飞行模拟器座舱制造技术

本实用新型专利技术公开了飞行模拟器座舱，包括第一伸缩外杆、座舱本体、滑板和第二伸缩外杆，所述座舱本体一侧外端面嵌入固定有显示屏，所述座舱本体的内部底端焊接有滑轨，且滑轨上表面滑动连接有滑板，所述滑板的上表面焊接有固定杆，且固定杆的前表面螺纹连接有第二固定螺栓，所述固定杆的上表面活动插接有连接杆，且连接杆的上表面固定有座椅，所述座椅的一侧外端面通过转动轴承转动连接有靠背，且转动轴承的前表面螺纹连接有第一固定螺栓，所述座舱本体的内壁固定有第一伸缩外杆，且座舱本体的内壁位于第一伸缩外杆的下方固定有第二伸缩外杆，所述第二伸缩外杆的一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆。本实用新型专利技术操作面板可调节实用性较高。性较高。性较高。

【技术实现步骤摘要】
飞行模拟器座舱


[0001]本技术涉及飞行模拟器的
，具体为飞行模拟器座舱。

技术介绍

[0002]飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。飞行模拟器需要使用座舱。
[0003]现如今的飞行模拟器座舱座椅都可以调节，但是操作面板大多为固定结构，无法调节，对于身高较高的飞行员，座椅靠后，可能操作不够便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供飞行模拟器座舱，具备操作面板可调节实用性较高的优点，解决了现如今的飞行模拟器座舱座椅都可以调节，但是操作面板大多为固定结构，无法调节，对于身高较高的飞行员，座椅靠后，可能操作不够便捷的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：飞行模拟器座舱，包括第一伸缩外杆、座舱本体、滑板和第二伸缩外杆，所述座舱本体的一侧外端面嵌入固定有显示屏，所述座舱本体的内部底端焊接有滑轨，且滑轨的上表面滑动连接有滑板，所述滑板的上表面焊接有固定杆，且固定杆的前表面螺纹连接有第二固定螺栓，所述固定杆的上表面活动插接有连接杆，且连接杆的上表面固定有座椅，所述座舱本体的内壁固定有第一伸缩外杆，且座舱本体的内壁位于第一伸缩外杆的下方固定有第二伸缩外杆，所述第二伸缩外杆的一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆。
[0006]优选的，所述座椅的一侧外端面通过转动轴承转动连接有靠背，且转动轴承的前表面螺纹连接有第一固定螺栓。
[0007]优选的，所述座椅的上表面固定有魔术贴，且魔术贴的上表面固定有坐垫。
[0008]优选的，所述滑板的上表面固定有连接板，且连接板的上表面螺纹连接有第三固定螺栓。
[0009]优选的，所述第一伸缩外杆的一侧外端面活动插接有第一伸缩内杆，且第一伸缩内杆的一侧外端面固定有操作面板。
[0010]优选的，所述座舱本体的一侧外端面合页连接有密封门，且密封门的一侧外端面焊接有把手。
[0011]优选的，所述第二伸缩内杆的一侧外端面固定有固定板，且固定板的上表面固定有脚踏板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置座椅、固定杆、滑板、连接杆、靠背和转动轴承，达到了便于
调节座椅的效果，旋松第三固定螺栓，便于根据具体实际需求滑动滑板，滑板带动座椅移动，便于调节座椅的位置，滑动至适合位置，旋紧第三固定螺栓，旋松第二固定螺栓，根据具体实际需求拉伸连接杆，便于调节座椅的高度，拉伸至适合高度，旋紧第二固定螺栓，旋松第一固定螺栓，根据具体实际需求转动靠背的角度，调整至适合角度，旋紧第一固定螺栓，便于调节座椅。
[0014]2、本技术通过设置第一伸缩外杆、第一伸缩内杆和操作面板，达到了操作面板可以根据座椅调节的效果，第一伸缩外杆在动力装置的作用下带动第一伸缩内杆移动，第一伸缩内杆带动操作面板移动，便于根据座椅的位置调节操作面板。
[0015]3、本技术通过设置第二伸缩外杆、第二伸缩内杆、固定板和脚踏板，达到了脚踏板位置可以调节的效果，第二伸缩外杆在动力装置的作用下带动第二伸缩内杆移动，第二伸缩内杆带动固定板移动，固定板带动脚踏板移动，便于根据座椅的位置调节脚踏板。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术的操作面板和脚踏板移动后的主视剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的座椅上升高度后的主视剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术的靠背角度改变后的主视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、第一伸缩外杆；2、操作面板；3、显示屏；4、座舱本体；5、密封门；6、把手；7、第一伸缩内杆；8、靠背；9、坐垫；10、第一固定螺栓；11、转动轴承；12、连接杆；13、第二固定螺栓；14、第三固定螺栓；15、滑板；16、滑轨；17、固定杆；18、连接板；19、座椅；20、脚踏板；21、固定板；22、第二伸缩内杆；23、第二伸缩外杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：飞行模拟器座舱，包括第一伸缩
外杆1、座舱本体4、滑板15和第二伸缩外杆23，座舱本体4的一侧外端面合页连接有密封门5，且密封门5的一侧外端面焊接有把手6，座舱本体4的一侧外端面嵌入固定有显示屏3，座舱本体4的内部底端焊接有滑轨16，且滑轨16的上表面滑动连接有滑板15，滑板15的上表面固定有连接板18，且连接板18的上表面螺纹连接有第三固定螺栓14，座舱本体4的内壁位于第一伸缩外杆1的下方固定有第二伸缩外杆23，第二伸缩外杆23的一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆22，第二伸缩内杆22的一侧外端面固定有固定板21，且固定板21的上表面固定有脚踏板20，第二伸缩外杆23在动力装置的作用下带动第二伸缩内杆22移动，第二伸缩内杆22带动固定板21移动，固定板21带动脚踏板20移动，便于根据座椅19的位置调节脚踏板20的位置。
[0026]滑板15的上表面焊接有固定杆17，且固定杆17的前表面螺纹连接有第二固定螺栓13，固定杆17的上表面活动插接有连接杆12，且连接杆12的上表面固定有座椅19，座椅19的一侧外端面通过转动轴承11转动连接有靠背8，且转动轴承11的前表面螺纹连接有第一固定螺栓10，座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞行模拟器座舱，包括第一伸缩外杆（1）、座舱本体（4）、滑板（15）和第二伸缩外杆（23），其特征在于：所述座舱本体（4）的一侧外端面嵌入固定有显示屏（3），所述座舱本体（4）的内部底端焊接有滑轨（16），且滑轨（16）的上表面滑动连接有滑板（15），所述滑板（15）的上表面焊接有固定杆（17），且固定杆（17）的前表面螺纹连接有第二固定螺栓（13），所述固定杆（17）的上表面活动插接有连接杆（12），且连接杆（12）的上表面固定有座椅（19），所述座舱本体（4）的内壁固定有第一伸缩外杆（1），且座舱本体（4）的内壁位于第一伸缩外杆（1）的下方固定有第二伸缩外杆（23），所述第二伸缩外杆（23）的一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆（22）。2.根据权利要求1所述的飞行模拟器座舱，其特征在于：所述座椅（19）的一侧外端面通过转动轴承（11）转动连接有靠背（8），且转动轴承（11）的前表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小东，
申请(专利权)人：成都华信飞控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：