一种紧凑型起锚机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型起锚机，包括电机、减速箱和绞缆筒，减速箱包括壳体，电机固定连接在壳体上，并且电机的转轴伸入壳体后连接主动齿轮；壳体内转动连接有传动轴和输出轴，输出轴的前端伸出壳体与绞缆筒连接，输出轴上套装有从动齿轮，传动轴上套装有二级直齿轮，分别与主动齿轮和从动齿轮啮合；减速箱上设有锁止机构，锁止机构包括棘轮、棘爪、销座和螺杆，棘轮套装在输出轴上，棘爪通过销座安装在壳体内上，棘爪与销座之间设有扭簧；螺杆连接在壳体的顶部，螺杆的下端靠近棘爪。本实用新型专利技术能够安装在小型船只中使用，通过减速箱能够增大绞缆筒的工作扭矩和降低转速，另外还通过在减速箱内的锁止机构，对起锚机控制单向旋转和锁定。转和锁定。转和锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型起锚机


[0001]本技术涉及起锚机
，具体涉及一种紧凑型起锚机。

技术介绍

[0002]起锚机是用来收、放锚和锚链的装置，现有的起锚机主要由电机和安装在电机上的绞缆筒组成，这种起锚机由于电机和绞缆筒采用直连的方式，输出的扭矩较小、转速较高，操作时很难控制，另外起锚机上并没有制动功能，仅通过对起锚机进行断电，断电后绞缆筒受外力影响后，依然能够带动电机转轴空转，这容易对设备造成损坏；
[0003]另外，还有一类起锚机采用的柴油机配合离合器的方式与绞缆筒连接，这种起锚机虽然输出扭矩较大和防止绞缆筒空转，但是由于其体积大、工作噪音高等问题，无法在游艇一类的小型船只中使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种紧凑型起锚机，其结构合理，能够安装在小型船只中使用，通过减速箱能够增大绞缆筒的工作扭矩和降低转速，通过在减速箱内的锁止机构，能够对起锚机控制单向旋转和锁定。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种紧凑型起锚机，包括电机、减速箱和绞缆筒，所述减速箱包括壳体，所述壳体上设有轴孔，所述电机固定连接在壳体的外侧，并且电机的转轴穿过轴孔后连接有主动齿轮；
[0007]所述壳体内转动连接有传动轴和输出轴，所述输出轴的前端伸出壳体后与绞缆筒连接，所述输出轴位于壳体内的部分套装有从动齿轮，所述传动轴上套装有二级直齿轮，所述二级直齿轮包括大齿部和小齿部，所述大齿部与主动齿轮啮合，所述小齿部与从动齿轮啮合；
[0008]所述减速箱上还设有锁止机构，所述锁止机构包括棘轮、棘爪、销座以及螺杆，所述棘轮套装在输出轴上，所述销座固定连接在壳体内，所述棘爪转动连接在销座上，并且棘爪与销座之间设有扭簧，所述棘爪的自由端与棘轮配合；
[0009]所述螺杆螺纹连接在壳体的顶部，所述螺杆的下端伸入壳体内，并且螺杆的下端位于棘爪中部的正上方。
[0010]优选的，所述壳体包括壳身和端盖，所述端盖与壳身通过螺栓可拆卸连接。
[0011]优选的，所述壳体内设有一组位置对应的第一轴座，所述传动轴的转动连接第一轴座上。
[0012]优选的，所述壳体内设有托架，所述托架上设有第二轴座，所述输出轴的后端转动连接在第二轴座上。
[0013]优选的，所述轴孔、第二轴座以及输出轴位于同一轴线上。
[0014]优选的，所述螺杆的顶部设有手柄。
[0015]本技术与现有技术相比较，具有以下优点：
[0016]本技术结构紧凑，能够安装在小型船只中使用，通过减速箱内的齿轮组的配合,实现对绞缆筒两级减速和增加扭矩的效果。
[0017]在输出轴旋转过程中带动棘轮一同旋转，在扭簧的弹性作用下，使棘爪与棘轮配合，从而控制输出轴单向旋转，避免输出轴受外力的影响反转，对减速箱以及电机造成损坏。
[0018]绞缆筒停转后，通过旋转螺杆，使螺杆的端部将棘爪的位置进行固定，从而对起锚机起到锁定保护的效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为壳体的端盖开启状态示意图；
[0021]图3为壳身的结构示意图；
[0022]图4为齿轮组传动结构示意图；
[0023]图5为棘轮和棘爪配合示意图；
