本实用新型专利技术公开了一种车载化粪池污物回收处理装置，属于污物回收装置领域，包括粪车本体，粪车本体的车斗内设置有回收处理装置，回收处理装置的内部左端设置有打碎池，中间设置有分离池，右端设置有液体池，打碎池的中间下端设置有电机，电机的上端固定连接有转动杆，转动杆的外表面固定连接有打碎叶片，该车载化粪池污物回收处理装置通过打碎叶片将粪便内的大块固体进行打碎处理，防止粪便卡在回收处理装置内，然后进入分离池进行固液分离处理，滤板和滤网可以对液体进行过滤，从而将粪便中的固体和液体分离的较为干净彻底，使得粪便内的固体留在分离池内，液体流入液体池，从而便于对粪便进行回收处理，操作简单，利于使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种车载化粪池污物回收处理装置
[0001]本技术涉及污物回收装置领域，更具体地说，涉及一种车载化粪池污物回收处理装置。
技术介绍
[0002]随车城市规模的扩大和城市人口密度的增大，生活垃圾也会随之增加，对于分布在城市各个部位的化粪池来说，需要进行及时清理，现存在种车载化粪池污物回收处理装置来对对化粪池内的粪便进行回收处理，从而保证城市的环境。
[0003]目前，市场上存在的一些车载化粪池污物回收处理装置直接将粪便吸入回收装置内进行固液分离，且在对粪便进行固体分离操作时，粪便的液体内会漂浮一些体积较轻的固体，难以将两者分离干净，且粪便内会存在一些体积较大的固体，可能会发生将回收处理装置的管道口卡住的现象，导致处理失败，不利于使用。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车载化粪池污物回收处理装置，它通过打碎叶片将粪便内的大块固体进行打碎处理，防止粪便卡在回收处理装置内，然后进入分离池进行固液分离处理，滤板和滤网可以对液体进行过滤，从而将粪便中的固体和液体分离的较为干净彻底，使得粪便内的固体留在分离池内，液体流入液体池，从而便于对粪便进行回收处理，操作简单，利于使用。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种车载化粪池污物回收处理装置，包括粪车本体，所述粪车本体的车斗内设置有回收处理装置，所述回收处理装置的内部左端设置有打碎池，中间设置有分离池，右端设置有液体池，所述打碎池的中间下端设置有电机，所述电机的上端固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有打碎叶片，所述分离池的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有转动块，所述粪车本体的下端设置有转动槽，所述转动块与转动槽滑动连接，所述螺纹杆的上端外表面通过螺纹套接有滤板，所述滤板设置有滤网，该车载化粪池污物回收处理装置通过打碎叶片将粪便内的大块固体进行打碎处理，防止粪便卡在回收处理装置内，然后进入分离池进行固液分离处理，滤板和滤网可以对液体进行过滤，从而将粪便中的固体和液体分离的较为干净彻底，使得粪便内的固体留在分离池内，液体流入液体池，从而便于对粪便进行回收处理，操作简单，利于使用。
[0007]进一步的，所述转动杆的外表面套接有密封圈，所述密封圈与回收处理装置内壁的上下两端贴合，密封圈具有将转动杆与回收处理装置之间的缝隙进行密封的作用。
[0008]进一步的，所述螺纹杆的上端与分离池的端盖卡接，所述螺纹杆的下端与回收处理装置滑动连接，螺纹杆不仅具有支撑滤板和滤网的作用，还具有带动滤板和滤网上下移动的作用。
[0009]进一步的，所述螺纹杆的下端外表面套接有密封圈，所述密封圈与回收处理装置
内壁的上下两端贴合，密封圈具有将螺纹杆与回收处理装置之间缝隙进行密封的作用。
[0010]进一步的，所述转动杆的下端外表面固定套接有主齿轮，所述螺纹杆的下端外表面固定套接有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮啮合连接，通过主齿轮和副齿轮的啮合连接，电机在带动打碎叶片对粪便进行打碎处理的同时，可以带动滤板和滤网向下移动对粪便内的液体进行过滤。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012](1)本方案通过打碎叶片将粪便内的大块固体进行打碎处理，防止粪便卡在回收处理装置内，然后进入分离池进行固液分离处理，滤板和滤网可以对液体进行过滤，从而将粪便中的固体和液体分离的较为干净彻底，使得粪便内的固体留在分离池内，液体流入液体池，从而便于对粪便进行回收处理，操作简单，利于使用。
