一种发动机电子调节器综合试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机电子调节器综合试验台，包括控制台、试验台主体和试验板，所述试验台主体顶端靠近后表面位置处安装有控制台，所述控制台前表面安装有触控显示屏，所述试验台主体顶端安装有接线端子，所述试验台主体内部一侧安装有丝杠，所述丝杠外表面套接有滑环，所述滑环内侧安装有升降板，所述升降板顶端安装有震动箱，所述震动箱内部顶端安装有震动电机，所述震动箱顶端安装有试验板。本实用新型专利技术能够通过模拟出电子调节器安装在发动机附近时的运行环境来检测出电子调节器的运行性能的，提高试验准确性，且能够通过对电子调节进行跌落冲击试验获取电子调节器的抗冲击性能。抗冲击性能。抗冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机电子调节器综合试验台


[0001]本技术涉及电子调节器试验台
，具体为一种发动机电子调节器综合试验台。

技术介绍

[0002]发动机电子调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的；一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。
[0003]经过海量检索，发现现有技术中的动机电子调节器综合试验台典型的如公开号为CN207662989U公开的一种便携式发动机电子调节器测试仪，在完成按钮操作和设置后可关闭面盖，对测试仪起防护作用，提高使用寿命；通过透明板可观察测试结果，使用方便安全；设有的旋转把手，转场移动时更加轻松便捷。
[0004]发动机电机调节器通常是安装在发动机附近，而发动机在运行的过程中会产生不间断的震动，因此发动机电子调节的器的抗震能力对于运行的稳定性非常重要，而现有的试验台对发动机电子调节器通常只是静态进行的模拟测试，不能够检测出动态的性能，为此，我们提出一种发动机电子调节器综合试验台。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发动机电子调节器综合试验台，具备能够通过模拟出电子调节器安装在发动机附近时的运行环境来检测出电子调节器的运行性能的，提高试验准确性，且能够通过对电子调节进行跌落冲击试验获取电子调节器的抗冲击性能的优点，解决了发动机电机调节器通常是安装在发动机附近，而发动机在运行的过程中会产生不间断的震动，因此发动机电子调节的器的抗震能力对于运行的稳定性非常重要，而现有的试验台对发动机电子调节器通常只是静态进行的模拟测试，不能够检测出动态的性能的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机电子调节器综合试验台，包括控制台、试验台主体和试验板，所述试验台主体顶端靠近后表面位置处安装有控制台，所述控制台前表面安装有触控显示屏，所述试验台主体顶端安装有接线端子，所述试验台主体内部一侧安装有丝杠，所述丝杠外表面套接有滑环，所述滑环内侧安装有升降板，所述升降板顶端安装有震动箱，所述震动箱内部顶端安装有震动电机，所述震动箱顶端安装有试验板，所述试验台主体内部顶端背离丝杠的一侧安装有测试主机。
[0007]优选的，所述接线端子共设有两个，且两个所述接线端子对称安装于试验台主体顶端两侧位置处。
[0008]优选的，所述试验台主体内部顶端靠近丝杠外侧位置处安装有电源控制器。
[0009]优选的，所述试验台主体内部底端中间位置处安装有行程开关，所述行程开关共设有两个，且两个所述行程开关等量安装于试验台主体内部底端中间位置处和试验台主体内部顶端靠近丝杠内侧位置处。
[0010]优选的，所述控制台前表面靠近底端位置处通过转轴安装有透明罩，所述试验台主体顶端两侧对称安装有侧挡板。
[0011]优选的，所述试验台主体内部背离丝杠的一侧安装有滑杆，所述滑杆外表面套接有滑套，且滑套内侧和升降板背离丝杠的一侧连接。
[0012]优选的，所述试验台主体前表面靠近底端位置处对称安装有门板。
[0013]优选的，所述丝杠外表面套接有锥齿轮B，所述试验台主体内部底端靠近丝杠外侧位置处安装有转动电机，所述转动电机输出端安装有锥齿轮A，且锥齿轮A和锥齿轮B相啮合。
