种路基重叠碾压范围计算方法、装置、设备及可读存储介质，以改善上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种路基重叠碾压范围计算方法，包括：发送数据制备命令，所述数据制备命令包括控制振动压路机对路基中的一个碾压车道进行碾压的命令；获取第一信息，所述第一信息包括设置在所述路基中多个加速度传感器受到碾压时产生的加速度时程曲线集合，所述加速度时程曲线集合为每个所述加速度传感器产生的加速度时程曲线构成的曲线集合；基于第一信息进行数据提取获得加速度峰值矩阵；基于加速度峰值矩阵计算得到重叠碾压区域范围。
[0004]进一步地，所述发送数据获取命令，包括：发送安装命令，所述安装命令包括将至少十五个所述加速度传感器安装在所述路基中的命令；发送校正命令，所述校正命令包括将每个所述加速度传感器Z轴方向校正到竖直方向、X轴方向校正到平行于所述振动压路机行进方向和Y轴校正到垂直于所述振动压路机行进方向的命令；发送碾压命令，所述碾压命令包括使振动压路机碾压一次所述碾压车道的命令。
[0005]进一步地：所述基于第一信息进行数据提取获得加速度峰值矩阵，包括：获取接触时刻，所述接触时刻为所述振动压路机在碾压过程中接触到的第三个加速度传感器的时刻；基于所述接触时刻计算得到第一时刻和第二时刻，所述第一时刻为所述接触时刻减去预设时间长度得到的时刻，所述第二时刻为所述接触时刻加上预设时间长度得到的时刻；基于所述第一时刻和所述第二时刻对所述加速度时程曲线集合进行截取得到第一曲线集合，所述第一曲线集合为每个所述加速度传感器在第一时刻到第二时刻内产生的子加速度时程曲线构成的曲线集合；对所述第一曲线集合进行去噪处理，得到去噪后的所述第一曲线集合；提取第一曲线集合内每个所述子加速度时程曲线的峰值，并记为峰值集；基于所述峰值集进行矩阵化处理得到加速度峰值矩阵。
[0006]进一步地，所述基于加速度峰值矩阵计算得到重叠碾压区域范围，包括：获取第二信息，所述第二信息包括所述振动压路机的振动轮宽度；基于加速度峰值矩阵进行高斯非
线性曲面拟合，得到能量传播式；基于所述能量传播式和所述第二信息，计算得到重叠碾压区域范围。
[0007]第二方面，本申请还提供了一种路基重叠碾压范围计算装置，其特征在于，包括：第一命令发送单元，用于发送数据制备命令，所述数据制备命令包括控制振动压路机对路基中的一个碾压车道进行碾压的命令；第一获取单元，用于获取第一信息，所述第一信息包括设置在所述路基中多个加速度传感器受到碾压时产生的加速度时程曲线集合，所述加速度时程曲线集合为每个所述加速度传感器产生的加速度时程曲线构成的曲线集合；第一计算单元，用于基于第一信息进行数据提取获得加速度峰值矩阵；第二计算单元，用于基于加速度峰值矩阵计算得到重叠碾压区域范围。
[0008]进一步地，所述第一命令发送单元包括：第二命令发送单元，用于发送安装命令，所述安装命令包括将至少六个所述加速度传感器安装在所述路基中的命令；第三命令发送单元，用于发送校正命令，所述校正命令包括将每个所述加速度传感器Z轴方向校正到竖直方向、X轴方向校正到平行于所述振动压路机行进方向和Y轴校正到垂直于所述振动压路机行进方向的命令；第四命令发送单元，用于发送碾压命令，所述碾压命令包括使振动压路机碾压一次所述碾压车道的命令。
[0009]进一步地，所述第一计算单元包括：第二获取单元，用于获取接触时刻，所述接触时刻为所述振动压路机在碾压过程中接触到的第一个加速度传感器的时刻；时间长度计算单元，用于基于所述接触时刻计算得到第一时刻和第二时刻，所述第一时刻为所述接触时刻减去预设时间长度得到的时刻，所述第二时刻为所述接触时刻加上预设时间长度得到的时刻；曲线截取单元，用于基于所述第一时刻和所述第二时刻对所述加速度时程曲线集合进行截取得到第一曲线集合，所述第一曲线集合为每个所述加速度传感器在第一时刻到第二时刻内产生的子加速度时程曲线构成的曲线集合；去噪单元，用于对所述第一曲线集合进行去噪处理，得到去噪后的所述第一曲线集合；曲线提取单元，用于提取第一曲线集合内每个所述子加速度时程曲线的峰值，并记为峰值集；矩阵化单元，用于基于所述峰值集进行矩阵化处理得到加速度峰值矩阵。
[0010]进一步地，所述第二计算单元包括：第三获取单元，用于获取第二信息，所述第二信息包括所述振动压路机的振动轮宽度；拟合单元，用于基于加速度峰值矩阵进行高斯非线性曲面拟合，得到能量传播式；第三计算单元，用于第三基于所述能量传播式和所述第二信息，计算得到重叠碾压区域范围。