[0013](2)转动杆的外表面套接有密封圈，密封圈与回收处理装置内壁的上下两端贴合，密封圈具有将转动杆与回收处理装置之间的缝隙进行密封的作用。
[0014](3)螺纹杆的上端与分离池的端盖卡接，螺纹杆的下端与回收处理装置滑动连接，螺纹杆不仅具有支撑滤板和滤网的作用，还具有带动滤板和滤网上下移动的作用。
[0015](4)螺纹杆的下端外表面套接有密封圈，密封圈与回收处理装置内壁的上下两端贴合，密封圈具有将螺纹杆与回收处理装置之间缝隙进行密封的作用。
[0016](5)转动杆的下端外表面固定套接有主齿轮，螺纹杆的下端外表面固定套接有副齿轮，主齿轮与副齿轮啮合连接，通过主齿轮和副齿轮的啮合连接，电机在带动打碎叶片对粪便进行打碎处理的同时，可以带动滤板和滤网向下移动对粪便内的液体进行过滤。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的打碎池和分离池示意图；
[0019]图3为本技术的滤板和滤网示意图；
[0020]图4为图2的A处放大图；
[0021]图5为图2的B处放大图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1粪车本体、2回收处理装置、3打碎池、4分离池、5液体池、6电机、7转动杆、8密封圈、9打碎叶片、10螺纹杆、11转动块、12转动槽、13主齿轮、14副齿轮、15滤板、16滤网。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种车载化粪池污物回收处理装置，包括粪车本体1，请参阅图1
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5，粪车本体1的车斗内设置有回收处理装置2，回收处理装置2的内部左端设置有打碎池3，中间设置有分离池4，右端设置有液体池5，打碎池3具有将体积较大粪便进行打碎处理的作用，分离池4具有将粪便中的固体和液体进行分离处理的作用，打碎池3的中间下端设置有
电机6，电机6的型号为68KTYZ，为正反转电机，属于现有技术，电机6的上端固定连接有转动杆7，转动杆7的外表面固定连接有打碎叶片9，打碎叶片9具有将粪便中含有体积较大的粪便进行打碎处理的作用，防止其将回收处理装置2的管道口堵塞，分离池4的内部设置有螺纹杆10，螺纹杆10的下端固定连接有转动块11，粪车本体1的下端设置有转动槽12，转动块11与转动槽12滑动连接，螺纹杆10的上端外表面通过螺纹套接有滤板15，滤板15设置有滤网16，通过滤板15和滤网16的设置，具有对粪便中液体进行过滤的作用，使得粪便固体和液体分离的较为干净彻底。
[0026]请参阅图2和图4，转动杆7的外表面套接有密封圈8，密封圈8与回收处理装置2内壁的上下两端贴合，密封圈8具有将转动杆7与回收处理装置2之间的缝隙进行密封的作用，螺纹杆10的上端与分离池4的端盖卡接，螺纹杆10的下端与回收处理装置2滑动连接，螺纹杆10不仅具有支撑滤板15和滤网16的作用，还具有带动滤板15和滤网16上下移动的作用。
[0027]请参阅图2和图4，螺纹杆10的下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载化粪池污物回收处理装置，包括粪车本体(1)，其特征在于：所述粪车本体(1)的车斗内设置有回收处理装置(2)，所述回收处理装置(2)的内部左端设置有打碎池(3)，中间设置有分离池(4)，右端设置有液体池(5)，所述打碎池(3)的中间下端设置有电机(6)，所述电机(6)的上端固定连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)的外表面固定连接有打碎叶片(9)，所述分离池(4)的内部设置有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的下端固定连接有转动块(11)，所述粪车本体(1)的下端设置有转动槽(12)，所述转动块(11)与转动槽(12)滑动连接，所述螺纹杆(10)的上端外表面通过螺纹套接有滤板(15)，所述滤板(15)设置有滤网(16)。2.根据权利要求1所述的一种车载化粪池污物回收处理装...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军营，
申请(专利权)人：山东环净保洁服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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