一种便于回收的环保型式刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于回收的环保型式刹车片，包括背板与摩擦块，所述背板两侧的中间位置处均设置有连接耳，所述背板正面的四端与中间位置处均开设有安装槽，所述摩擦块背面的四端与中间位置处均设置有连接凸起，五个所述连接凸起分别位于五个所述安装槽的内部，本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有可在刹车片需要进行更换时，通过使用工具将螺栓卸下，从而使得摩擦块与背板相分离，继而只需要将摩擦块进行更换，便可将刹车片进行再次使用，使得资源不在被浪费，以及当需要对刹车片进行回收时，即可通过上述方法将摩擦块与背板相分离，达到了便于将背板与摩擦块分离的特点，从而为刹车片的回收利用带来便利的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于回收的环保型式刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体为一种便于回收的环保型式刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
[0003]在车辆行驶的过程中需要使用到刹车片进行车辆的制动，而当刹车片在长时间的使用后需要进行更换，现有的刹车片在更换时，需要将刹车片的整体全部进行替换，由于刹车片上的摩擦块与背板之间通过粘合剂相连接，这就导致在对废旧的刹车片进行回收时，不便于将摩擦块与背板之间相互分离，为刹车片的回收利用带来不便，并且由于废旧的刹车片无法继续使用，因此许多用户会将其丢弃，使得废旧的刹车片无法进行回收利用，从而导致了资源的浪费，因此为了解决这一些问题我们提出了一种便于回收的环保型式刹车片解决问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于回收的环保型式刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于回收的环保型式刹车片，包括背板与摩擦块，所述背板两侧的中间位置处均设置有连接耳，所述背板正面的四端与中间位置处均开设有安装槽，所述摩擦块背面的四端与中间位置处均设置有连接凸起，五个所述连接凸起分别位于五个所述安装槽的内部，所述摩擦块真面的中间位置处开设有排灰槽。
[0006]优选的，所述背板正面的两侧均等间距开设有若干道散热槽，所述背板正面两侧的若干道所述散热槽均以所述背板正面的中间位置为中线呈对称分布。
[0007]优选的，背板一侧的下方固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有金属棒，所述金属棒的一端位于所述摩擦块厚度的四分之一位置处。
[0008]优选的，所述背板的四端与中间位置处均开设有通孔，五个所述通孔的内部均设置有螺栓，五个所述连接凸起的一端均开设有连接槽。
[0009]优选的，五个所述通孔分别位于五个所述安装槽的内部，五个所述连接槽分别与五个所述通孔内部对应的所述螺栓连接。
[0010]优选的，所述摩擦块表面的两侧均设置有倒角，所述摩擦块的两侧以两个所述倒角所在位置起至所述摩擦块两侧边缘处的厚度逐渐减小。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全
方便，当刹车片需要进行更换时，可通过使用工具将螺栓卸下，从而使得摩擦块与背板相分离，继而只需要将摩擦块进行更换，便可将刹车片进行再次使用，使得资源不在被浪费，以及当需要对刹车片进行回收时，即可通过上述方法将摩擦块与背板相分离，达到了便于将背板与摩擦块分离的特点，从而为刹车片的回收利用带来便利。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术的正视图；
[0014]图3是本技术的背板的正视图；
[0015]图4是本技术的侧视图；
[0016]图5是本技术图1中A处的放大图；
