一种牢固型鼓式刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及鼓式刹车技术领域，且公开了一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓，所述制动鼓的内部设有两个制动蹄，两个所述制动蹄之间固定连接有弹簧，两个所述制动蹄之间设有制动轮缸，两个所述制动蹄相背的一侧均安装有摩擦片，两个所述摩擦片的外表面均铰接有多个导热板。该牢固型鼓式刹车片，通过设置的驱动马达，驱动马达带动半齿轮旋转，半齿轮带动齿条框和支撑杆，沿着滑槽的方向往复移动，齿条框通过第二连接带、第一连接带和拉簧的相互配合使用，拉动导热板摆动，在工作时导热板可快速吸收摩擦片产生的热量，起到快速散热的效果，同时，导热板快速的往复摆动，起到进一步快速散热的效果。散热的效果。散热的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种牢固型鼓式刹车片


[0001]本技术涉及鼓式刹车
，具体为一种牢固型鼓式刹车片。

技术介绍

[0002]一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。仅普通采用于后轮。盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式，说白了，就是实心的。通风盘式(Vented Disc)，顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行驶当中产生的离心力能使气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。
[0003]鼓式刹车绝对制动力高，被较多地运用在小型轿车的后轮，但其磨耗率较高，因此需在一定使用时间后更换刹车片，但是鼓式刹车装置的刹车片存在难安装，难拆卸，刹车片坏了就要跟换所有刹车装置，增大了更换刹车片的成本，且现有的鼓式刹车装置散热性差，导致制动性能的减弱。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种牢固型鼓式刹车片，解决了鼓式刹车装置的刹车片存在难安装，难拆卸，刹车片坏了就要跟换所有刹车装置，增大了更换刹车片的成本，且现有的鼓式刹车装置散热性差，导致制动性能的减弱的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓，所述制动鼓的内部设有两个制动蹄，两个所述制动蹄之间固定连接有弹簧，两个所述制动蹄之间设有制动轮缸，两个所述制动蹄相背的一侧均安装有摩擦片，两个所述摩擦片的外表面均铰接有多个导热板，两个所述摩擦片的外表面均固定安装有多个固定块，所述固定块与所述导热板之间固定连接有拉簧，每两个相连的所述导热板之间固定连接有第一连接带，所述制动轮缸的上表面固定安装有安装板，所述安装板的输出端固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端固定连接有半齿轮，所述安装板的上表面固定安装有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有齿条框，所述半齿轮与所述齿条框之间相啮合，所述齿条框的两侧均设有第二连接带，所述第二连接带远离所述齿条框的一端与所述导热板之间固定连接。
[0006]优选的，所述制动蹄的外表面开设有多个凹槽，所述凹槽的外表面设有螺纹孔，所述摩擦片的外表面固定连接有多个凸起，所述凸起与所述凹槽相对应，所述凸起的外表面开设有限位孔，所述限位孔与所述螺纹孔相对应，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。
[0007]优选的，所述摩擦片与所述导热板之间的夹角范围为六十至九十度。
[0008]优选的，所述安装板的上表面固定连接有马达底座，所述驱动马达固定安装在所述马达底座的上表面。
[0009]优选的，所述导热板呈弧形排列在所述摩擦片的外表面，且每两个相邻的所述摩擦片之间的距离相同。
[0010]优选的，所述制动鼓的内壁上安装有消音棉垫。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种牢固型鼓式刹车片，具备以下有益效果：
[0012]该牢固型鼓式刹车片，在使用时，通过设置的驱动马达，驱动马达带动半齿轮旋转，半齿轮带动齿条框和支撑杆，沿着滑槽的方向往复移动，齿条框通过第二连接带、第一连接带和拉簧的相互配合使用，拉动导热板摆动，在工作时导热板可快速吸收摩擦片产生的热量，起到快速散热的效果，同时，导热板快速的往复摆动，起到进一步快速散热的效果。