[0024]图中：1、绞缆筒，2、壳体，3、电机，4、输出轴，5、传动轴，6、棘轮，7、从动齿轮，8、主动齿轮，9、二级直齿轮，10、小齿部，11、大齿部，12、手柄，13、螺杆，14、销座，15、扭簧，16、棘爪，201、端盖，202、壳身，203、轴孔，204、托架，205、第二轴座，206、第一轴座。
具体实施方式
[0025]下面是结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0026]实施例1
[0027]参见图1至图5所示，一种紧凑型起锚机，包括电机3、减速箱和绞缆筒1。
[0028]减速箱包括壳体2，壳体2包括壳身202和端盖201，端盖201与壳身202通过螺栓可拆卸连接。
[0029]壳体2上设有轴孔203，电机3固定连接在壳体2的外侧，并且电机3的转轴穿过轴孔203后连接有主动齿轮8。
[0030]壳体2内转动连接有传动轴5和输出轴4，输出轴4的前端伸出壳体2后与绞缆筒1连接，输出轴4位于壳体2内的部分套装有从动齿轮7。
[0031]传动轴5上套装有二级直齿轮9，二级直齿轮9包括大齿部11和小齿部10，大齿部11与主动齿轮8啮合，小齿部10与从动齿轮7啮合。
[0032]减速箱上还设有锁止机构，锁止机构包括棘轮6、棘爪16、销座14以及螺杆13。
[0033]棘轮6套装在输出轴4上，销座14固定连接在壳体2内，棘爪16转动连接在销座14上，并且棘爪16与销座14之间设有扭簧15，棘爪16的自由端与棘轮6配合。
[0034]螺杆13螺纹连接在壳体2的顶部，螺杆13的下端伸入壳体2内，并且螺杆13的下端位于棘爪16中部的正上方，螺杆13的顶部设有手柄12。
[0035]工作原理：
[0036]电机3带动主动齿轮8旋转，主动齿轮8与二级直齿轮9的大齿部11啮合传动，实现一级减速和增加扭矩的效果，然后再由二级直齿轮9的小齿部10与从动齿轮7啮合传动，实
现二级减速和增加扭矩的效果，最后由从动齿轮7通过输出轴4带动绞缆筒1工作，实现两级减速和增加扭矩的效果。
[0037]其中，输出轴4旋转过程中，带动棘轮6一同旋转，在扭簧15的弹性作用下，使棘爪16与棘轮6配合，控制输出轴4单向旋转，避免输出轴4受外力的影响反转，对减速箱以及电机3造成损坏。
[0038]另外，当电机3停止工作，绞缆筒1停转，通过旋转螺杆13，使螺杆13的端部将棘爪16的位置进行固定，从而对起锚机起到锁定保护的效果。
[0039]实施例2
[0040]本实施例是在实施例1的基础上进一步优化，具体是：
[0041]壳身202和端盖201上对应的设置有一组第一轴座206，传动轴5转动连接第一轴座206上，通过将传动轴5转动连接在一组第一轴座206上，能够增加传动轴5转动的平顺性。
[0042]壳体2内设有托架204，托架204上设有第二轴座205，输出轴4的后端转动连接在第二轴座205上，轴孔203、第二轴座205以及输出轴4位于同一轴线上。
[0043]通过将输出轴4的后端转动连接在托架204上，以及同轴布置的设计，能够使电机3与绞缆筒1位于同一轴线上，从而使本技术的机构更加的紧凑、合理。
[0044]本技术并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型起锚机，包括电机、减速箱和绞缆筒，其特征在于：所述减速箱包括壳体，所述壳体上设有轴孔，所述电机固定连接在壳体的外侧，并且电机的转轴穿过轴孔后连接有主动齿轮；所述壳体内转动连接有传动轴和输出轴，所述输出轴的前端伸出壳体后与绞缆筒连接，所述输出轴位于壳体内的部分套装有从动齿轮，所述传动轴上套装有二级直齿轮，所述二级直齿轮包括大齿部和小齿部，所述大齿部与主动齿轮啮合，所述小齿部与从动齿轮啮合；所述减速箱上还设有锁止机构，所述锁止机构包括棘轮、棘爪、销座以及螺杆，所述棘轮套装在输出轴上，所述销座固定连接在壳体内，所述棘爪转动连接在销座上，并且棘爪与销座之间设有扭簧，所述棘爪的自由端与棘轮配合；所述螺杆螺纹连接在壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成斋，隋志刚，姜明臣，王荣成，拉古诺夫，
申请(专利权)人：东营昶辉精密金属股份有限公司，
类型：新型
国别省市：