一种电动阻力车用电气自动驻车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种电动阻力车用电气自动驻车设备，包括：固定架、车轮、驻车结构和报警结构，所述车轮通过轮轴配合安装在固定架的底部内，所述驻车结构安装在固定架的顶部，所述报警结构设置在车轮的一侧，通过设置驻车结构，将电动气缸通过导线与车辆电源连接，在停止通电后，气动杆回复到电动气缸内，安装套沿固定架的竖杆下滑，定位板自动下落，定位板的内壁与车轮的圆周面相贴合，能够实现对车轮的卡接固定，在启动时，电动气缸通电，推动气动杆作业，能够推动吊绳，将气动杆插接在定位盒内的安装孔内，实现对定位板的提升，车轮自由转动，能够实现停车自动驻车，不需要使用手刹定位，操作更加方便，能够更好的保证车辆停电后稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阻力车用电气自动驻车设备


[0001]本专利技术涉及电动车助力车
，具体为一种电动阻力车用电气自动驻车设备。

技术介绍

[0002]电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电；
[0003]在电动助力车使用时，在停车后，需要通过手刹对车辆固定，短暂的停车作业时，车辆容易溜坡，不能对车辆定点停车，操作不便，使用效果不佳，在车辆强行转移时，不能及时的发出警报，防盗效果不佳，车辆使用的安全度不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动阻力车用电气自动驻车设备，解决了停车后，需要通过手刹对车辆固定，短暂的停车作业时，车辆容易溜坡，不能对车辆定点停车，操作不便，使用效果不佳的技术问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种电动阻力车用电气自动驻车设备，包括：固定架、车轮、驻车结构和报警结构，所述车轮通过轮轴配合安装在固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阻力车用电气自动驻车设备，其特征在于，包括：固定架(1)、车轮(2)、驻车结构(3)和报警结构(4)，所述车轮(2)通过轮轴配合安装在固定架(1)的底部内，所述驻车结构(3)安装在固定架(1)的顶部，所述报警结构(4)设置在车轮(2)的一侧；所述驻车结构(3)包括定位板(31)、安装套(32)、支撑板(33)、定位盒(34)、横板(35)、吊绳(36)、拉环(37)、限位板(38)、气动杆(39)和电动气缸(310)，所述固定架(1)的两竖杆上分别套装有安装套(32)，两所述安装套(32)之间焊装有定位板(31)，所述支撑板(33)焊装在固定架(1)的顶部两竖杆之间，所述电动气缸(310)横向安装在支撑板(33)上，所述电动气缸(310)的作用端部配合安装有气动杆(39)，所述定位盒(34)配合安装在支撑板(33)上，所述横板(35)焊装在固定架(1)的顶端，所述吊绳(36)的底端固接在定位板(31)的顶侧面上，所述吊绳(36)的顶端依次穿设在支撑板(33)和限位板(38)内部，所述吊绳(36)的中部固接有限位板(38)，所述吊绳(36)的顶端固定有拉环(37)。2.根据权利要求1所述的电动阻力车用电气自动驻车设备，其特征在于，所述气动杆(39)的端部开设有豁口，所述吊绳(36)卡在豁口内。3.根据权利要求1所述的电动阻力车用电气自动驻车设备，其特征在于，所述定位盒(34)的内部开设有安装孔，所述气动杆(39)的中心轴线与安装孔的中心轴线在同...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚存治，张明真，黄峰亮，李海胜，王英杰，刘开茗，张曼，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：