[0014]优选的，所述试验台主体内部顶端靠近前表面和后表面位置处对称安装有气缸，且两个所述气缸输出端均安装有固定板。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过设置试验板和震动电机，达到了能够通过模拟出电子调节器安装在发动机附近时的运行环境来检测出电子调节器的运行性能的，提高试验准确性效果，将电子调节器放置于试验板上并通过两个接线端子分别和电源控制器和测试主机连接，从而获取电子调节器的试验数据，震动电机工作带动电子调节器发生震动从而模拟电子调节器在发动机附近的工作环境，获取电子调节器的动态运行性能。
[0017]2、本技术通过设置气缸、固定板升降板，达到了能够通过对电子调节进行跌落冲击试验获取电子调节器的抗冲击性能的效果，将电子调节器放置于试验板上并通过两个接线端子分别和电源控制器和测试主机连接，从而获取电子调节器的试验数据，两个气缸工作使两个固定板将电子调节器固定住，试验板下降，两个气缸工作使电子调节器跌落到试验板上，从而获取电子调节器的抗冲击性能。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术主视结构示意图；
[0020]图3为本技术试验台主体内部主视结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中A的放大结构示意图；
[0022]图5为本技术试验台主体侧视结构示意图；
[0023]图6为本技术实物图。
[0024]图中：1、控制台；2、触控显示屏；3、透明罩；4、接线端子；5、门板；6、试验台主体；7、侧挡板；8、转轴；9、电源控制器；10、试验板；11、震动电机；12、震动箱；13、测试主机；14、滑套；15、滑杆；16、升降板；17、行程开关；18、丝杠；19、滑环；20、转动电机；21、锥齿轮A；22、锥齿轮B；23、气缸；24、固定板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1至图3，本技术提供一种发动机电子调节器综合试验台技术方案：一种发动机电子调节器综合试验台，包括控制台1、试验台主体6和试验板10，试验台主体6顶端靠近后表面位置处安装有控制台1，控制台1前表面安装有触控显示屏2，试验台主体6顶端安装有接线端子4，接线端子4共设有两个，且两个接线端子4对称安装于试验台主体6顶端两侧位置处，将电子调节器放置于试验板10上并通过两个接线端子4分别和电源控制器9和测试主机13连接，从而获取电子调节器的试验数据，试验台主体6内部一侧安装有丝杠18，试验台主体6内部顶端靠近丝杠18外侧位置处安装有电源控制器9，丝杠18外表面套接有滑环19，滑环19内侧安装有升降板16，升降板16顶端安装有震动箱12，震动箱12内部顶端安装有震动电机11，震动电机11工作带动电子调节器发生震动从而模拟电子调节器在发动机附近的工作环境，获取电子调节器的动态运行性能，震动箱12顶端安装有试验板10，试验台主体6内部顶端背离丝杠18的一侧安装有测试主机13。
[0027]请参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机电子调节器综合试验台，包括控制台(1)、试验台主体(6)和试验板(10)，其特征在于：所述试验台主体(6)顶端靠近后表面位置处安装有控制台(1)，所述控制台(1)前表面安装有触控显示屏(2)，所述试验台主体(6)顶端安装有接线端子(4)，所述试验台主体(6)内部一侧安装有丝杠(18)，所述丝杠(18)外表面套接有滑环(19)，所述滑环(19)内侧安装有升降板(16)，所述升降板(16)顶端安装有震动箱(12)，所述震动箱(12)内部顶端安装有震动电机(11)，所述震动箱(12)顶端安装有试验板(10)，所述试验台主体(6)内部顶端背离丝杠(18)的一侧安装有测试主机(13)。2.根据权利要求1所述的一种发动机电子调节器综合试验台，其特征在于：所述接线端子(4)共设有两个，且两个所述接线端子(4)对称安装于试验台主体(6)顶端两侧位置处。3.根据权利要求1所述的一种发动机电子调节器综合试验台，其特征在于：所述试验台主体(6)内部顶端靠近丝杠(18)外侧位置处安装有电源控制器(9)。4.根据权利要求1所述的一种发动机电子调节器综合试验台，其特征在于：所述试验台主体(6)内部底端中间位置处安装有行程开关(17)，所述行程开关(17)共设有两个，且两个所述行程开关(17)等量安装于试验台主体(6)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：文张军，
申请(专利权)人：成都华信飞控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：