一种天线固定装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种天线固定装置及车辆，天线固定装置安装于第一板体的开口处，天线固定装置包括：本体和卡接件，本体开设有容置天线的容置空间，本体沿第一方向的两端分别为第一端和第二端，本体第二端的端面设置有固定凸部，固定凸部的周侧表面沿第一方向延伸有多个勾合部，卡接件包括多个卡接元件；其中，固定凸部自第一板体的一侧穿过开口，勾合部勾合于第一板体另一侧的表面，多个卡接元件分别固定于第一板体另一侧的表面，至少一个勾合部的两侧分别紧挨一个卡接元件或者至少两个勾合部彼此靠近的一侧分别紧挨一个卡接元件。本实用新型专利技术能够提升天线固定装置的安装效率。型能够提升天线固定装置的安装效率。型能够提升天线固定装置的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种天线固定装置及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种天线固定装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆通常设置有天线，天线能够实现车辆与外界的通信，而为了将天线固定于车辆上，现有技术中，固定有天线的天线固定装置的局部自车辆的外侧穿过车辆并与车辆内侧的卡接件连接以将天线固定于车辆上。
[0003]现有的天线固定装置在安装于车辆时，天线固定装置易转动，从而导致安装效率低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种天线固定装置及数量，主要解决的技术问题是：防止固定装置的转动，从而提升安装效率。
[0005]为了实现上述目的，第一方面，本技术实施例提供一种天线固定装置，所述天线固定装置安装于第一板体的开口处，所述天线固定装置包括：本体和卡接件，所述本体开设有容置天线的容置空间，所述本体沿第一方向的两端分别为第一端和第二端，所述本体第二端的端面设置有固定凸部，所述固定凸部的周侧表面沿所述第一方向延伸有多个勾合部，所述卡接件包括多个卡接元件；其中，所述固定凸部自所述第一板体的一侧穿过所述开口，所述勾合部勾合于所述第一板体另一侧的表面，多个所述卡接元件分别固定于所述第一板体另一侧的表面，至少一个所述勾合部的两侧分别紧挨一个所述卡接元件或者至少两个所述勾合部彼此靠近的一侧分别紧挨一个所述卡接元件。
[0006]在本技术一个实施例中，所述固定凸部的周侧表面沿所述第一方向延伸有限位部，所述限位部设置于所述勾合部的一侧，且所述限位部与所述勾合部之间的距离不小于所述卡接元件沿所述第一方向的宽度。
[0007]在本技术一个实施例中，所述天线固定装置还可以包括：螺柱，所述螺柱沿所述第一方向延伸，所述螺柱的一端连接有螺帽，且所述螺柱的周侧表面沿所述第一方向开设有螺旋状的凹槽；其中，所述卡接件包括：卡接件本体和所述卡接元件，所述卡接件本体的一侧向远离所述卡接件本体的方向延伸有多个所述卡接元件，所述卡接件本体沿所述第一方向开设有容所述螺柱穿过的穿设孔位，所述固定凸部沿所述第一方向开设有与所述螺柱螺接的螺接孔位。
[0008]在本技术一个实施例中，所述卡接元件设置有弯折部，所述弯折部设置于所述卡接元件沿所述第一方向的中部，且所述弯折部向所述固定凸部的方向凹陷。
[0009]在本技术一个实施例中，所述勾合部和所述限位部之间的固定凸部表面设置有适配所述弯折部的滑槽。
[0010]在本技术一个实施例中，所述固定凸部的周侧表面包括：第一侧表面、第二侧表面、第三侧表面和第四侧表面，所述第一侧表面和所述第三侧表面彼此相背，所述第二侧
表面和所述第四侧表面彼此相背，所述勾合部的数量为两个，两个所述勾合部分别设置在所述第一侧表面和第三侧表面，且所述第一侧表面上勾合部的两侧分别设置有所述限位部，所述第三侧表面上勾合部的两侧分别设置有所述限位部。
[0011]在本技术一个实施例中，所述卡接件本体为矩形，所述卡接件本体的彼此相背的两个边缘分别为第一边缘和第三边缘，所述第一边缘连接有两个所述卡接元件，所述第三边缘连接有两个所述卡接元件，且所述卡接件本体沿所述第一方向开设有形变孔，所述形变孔自所述第一边缘向所述第三边缘的方向延伸。
[0012]在本技术一个实施例中，所述勾合部沿所述第一方向的截面为直角三角形或者直角梯形。
[0013]在本技术一个实施例中，所述本体第二端的端面和所述勾合部之间的间隔距离不小于所述第一板体的厚度。
[0014]第二方面，基于同一专利技术构思，本技术实施例提供一种车辆，所述车辆包括：车身钣金和第一方面中的天线固定装置，所述车顶钣金上包括第一板体，所述天线固定装置安装于所述第一板体的开口处。
[0015]本技术实施例提供天线固定装置及车辆，其一，天线固定装置通过勾合部能够对固定凸部进行预固定，从而能够提升安装效率；其二，天线固定装置通过勾合部和卡接元件的位置设置及紧挨设置，由此能够防止固定凸部的转动，从而能够提升安装效率。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的天线固定装置的一个示意图；
[0018]图2为本技术实施例的车辆(局部)的一个示意图；
[0019]图3为本技术实施例的车辆(局部)的一个示意图；
[0020]图4为本技术实施例的车辆(局部)的一个示意图；
