本实用新型专利技术提供了一种蛙式运动车的刹车装置，属于蛙式车技术领域。它解决了现有蛙式车的刹车大多是作用在后轮上的，刹车线会随着后轮的摆动而摆动，容易产生干涉，增加了滑行助力，降低了刹车线的使用寿命等问题。本实用新型专利技术包括刹车片、刹车拨片、刹车座和刹车线，刹车座固定设置在连接轴上，刹车拨片转动设置在刹车座上，刹车片的上端转动设置在安装座上，其下端向远离后轮的方向延伸至刹车拨片的下方，刹车拨片在刹车线的牵引作用下转动，用于推动刹车片向靠近后轮的方向转动并抵靠在后轮的外轮面上。本实用新型专利技术的优点在于通过将刹车结构进行分体设计，不刹车时，刹车线相对静止，提高了刹车线使用寿命。提高了刹车线使用寿命。提高了刹车线使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种蛙式运动车的刹车装置
[0001]本技术属于蛙式车
，涉及一种蛙式运动车的刹车装置。
技术介绍
[0002]蛙式运动车因骑乘时模样酷似青蛙游泳，所以叫蛙式车。蛙式车驱动力主要来源与两个后轮，其两个后轮设置为万向轮结构，运动时两脚分别站在两个踏板上，两腿重复做一开一合运动，两后轮交替呈现“内八”、“外八”形状，推动力便由此产生。运用左右滑动原理，利用双腿向外推力及内向内联合方式产生推力，可自然的运动到平时极少活动的缝匠肌。
[0003]蛙式运动车的踏板的底部固定设有一连接轴，两连接轴的前端通过齿轮相互啮合传动，蛙式车的后轮转动设置在罩设在后轮上方的安装座上，该安装座转动设置在连接轴的后端，蛙式运动车靠后轮摆动生产摩擦力向前滑行，蛙式车的刹车大多是作用在后轮上的，刹车线会随着后轮的摆动而摆动，容易产生干涉，增加了滑行助力，导致刹车线磨损大，降低了刹车线的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有的蛙式运动车存在的上述问题，而提出了一种避免刹车线与车轮干涉、提高刹车线使用寿命的刹车装置。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种蛙式运动车的刹车装置，其特征在于，包括刹车片、刹车拨片、刹车座和刹车线，刹车座固定设置在连接轴上，所述刹车拨片转动设置在刹车座上，刹车线的一端与刹车拨片连接，另一端与蛙式车的刹车把手连接，所述刹车片的上端转动设置在安装座上，其下端向远离后轮的方向延伸至刹车拨片的下方，所述刹车拨片在刹车线的牵引作用下转动，用于推动刹车片向靠近后轮的方向转动并抵靠在后轮的外轮面上。
[0007]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述连接轴的靠近后轮的一端固定设有一U型座，该U型座的开口方向朝向后轮，所述U型座上固定设有一竖直的中心轴，上述安装座的上端卡设在该U型座内并以中心轴为轴心转动。
[0008]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述的刹车座固定设置在U型座的底部，刹车座的上端面上开有一安装卡槽，所述U型座固定嵌设在该安装卡槽内，刹车座的底部开有一U型卡槽，上述刹车拨片卡设在该U型卡槽内。
[0009]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述的刹车拨片为“L”型，刹车拨片包括连接段和拨动段，所述连接段和拨动段的转角处通过一销轴转动设置在上述U型卡槽内，连接端的上端开有一安装孔，连接端上还开有与安装孔连通的过线槽，上述刹车线穿过该过线槽后，刹车线的头部卡设在该安装孔内。
[0010]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述的刹车片为“L”型，刹车片包括竖直的转动部和水平的摩擦部，所述转动部的上端通过一转轴转动设置在安装座上，摩擦部向
远离后轮的方向延伸至上述拨动段的下方。
[0011]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述的安装座与转动部之间还设有一扭簧，转动部朝向后轮的一侧面上开有一安装槽，所述扭簧的其中一端部卡设在该安装槽内，另一端部抵靠在安装座上。
[0012]在上述的一种蛙式运动车的刹车装置中，所述的扭簧驱动刹车片向远离后轮的方向偏摆，当刹车片摆动至最大角度时，上述摩擦部的上端面与拨动段的下端面之间留有间隙。
[0013]与现有技术相比，本技术的刹车工作时，通过刹车线带动刹车拨片转动，以使拨动段向下偏摆，直至波动段的下端面与摩擦部的上端面相触，并继续带动刹车片向靠近后轮的方向转动，直至刹车片与转动的后轮接触，通过刹车片与后轮的摩擦力进行刹车；通过将刹车结构进行分体设计，不刹车时，由于摩擦部的上端面与波动段的下端面之间留有间隙，因此刹车片和刹车拨片是相互不干涉的，刹车线相对静止，提高了刹车线使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本技术的刹车装置装在后轮上的示意图；
