【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道工程，特别是一种tbm岩爆隧道洞内组装运输通道。
技术介绍
1、tbm（隧道掘进机）的组装过程可分为两种类型：tbm洞外组装与tbm洞内组装。tbm洞外组装一般在工厂环境中进行，按照正常的组装程序进行，并将后配套的拖车分体运输至组装现场，然后逐个吊装。所有拖车吊装完毕后，进行管线连接和调试工作。相比之下，tbm洞内组装是大断面tbm施工中最常用的方式，能减少运输和组装所需的空间，从而节省洞外空间。此外，洞内组装还能降低工人工作时的风险，例如悬空和气压变化，并以其高度安全性减少对环境的影响，特别是在对噪音和振动敏感的地区。此外，在紧张工期或高成本环境下，洞内组装能显著减少施工时间和成本，效益更显著；但是，洞内组装仍然存在一些弊端，如高原项目岩爆隧道为保证tbm具有良好的抗岩爆能力，大件较多，运输车辆最长可以达到23m，对于洞内横通道，这个尺寸可能影响运输车辆。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术具体采用以下技术方案。
2、设计一种tbm岩爆隧道洞内组装运输通道，包括两条平行的左线正洞和右线正洞，所述左线正洞包括依次相连的左线预备洞、左线拖车组装洞、左线大件组装洞、左线始发洞，所述右线正洞包括依次相连的右线预备洞、右线拖车组装洞、右线大件组装洞、右线始发洞；
3、在所述左线预备洞和右线预备洞之间连接有运输横通道，且所述运输横通道的两端分别呈喇叭口状设置；
4、在所述左线预备洞的另一端连接有主横通道，在所述右线预备洞的
5、优选地，所述运输横通道分别与左线预备洞和右线预备洞垂直设置。
6、优选地，所述主横通道和连接横通道分别倾斜设置。
7、优选地，在所述左线预备洞和右线预备洞的另一端靠近主横洞和连接横洞的位置连接有横支洞。
8、优选地，所述左线大件组装洞的直径分别大于左线拖车组装洞和左线始发洞的直径，所述右线大件组装洞的直径分别大于右线拖车组装洞和右线始发洞的直径。
9、优选地，位于运输横通道与左线拖车组装洞之间的左线拖车组装洞的长度大于位于运输横通道与右线拖车组装洞之间的右线拖车组装洞的长度。
10、本专利技术的有益效果在于：
11、1.本专利技术相比于传统tbm运输横通道，其两端分别与左线预备洞和右线预备洞连接处设计为喇叭口状，能够使tbm大件运输车辆更容易通过横通道，且更便于tbm大件运输车辆在洞内运输横通道转弯，从而达到安全、可行、可靠的运输目的。
12、2.本专利技术中运输通道的设计能够满足两台tbm洞内短期先后组装始发运输，并使左线拖车先行组装完毕后，在预备洞内能够满足运输车辆有一定的后移距离，且组装完成的左线拖车后移至左线预备洞后，并不影响其前段的运输作用，为右线运输车辆提供了有利的运输空间，从而实了tbm的快速组装，加速tbm的始发进度；该tbm运输横通道优化设计提高了tbm部件运输效率，加快了tbm组装速度，并且始发后还可以承担洞内无轨运输枢纽的作用。
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1.一种TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于，包括两条平行的左线正洞和右线正洞，所述左线正洞包括依次相连的左线预备洞（3）、左线拖车组装洞（5）、左线大件组装洞（8）、左线始发洞（12），所述右线正洞包括依次相连的右线预备洞（4）、右线拖车组装洞（6）、右线大件组装洞（2）、右线始发洞（7）；
2.如权利要求1所述的TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：所述运输横通道（1）分别与左线预备洞（3）和右线预备洞（4）垂直设置。
3.如权利要求1所述的TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：所述主横通道（9）和连接横通道（10）分别倾斜设置。
4.如权利要求1或3所述的TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：在所述左线预备洞（3）和右线预备洞（4）的另一端靠近主横洞和连接横洞的位置连接有横支洞（11）。
5.如权利要求1所述的TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：所述左线大件组装洞（8）的直径分别大于左线拖车组装洞（5）和左线始发洞（12）的直径，所述右线大件组装洞（2）的直径分别大于右线拖车组装洞（6）和右线始
6.如权利要求1所述的TBM岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：位于运输横通道（1）与左线拖车组装洞（5）之间的左线拖车组装洞（5）的长度大于位于运输横通道（1）与右线拖车组装洞（6）之间的右线拖车组装洞（6）的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种tbm岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于，包括两条平行的左线正洞和右线正洞，所述左线正洞包括依次相连的左线预备洞（3）、左线拖车组装洞（5）、左线大件组装洞（8）、左线始发洞（12），所述右线正洞包括依次相连的右线预备洞（4）、右线拖车组装洞（6）、右线大件组装洞（2）、右线始发洞（7）；
2.如权利要求1所述的tbm岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：所述运输横通道（1）分别与左线预备洞（3）和右线预备洞（4）垂直设置。
3.如权利要求1所述的tbm岩爆隧道洞内组装运输通道，其特征在于：所述主横通道（9）和连接横通道（10）分别倾斜设置。
4.如权利要求1或3所述的t...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志军，张霄，王志龙，刘慰心，金文杰，赵虎，王磊，田鹏阳，赵宇峰，刘博文，余志平，李衡，李赞，刘锦男，翟凡镔，李晓虎，韩旭辉，刘晨旭，杨永祥，石倩，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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