[0011]第三方面，本申请还提供了一种路基重叠碾压范围计算设备，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现所述路基重叠碾压范围计算方法的步骤。
[0012]第四方面，本申请还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述基于路基重叠碾压范围计算方法的步骤。
[0013]本专利技术的有益效果为：本方法通过在路基之中埋设一定数量的加速度传感器，通过在对路基进行碾压时，获取对加速度时程曲线集合，并对加速度时程曲线集合进行处理得到能量传播式，揭示
了振动压路机在水平面对路基作用的范围，从而确定有效压实范围，进而完成施工过程中相邻车道重叠区域范围计算，指导振动压路机在压实过程中控制相邻碾压车道重叠区域减小当重叠区域过大造成碾压车道过多进而降低了碾压效率现象发生几率，也减小了当重叠区域过小造成相邻碾压车道重叠区域的压实度不够的现象发生几率。
[0014]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例中所述的路基重叠碾压范围计算方法流程示意图;图2为本专利技术实施例中所述的第三个加速度传感器产生的子加速度时程曲线图；图3为本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路基重叠碾压范围计算方法，其特征在于，包括：发送数据制备命令，所述数据制备命令包括控制振动压路机对路基中的一个碾压车道进行碾压的命令；获取第一信息，所述第一信息包括设置在所述路基中多个加速度传感器受到碾压时产生的加速度时程曲线集合，所述加速度时程曲线集合为每个所述加速度传感器产生的加速度时程曲线构成的曲线集合；基于第一信息进行数据提取获得加速度峰值矩阵；基于加速度峰值矩阵计算得到重叠碾压区域范围。2.根据权利要求1所述的路基重叠碾压范围计算方法，其特征在于，所述发送数据制备命令，包括：发送安装命令，所述安装命令包括将至少十五个所述加速度传感器安装在所述路基中的命令；发送校正命令，所述校正命令包括将每个所述加速度传感器Z轴方向校正到竖直方向、X轴方向校正到平行于所述振动压路机行进方向和Y轴校正到垂直于所述振动压路机行进方向的命令；发送碾压命令，所述碾压命令包括使振动压路机碾压一次所述碾压车道的命令。3.根据权利要求1所述的路基重叠碾压范围计算方法，其特征在于：所述基于第一信息进行数据提取获得加速度峰值矩阵，包括：获取接触时刻，所述接触时刻为所述振动压路机在碾压过程中接触到的第三个加速度传感器的时刻；基于所述接触时刻计算得到第一时刻和第二时刻，所述第一时刻为所述接触时刻减去预设时间长度得到的时刻，所述第二时刻为所述接触时刻加上预设时间长度得到的时刻；基于所述第一时刻和所述第二时刻对所述加速度时程曲线集合进行截取得到第一曲线集合，所述第一曲线集合为每个所述加速度传感器在第一时刻到第二时刻内产生的子加速度时程曲线构成的曲线集合；对所述第一曲线集合进行去噪处理，得到去噪后的所述第一曲线集合；提取去噪后的所述第一曲线集合内每个所述子加速度时程曲线的峰值，并记为峰值集；基于所述峰值集进行矩阵化处理得到加速度峰值矩阵。4.根据权利要求1所述的路基重叠碾压范围计算方法，其特征在于，所述基于加速度峰值矩阵计算得到重叠碾压区域范围，包括：获取第二信息，所述第二信息包括所述振动压路机的振动轮宽度；基于加速度峰值矩阵进行高斯非线性曲面拟合，得到能量传播式；基于所述能量传播式和所述第二信息，计算得到重叠碾压区域范围。5.一种路基重叠碾压范围计算装置，其特征在于，包括：第一命令发送单元，用于发送数据制备命令，所述数据制备命令包括控制振动压路机对路基中的一个碾压车道进行碾压的命令；第一获取单元，用于获取第一信息，所述第一信息包括设置在所述路基中多个加速度传感器受到碾压时产生的加速度时程曲线集合，所述加速度时程曲线...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长卫，苏珂，张志方，岳茂，童心豪，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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