[0017]图中：1、连接耳；2、背板；3、摩擦块；4、排灰槽；5、固定板；6、金属棒；7、倒角；8、散热槽；9、安装槽；10、通孔；11、螺栓；12、连接凸起；13、连接槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于回收的环保型式刹车片技术方案，包括背板2与摩擦块3，背板2两侧的中间位置处均设置有连接耳1，可通过连接耳1将背板2与刹车装置进行安装，背板2正面的四端与中间位置处均开设有安装槽9，摩擦块3背面的四端与中间位置处均设置有连接凸起12，五个连接凸起12分别位于五个安装槽9的内部，摩擦块3真面的中间位置处开设有排灰槽4，通过设置的排灰槽4可起到一定的散热作用，以及可将摩擦块3与刹车盘摩擦时产生的碎屑排出，减少碎屑在摩擦块3表面的残留，提高了刹车的性能。
[0020]优选的，背板2正面的两侧均等间距开设有若干道散热槽8，背板2正面两侧的若干道散热槽8均以背板2正面的中间位置为中线呈对称分布，通过在背板2正面设置的散热槽8，可增强刹车片的散热，从而避免了摩擦块3过热而发生断裂。
[0021]优选的，背板2一侧的下方固定安装有固定板5，固定板5的一侧固定安装有金属棒6，金属棒6的一端位于摩擦块3厚度的四分之一位置处，当摩擦块6磨损到一定的程度时刹车片将与金属棒6的一端相摩擦，当刹车盘与金属棒6发生摩擦时将产生噪音，从而提醒用户及时对摩擦块3进行更换。
[0022]优选的，背板2的四端与中间位置处均开设有通孔10，五个通孔10的内部均设置有螺栓11，五个连接凸起12的一端均开设有连接槽13，通过设置的通孔10与连接槽13可使得摩擦块3与背板2之间能够通过螺栓11连接。
[0023]优选的，五个通孔10分别位于五个安装槽9的内部，五个连接槽13分别与五个通孔10内部对应的螺栓11连接，可通过使用工具将螺栓11卸下，从而使得摩擦块3与背板2相分离，从而只需要将摩擦块3进行更换。
[0024]优选的，摩擦块3表面的两侧均设置有倒角7，摩擦块3的两侧以两个倒角7所在位置起至摩擦块3两侧边缘处的厚度逐渐减小，通过设置的倒角7可使得摩擦块3中间的水平面与刹车盘先接触，从而降低了刹车时产生的噪音。
[0025]工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，当使用便于回收的环保型式刹车片时，首先可通过连接耳1将背板2与刹车装置进行安装，当刹车片需要进行更换时，可通过使用工具将螺栓11卸下，从而使得摩擦块3与背板2相分离，继而只需要将摩擦块3进行更换，便可将刹车片进行再次使用，使得资源不在被浪费，当需要对刹车片进行回收时，即可通过上述方法将摩擦块3与背板2相分离，达到了便于将背板2与摩擦块3分离的特点，从而为刹车片的回收利用带来便利，通过在背板2正面设置的散热槽8，可增强刹车片的散热，从而避免了摩擦块3过热而发生断裂，通过设置的排灰槽4可起到一定的散热作用，以及可将摩擦块3与刹车盘摩擦时产生的碎屑排出，减少碎屑在摩擦块3表面的残留，提高了刹车的性能，当摩擦块6磨损到一定的程度时刹车片将与金属棒6的一端相摩擦，当刹车盘与金属棒6发生摩擦时将产生噪音，从而提醒用户及时对摩擦块3进行更换。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于回收的环保型式刹车片，包括背板(2)与摩擦块(3)，其特征在于：所述背板(2)两侧的中间位置处均设置有连接耳(1)，所述背板(2)正面的四端与中间位置处均开设有安装槽(9)，所述摩擦块(3)背面的四端与中间位置处均设置有连接凸起(12)，五个所述连接凸起(12)分别位于五个所述安装槽(9)的内部，所述摩擦块(3)真面的中间位置处开设有排灰槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种便于回收的环保型式刹车片，其特征在于：所述背板(2)正面的两侧均等间距开设有若干道散热槽(8)，所述背板(2)正面两侧的若干道所述散热槽(8)均以所述背板(2)正面的中间位置为中线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种便于回收的环保型式刹车片，其特征在于：背板(2)一侧的下方固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)的一侧固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传森，翟兴奋，
申请(专利权)人：湖北富工摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：