[0015]图2是本技术的刹车装置装在后轮上的正视图；
[0016]图3是本技术的刹车装置放大示意图；
[0017]图4是本技术拆去一侧安装座后的刹车装置的正视图；
[0018]图5是本技术的刹车装置的安装示意图。
[0019]图中，1、连接轴；2、后轮；3、刹车片；4、刹车拨片；5、刹车座；6、刹车线；7、U型座；8、中心轴；9、安装卡槽；10、连接段；11、拨动段；12、销轴；13、过线槽；14、转动部；15、摩擦部；16、转轴；17、扭簧；18、安装座；19、U型卡槽。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1和图2所示，本技术所述的一种蛙式运动车的刹车装置，包括刹车片3、刹车拨片4、刹车座5和刹车线6，刹车座5固定设置在连接轴1上，所述刹车拨片4转动设置在刹车座5上，刹车线6的一端与刹车拨片4连接，另一端与蛙式车的刹车把手连接，所述刹车片3的上端转动设置在安装座18上，其下端向远离后轮2的方向延伸至刹车拨片4的下方，所述刹车拨片4在刹车线6的牵引作用下转动，用于推动刹车片3向靠近后轮2的方向转动并抵靠在后轮2的外轮面上。
[0022]如图3所示，连接轴1的靠近后轮2的一端固定设有一U型座7，该U型座7的开口方向朝向后轮2，所述U型座7上固定设有一竖直的中心轴8，上述安装座18的上端卡设在该U型座7内并以中心轴8为轴心转动。
[0023]如图4所示，刹车拨片4为“L”型，刹车拨片4包括连接段10和拨动段11，所述连接段10和拨动段11的转角处通过一销轴12转动设置在上述U型卡槽19内，连接段10的上端开有一安装孔，连接段10上还开有与安装孔连通的过线槽13，上述刹车线6穿过该过线槽13后，刹车线6的头部卡设在该安装孔内。所述的刹车片3为“L”型，刹车片3包括竖直的转动部14
和水平的摩擦部15，所述转动部14的上端通过一转轴16转动设置在安装座18上，摩擦部15向远离后轮2的方向延伸至上述拨动段11的下方。
[0024]如图5所示，刹车座5固定设置在U型座7的底部，刹车座5的上端面上开有一安装卡槽9，所述U型座7固定嵌设在该安装卡槽9内，刹车座5的底部开有一U型卡槽19，上述刹车拨片4卡设在该U型卡槽19内。所述的安装座18与转动部14之间还设有一扭簧17，转动部14朝向后轮2的一侧面上开有一安装槽，所述扭簧17的其中一端部卡设在该安装槽内，另一端部抵靠在安装座18上。所述的扭簧17驱动刹车片3向远离后轮2的方向偏摆，当刹车片3摆动至最大角度时，上述摩擦部15的上端面与拨动段11的下端面之间留有间隙。
[0025]本技术的工作原理如下：
[0026]刹车不工作时：刹车线6、刹车拨片4和刹车座5相对踏板是固定不动的，后轮2、安装座18和刹车拨片4绕中心轴8转动，由于摩擦部15的上端面与波动段的下端面之间留有间隙，因此刹车片3和刹车拨片4是相互不干涉的；
[0027]刹车工作时，拉动蛙式车的刹车把手，通过刹车线6的牵引力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蛙式运动车的刹车装置，其特征在于，包括刹车片(3)、刹车拨片(4)、刹车座(5)和刹车线(6)，刹车座(5)固定设置在连接轴(1)上，所述刹车拨片(4)转动设置在刹车座(5)上，刹车线(6)的一端与刹车拨片(4)连接，另一端与蛙式车的刹车把手连接，所述刹车片(3)的上端转动设置在安装座(18)上，其下端向远离后轮(2)的方向延伸至刹车拨片(4)的下方，所述刹车拨片(4)在刹车线(6)的牵引作用下转动，用于推动刹车片(3)向靠近后轮(2)的方向转动并抵靠在后轮(2)的外轮面上。2.根据权利要求1所述的一种蛙式运动车的刹车装置，其特征在于，所述连接轴(1)的靠近后轮(2)的一端固定设有一U型座(7)，该U型座(7)的开口方向朝向后轮(2)，所述U型座(7)上固定设有一竖直的中心轴(8)，上述安装座(18)的上端卡设在该U型座(7)内并以中心轴(8)为轴心转动。3.根据权利要求2所述的一种蛙式运动车的刹车装置，其特征在于，所述的刹车座(5)固定设置在U型座(7)的底部，刹车座(5)的上端面上开有一安装卡槽(9)，所述U型座(7)固定嵌设在该安装卡槽(9)内，刹车座(5)的底部开有一U型卡槽(19)，上述刹车拨片(4)卡设在该U型卡槽(19)内。4.根据权利要求3所述的一种蛙式运动车的刹车装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡康达，
申请(专利权)人：永康市大宝健身用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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