一种便于上下车的货运用可升降小推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于上下车的货运用可升降小推车，包括车板主体，所述车板主体左侧的下端旋转安装有行进轮，所述车板主体右侧的下端活动安装有万轨轮，所述车板主体上端的内侧活动安装有升降板，所述升降板的前后两侧位于车板主体上端的右侧固定安装有右定位板，所述升降板的前后两侧位于车板主体上端的左侧固定安装有左定位板，所述车板主体右端的上方活动安装有推拉杆，所述推拉杆的前后两端贯穿安装有推拉把手，所述车板主体上端的右侧位于升降板的右侧固定安装有抬升电机。该便于上下车的货运用可升降小推车，可将升降板进行抬升，便于工作人员将较重的货物装在车箱内，避免手动的搬运，进而大大提高了工作效率。进而大大提高了工作效率。进而大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于上下车的货运用可升降小推车


[0001]本技术涉及货运
，具体为一种便于上下车的货运用可升降小推车。

技术介绍

[0002]运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。
[0003]在货运中，公路运输占据主要地位，而公路运输的主要手段就是货车，工作人员将货物搬运至货车货箱内部再通过货车禁行运输，而在上货之前，通常是使用推车将货物运送至货箱后端，再由工作人员禁行搬运，这样的工作方式不但费事而且费力，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于上下车的货运用可升降小推车，以解决上述
技术介绍
中提出在上货之前，通常是使用推车将货物运送至货箱后端，再由工作人员禁行搬运，这样的工作方式不但费事而且费力，工作效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于上下车的货运用可升降小推车，包括车板主体，所述车板主体左侧的下端旋转安装有行进轮，所述车板主体右侧的下端活动安装有万轨轮，所述车板主体上端的内侧活动安装有升降板，所述升降板的前后两侧位于车板主体上端的右侧固定安装有右定位板，所述升降板的前后两侧位于车板主体上端的左侧固定安装有左定位板，所述车板主体右端的上方活动安装有推拉杆，所述推拉杆的前后两端贯穿安装有推拉把手，所述车板主体上端的右侧位于升降板的右侧固定安装有抬升电机。
[0006]优选的，所述抬升电机前后两端传动轴延伸至右定位板的右侧，所述抬升电机前后两侧传动轴通过联轴器固定安装有双轨定滑轮，所述双轨定滑轮的外侧固定设置有外旋转槽，所述双轨定滑轮的内侧固定设置有内旋转槽，所述内旋转槽的外端固定连接有内钢丝绳，所述外旋转槽的外端固定连接有外钢丝绳。
[0007]优选的，所述右定位板内部的上方固定安装有双轨定滑轮，所述左定位板内部的上方固定安装有单轨定滑轮，所述右定位板和左定位板内部的下方活动安装有单轨动滑轮，所述内钢丝绳和外钢丝绳均延伸至右定位板的内部，所述双轨定滑轮的内侧的外端与单轨动滑轮的外端位于右定位板的内部通过内钢丝绳活动连接，所述双轨定滑轮外侧的外端与单轨动滑轮位于左定位板的内部通过外钢丝绳活动连接。
[0008]优选的，所述单轨动滑轮的外侧位于右定位板的内部固定设置有右限位槽，所述单轨动滑轮的外侧位于左定位板的内部固定设置有左限位槽，所述右限位槽与左限位槽的下端位于同一水平面，所述右限位槽的上端高于左限位槽的上端，所述外钢丝绳的末端固定连接有补偿弹簧。
[0009]优选的，所述右定位板与左定位板之间的上部固定连接有连接管，所述外钢丝绳位于连接管的内侧，所述推拉杆与车板主体之间通过阻尼旋转座旋转连接。
[0010]优选的，所述升降板左右两侧的前后两端固定连接有连接轴，所述连接轴延伸至右定位板和左定位板的内部并与单轨动滑轮旋转连接，所述连接轴通过滚珠轴承与单轨动滑轮旋转连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该便于上下车的货运用可升降小推车，通过右定位板和左定位板的定位将升降板进行抬升，便于工作人员将较重的货物装在车箱内，避免手动的搬运，进而大大提高了工作效率，通过滑轮原理以及电机的驱动，便于对抬升速度的调控，进而大大提高了抬升稳定性及精准性；
[0013]2、该便于上下车的货运用可升降小推车，通过设置右限位槽的上端高于左限位槽的上端，且安装的外钢丝绳的末端固定连接有补偿弹簧，可在升降板抬升至最高处时将升降板倾斜，便于货物滑入车厢内；
