一种风扇的控制方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种风扇的控制方法和系统。该方法包括：将第一控制变量设置为温差值，温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；判断第一控制变量是否小于或等于零；若判断出第一控制变量小于或等于零，则获取热源部件组的第一升温速度；判断第一升温速度是否大于或等于升温阈值；若判断出第一升温速度大于或等于升温阈值，则调节风扇的送风量。本发明专利技术实施例中通过变频变压的方式控制风扇的送风量，从而能够减少能耗、提高整车舒适度。提高整车舒适度。提高整车舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇的控制方法和系统


[0001]本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种风扇的控制方法和系统。

技术介绍

[0002]汽车冷却风扇作为汽车前机舱的散热器件，主要起到给发动机等主要热源器件降温的作用。而现行的冷却风扇主要采用三档式控制或者占空比控制，只是通过控制一个循环周期内通电时间相对于总时间的比例，并没有改变驱动电源的频率和电压，因此，很多时候的送风量都高于实际需要的送风量，造成能量的浪费，不利于节能的要求，影响整车舒适度。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种控制器升级方法和系统，用于通过变频变压的方式控制风扇的送风量，从而能够减少能耗、提高整车舒适度。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种风扇的控制方法，所述方法包括：
[0005]将第一控制变量设置为温差值，所述温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；
[0006]判断所述第一控制变量是否小于或等于零；
[0007]若判断出所述第一控制变量小于或等于零，则获取热源部件组的第一升温速度；
[0008]判断所述第一升温速度是否大于或等于升温阈值；
[0009]若判断出所述第一升温速度大于或等于升温阈值，则调节风扇的送风量。
[0010]在一种可能的实现方式中，还包括：
[0011]若判断出所述第一控制变量大于零，则调节风扇的送风量。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述调节风扇的送风量之后，继续执行所述将第一控制变量设置为温差值的步骤。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述热源器件组包括多个部件；
[0014]所述将第一控制变量设置为第一阈值之前，还包括：
[0015]接收温度传感器监测出的多个部件的监测点的实时温度值；
[0016]将所述多个部件的监测点的实时温度值中的最大值作为所述实时极限温度。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述将第一控制变量设置为第一阈值之前，还包括：
[0018]根据所述多个部件的属性获取所述多个部件的安全工作温度的极限值；
[0019]将所述多个部件的安全工作温度的极限值中的最小值作为所述安全温度。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述获取部件监测点的第一升温速度之前，还包括：
[0021]接收转速传感器监测出的增程器的转速；
[0022]根据所述增程器的转速预测出多个部件的监测点的升温速度；
[0023]将所述多个部件的监测点的升温速度中的最大值作为所述第一升温速度。
[0024]在一种可能的实现方式中，还包括：
[0025]若判断出所述第一升温速度小于所述升温阈值，将所述时间变量设置为初始值；
[0026]保持所述风扇的送风量；
[0027]判断所述时间变量是否为获取的升温时间与设定系数的乘积；
[0028]若判断出所述时间变量为获取的所述升温时间与所述设定系数的乘积时，继续执行所述将第一控制变量设置为温差变量值的步骤；
[0029]若判断出所述时间变量不是获取的所述升温时间与所述设定系数的乘积时，继续执行所述判断所述时间变量是否为获取的升温时间与设定系数的乘积的步骤。
[0030]在一种可能的实现方式中，所述升温时间为所述热源部件组的实时极限温度从所述当前极限温度以所述第一升温速度升温至所述安全温度所用的时间。
[0031]第二方面，本专利技术实施例提供了一种风扇的控制系统，包括：变频变压控制器和风扇；
[0032]所述变频变压控制器，用于将第一控制变量设置为温差值，所述温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；
[0033]所述变频变压控制器，用于判断所述第一控制变量是否小于或等于零；若判断出所述第一控制变量小于或等于零，则获取热源部件组的第一升温速度；
[0034]所述变频变压控制器，用于判断所述第一升温速度是否大于或等于升温阈值；若判断出所述第一升温速度大于或等于升温阈值，则调节风扇的送风量。
[0035]在一种可能的实现方式中，所述变频变压控制器，还用于若判断出所述第一升温速度小于所述升温阈值，将所述时间变量设置为初始值；保持所述风扇的送风量；判断所述时间变量是否为获取的升温时间与设定系数的乘积；若判断出当所述时间变量为获取的所述升温时间与所述设定系数的乘积时，继续执行所述将第一控制变量设置为温差变量值的步骤；若判断出所述时间变量不是获取的所述升温时间与所述设定系数的乘积时，继续执行所述判断所述时间变量是否为获取的升温时间与设定系数的乘积的步骤。
[0036]本专利技术实施例提供的技术方案中，将第一控制变量设置为温差值，温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；判断第一控制变量是否小于或等于零；若判断出第一控制变量小于或等于零，则获取热源部件组的第一升温速度；判断第一升温速度是否大于或等于升温阈值；若判断出第一升温速度大于或等于升温阈值，则调节风扇的送风量。本专利技术实施例中通过变频变压的方式控制风扇的送风量，从而能够减少能耗、提高整车舒适度。
【附图说明】
[0037]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0038]图1为本专利技术实施例提供的一种风扇的控制系统的结构示意图；
[0039]图2为本专利技术实施例提供的一种风扇的控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0040]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0041]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0042]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0043]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，甲和/或乙，可以表示：单独存在甲，同时存在甲和乙，单独存在乙这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0044]图1为本专利技术实施例提供的一种风扇的控制系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：变频变压控制器1和风扇2。变频变压控制器1与风扇2连接。变频变压控制器1用于将第一控制变量设置为温差值，温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；变频变压控制器1还用于判断第一控制变量是否小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇的控制方法，其特征在于，所述方法包括：将第一控制变量设置为温差值，所述温差值为热源部件组的实时极限温度与热源部件组的安全温度的差值；判断所述第一控制变量是否小于或等于零；若判断出所述第一控制变量小于或等于零，则获取热源部件组的第一升温速度；判断所述第一升温速度是否大于或等于升温阈值；若判断出所述第一升温速度大于或等于升温阈值，则调节风扇的送风量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若判断出所述第一控制变量大于零，则调节风扇的送风量。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述调节风扇的送风量之后，继续执行所述将第一控制变量设置为温差值的步骤。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热源器件组包括多个部件；所述将第一控制变量设置为第一阈值之前，还包括：接收温度传感器监测出的多个部件的监测点的实时温度值；将所述多个部件的监测点的实时温度值中的最大值作为所述实时极限温度。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将第一控制变量设置为第一阈值之前，还包括：根据所述多个部件的属性获取所述多个部件的安全工作温度的极限值；将所述多个部件的安全工作温度的极限值中的最小值作为所述安全温度。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取部件监测点的第一升温速度之前，还包括：接收转速传感器监测出的增程器的转速；根据所述增程器的转速预测出多个部件的监测点的升温速度；将所述多个部件的监测点的升温速度中的最大值作为所述第一升温速度。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若判断出所述第一升温速度小于所述升温阈值，将所述时间变量设置为初始值；保持所述风扇的送...

【专利技术属性】
技术研发人员：王武，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：