[0021]图5为本技术实施例的车辆(局部)的一个立体拆解示意图；
[0022]图6为本技术实施例的车辆(局部)的一个示意图；
[0023]图7为本技术实施例的第一板体的一个示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10
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天线固定装置，11
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本体，111
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第一端，112
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第二端，12
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卡接件，121
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卡接件本体，1211
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形变孔，122
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卡接元件，1221
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弯折部，13
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固定凸部，131
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勾合部，132
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限位部，14
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螺柱；
[0026]20
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第一板体，21
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开口。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用
新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0028]在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]第一方面
[0030]本技术实施例提供一种天线固定装置10，参见图1
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图7所示，天线固定装置10安装于第一板体20的开口21处，天线固定装置10包括：本体11和卡接件12，本体11开设有容置天线的容置空间，本体11沿第一方向的两端分别为第一端111和第二端112，本体11第二端112的端面设置有固定凸部13，固定凸部13的周侧表面沿第一方向延伸有多个勾合部131，卡接件12包括多个卡接元件122；其中，固定凸部13自第一板体20的一侧穿过开口21，勾合部13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线固定装置，安装于第一板体的开口处，其特征在于，包括：本体，所述本体开设有容置天线的容置空间，所述本体沿第一方向的两端分别为第一端和第二端，所述本体第二端的端面设置有固定凸部，所述固定凸部的周侧表面沿所述第一方向延伸有多个勾合部；卡接件，所述卡接件包括多个卡接元件；其中，所述固定凸部自所述第一板体的一侧穿过所述开口，所述勾合部勾合于所述第一板体另一侧的表面，多个所述卡接元件分别固定于所述第一板体另一侧的表面，至少一个所述勾合部的两侧分别紧挨一个所述卡接元件或者至少两个所述勾合部彼此靠近的一侧分别紧挨一个所述卡接元件。2.根据权利要求1所述的天线固定装置，其特征在于，所述固定凸部的周侧表面沿所述第一方向延伸有限位部，所述限位部设置于所述勾合部的一侧，且所述限位部与所述勾合部之间的距离不小于所述卡接元件沿所述第一方向的宽度。3.根据权利要求2所述的天线固定装置，其特征在于，还包括：螺柱，所述螺柱沿所述第一方向延伸，所述螺柱的一端连接有螺帽，且所述螺柱的周侧表面沿所述第一方向开设有螺旋状的凹槽；其中，所述卡接件包括：卡接件本体和所述卡接元件，所述卡接件本体的一侧向远离所述卡接件本体的方向延伸有多个所述卡接元件，所述卡接件本体沿所述第一方向开设有容所述螺柱穿过的穿设孔位，所述固定凸部沿所述第一方向开设有与所述螺柱螺接的螺接孔位。4.根据权利要求3所述的天线固定装置，其特征在于，所述卡接元件设置有弯折部，所述弯折部设置于所述卡接元件沿所述第一方向的中部，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵石光，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：