[0013]该牢固型鼓式刹车片，在更换摩擦片时，拧松螺栓，即可将摩擦片和凸起从制动蹄的凹槽内抽出，起到方便安装拆卸的效果，从而起到方便后期维护的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A的结构放大图；
[0016]图3为本技术的图1中B的结构放大图；
[0017]图4为本技术的凹槽的结构示意图。
[0018]图中：1、制动鼓；2、制动蹄；3、弹簧；4、制动轮缸；5、摩擦片；6、导热板；7、固定块；8、拉簧；9、第一连接带；10、安装板；11、驱动马达；12、半齿轮；13、滑槽；14、支撑杆；15、齿条框；16、第二连接带；17、凹槽；18、凸起；19、螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓1，制动鼓1的内部设有两个制动蹄2，两个制动蹄2之间固定连接有弹簧3，两个制动蹄2之间设有制动轮缸4，两个制动蹄2相背的一侧均安装有摩擦片5，两个摩擦片5的外表面均铰接有多个导热板6，两个摩擦片5的外表面均固定安装有多个固定块7，固定块7与导热板6之间固定连接有拉簧8，每两个相连的导热板6之间固定连接有第一连接带9，制动轮缸4的上表面固定安装有安装板10，安装板10的输出端固定连接有驱动马达11，驱动马达11的输出端固定连接有半齿轮12，安装板10的上表面固定安装有两个滑槽13，两个滑槽13的内部均滑动连接有支撑杆14，两个支撑杆14的顶端之间固定连接有齿条框15，半齿轮12与齿条框15之间相啮合，齿条框15的两侧均设有第二连接带16，第二连接带16远离齿条框15的一端与导热板6之间固定连接。
[0021]进一步的，制动蹄2的外表面开设有多个凹槽17，凹槽17的外表面设有螺纹孔，摩擦片5的外表面固定连接有多个凸起18，凸起18与凹槽17相对应，凸起18的外表面开设有限位孔，限位孔与螺纹孔相对应，螺纹孔内螺纹连接有螺栓19，在更换摩擦片5时，拧松螺栓19，即可将摩擦片5和凸起18从制动蹄2的凹槽17内抽出，起到方便安装拆卸的效果，从而起到方便后期维护的效果。
[0022]进一步的，摩擦片5与导热板6之间的夹角范围为六十至九十度，起到保证装置稳定运行，避免因角度问题造成装置损坏的现象出现。
[0023]进一步的，安装板10的上表面固定连接有马达底座，驱动马达11固定安装在马达底座的上表面，为驱动马达11提供工作高度和支撑力。
[0024]进一步的，导热板6呈弧形排列在摩擦片5的外表面，且每两个相邻的摩擦片5之间的距离相同，起到保证摩擦片5能够均匀散热的效果。
[0025]进一步的，制动鼓1的内壁上安装有消音棉垫，起到隔音降噪的效果。
[0026]综上所述，该牢固型鼓式刹车片，在使用时，通过设置的驱动马达11，驱动马达11带动半齿轮12旋转，半齿轮12带动齿条框15和支撑杆14，沿着滑槽13的方向往复移动，齿条框15通过第二连接带16、第一连接带9和拉簧8的相互配合使用，拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)的内部设有两个制动蹄(2)，两个所述制动蹄(2)之间固定连接有弹簧(3)，两个所述制动蹄(2)之间设有制动轮缸(4)，两个所述制动蹄(2)相背的一侧均安装有摩擦片(5)，两个所述摩擦片(5)的外表面均铰接有多个导热板(6)，两个所述摩擦片(5)的外表面均固定安装有多个固定块(7)，所述固定块(7)与所述导热板(6)之间固定连接有拉簧(8)，每两个相连的所述导热板(6)之间固定连接有第一连接带(9)，所述制动轮缸(4)的上表面固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的输出端固定连接有驱动马达(11)，所述驱动马达(11)的输出端固定连接有半齿轮(12)，所述安装板(10)的上表面固定安装有两个滑槽(13)，两个所述滑槽(13)的内部均滑动连接有支撑杆(14)，两个所述支撑杆(14)的顶端之间固定连接有齿条框(15)，所述半齿轮(12)与所述齿条框(15)之间相啮合，所述齿条框(15)的两侧均设有第二连接带(16)，所述第二连接带(16)远离所述齿条...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏传森，翟兴奋，
申请(专利权)人：湖北富工摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：