[0014]3、该便于上下车的货运用可升降小推车，通过安装滚珠轴承，可对单轨动滑轮提供保护，避免单轨动滑轮与连接轴之间长期承重旋转造成连接轴和单轨动滑轮的损坏，大大提高了该装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术推拉杆立体结构示意图；
[0017]图3为本技术右定位板剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术双轨定滑轮立体结构示意图；
[0019]图5为本技术单轨动滑轮立体结构示意图。
[0020]图中：1、车板主体；2、行进轮；3、万轨轮；4、升降板；5、右定位板； 6、左定位板；7、推拉杆；8、推拉把手；9、抬升电机；10、双轨定滑轮； 11、外旋转槽；12、内旋转槽；13、内钢丝绳；14、外钢丝绳；15、单轨定滑轮；16、单轨动滑轮；17、右限位槽；18、左限位槽；19、补偿弹簧；20、连接管；21、阻尼旋转座；22、连接轴；23、滚珠轴承。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于上下车的货运用可升降小推车，包括车板主体1，车板主体1左侧的下端旋转安装有行进轮2，车板主体1右侧的下端活动安装有万轨轮3，车板主体1上端的内侧活动安装有升降板4，升降板4的前后两侧位于车板主体1上端的右侧固定安装有右定位板5，升降板4的前后两侧位于车板主体1上端的左侧固定安装有左定位板 6，车板主体1右端的上方活动安装有推拉杆7，推拉杆7的前后两端贯穿安装有推拉把手8，车板主体1上端的右侧位于升降板4的右侧固定安装有抬升电机9。
[0023]进一步的，抬升电机9前后两端传动轴延伸至右定位板5的右侧，抬升电机9前后两侧传动轴通过联轴器固定安装有双轨定滑轮10，双轨定滑轮10 的外侧固定设置有外旋转槽11，双轨定滑轮10的内侧固定设置有内旋转槽 12，内旋转槽12的外端固定连接有内钢丝绳13，外旋转槽11的外端固定连接有外钢丝绳14，通过安装抬升电机9，并安装右定位板5和左定位板6，可通过右定位板5和左定位板6的定位将升降板4进行抬升，便于工作人员将较重的货物装在车箱内，避免手动的搬运，进而大大提高了工作效率。
[0024]进一步的，右定位板5内部的上方固定安装有双轨定滑轮10，左定位板 6内部的上方固定安装有单轨定滑轮15，右定位板5和左定位板6内部的下方活动安装有单轨动滑轮16，内钢丝绳13和外钢丝绳14均延伸至右定位板5的内部，双轨定滑轮10的内侧的外端与单轨动滑轮16的外端位于右定位板 5的内部通过内钢丝绳13活动连接，双轨定滑轮10外侧的外端与单轨动滑轮 16位于左定位板6的内部通过外钢丝绳14活动连接，通过滑轮原理以及电机的驱动，便于对抬升速度的调控，进而大大提高了抬升稳定性及精准性。
[0025]进一步的，单轨动滑轮16的外侧位于右定位板5的内部固定设置有右限位槽17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上下车的货运用可升降小推车，包括车板主体(1)，其特征在于：所述车板主体(1)左侧的下端旋转安装有行进轮(2)，所述车板主体(1)右侧的下端活动安装有万轨轮(3)，所述车板主体(1)上端的内侧活动安装有升降板(4)，所述升降板(4)的前后两侧位于车板主体(1)上端的右侧固定安装有右定位板(5)，所述升降板(4)的前后两侧位于车板主体(1)上端的左侧固定安装有左定位板(6)，所述车板主体(1)右端的上方活动安装有推拉杆(7)，所述推拉杆(7)的前后两端贯穿安装有推拉把手(8)，所述车板主体(1)上端的右侧位于升降板(4)的右侧固定安装有抬升电机(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于上下车的货运用可升降小推车，其特征在于：所述抬升电机(9)前后两端传动轴延伸至右定位板(5)的右侧，所述抬升电机(9)前后两侧传动轴通过联轴器固定安装有双轨定滑轮(10)，所述双轨定滑轮(10)的外侧固定设置有外旋转槽(11)，所述双轨定滑轮(10)的内侧固定设置有内旋转槽(12)，所述内旋转槽(12)的外端固定连接有内钢丝绳(13)，所述外旋转槽(11)的外端固定连接有外钢丝绳(14)。3.根据权利要求2所述的一种便于上下车的货运用可升降小推车，其特征在于：所述右定位板(5)内部的上方固定安装有双轨定滑轮(10)，所述左定位板(6)内部的上方固定安装有单轨定滑轮(15)，所述右定位板(5)和左定位板(6)内部的下方活动安装有单轨动滑轮(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：淮北暴风工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：