智能控制高压电除霜器制造技术

本实用新型专利技术涉及除霜器技术领域，具体涉及一种智能控制高压电除霜器。包括壳体，所述壳体内安装有风机，所述风机的出风口安装有温度传感器，所述壳体一端连接有控制模块，所述温度传感器将温度信号反馈给所述控制模块，所述控制模块控制所述风机和PTC功率模块，所述控制模块连接操作面板。本实用新型专利技术具有多重保护功能，安全可靠，其中软启动功能可减少对电源和PTC的冲击，有效提高了控制器的可靠性和寿命，过温保护功能可在PTC表面温度过高时保护加热组，过压保护功能可在供电电压异常时保护功率管，过流保护功能可在供电电流异常时保护功率管，动态功率控制功能可动态管理加热功率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
智能控制高压电除霜器


[0001]本技术涉及除霜器
，具体涉及一种智能控制高压电除霜器。

技术介绍

[0002]汽车是一种重要的交通工具，但随着全球能源的日益紧缺及自然环境的不断恶化，为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，发展电动汽车是当前重中之重，纯电动客车也越来越普及。当车辆在在冬季或其他温度较低条件下驾驶时，汽车的前挡风玻璃常出现结霜，阻挡司机的视线而影响正常驾驶，并带来一定的安全隐患。为了避免挡风玻璃结霜，现常在挡风玻璃上安装除霜器，利用其产生的热量辐射到挡风玻璃上，达到除霜的目的。
[0003]而现有技术中，除霜器的控制不够全面化和智能化，只能通过硬件实现故障排除，可靠性、安全性较低，难以满足用户的使用需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上现有技术的不足，提供一种智能控制高压电除霜器，可有效保障除霜器的可靠性和安全性。
[0005]本技术是采用以下技术方案来实现的：
[0006]智能控制高压电除霜器，包括壳体，所述壳体内安装有风机，所述风机的出风口安装有温度传感器，所述壳体一端连接有控制模块，所述温度传感器将温度信号反馈给所述控制模块，所述控制模块控制所述风机和PTC功率模块，所述控制模块连接操作面板。
[0007]所述PTC功率模块包括PTC加热器、PTC微处理器以及MOS/IGBT驱动，所述PTC微处理器通过LIN/CAN总线接收所述控制模块发出的PTC控制指令，所述MOS/IGBT驱动接收所述PTC微处理器的控制信号，执行对所述PTC加热器的功率控制。
[0008]所述PTC微处理器连接故障检测电路，所述PTC微处理器通过LIN/CAN总线将故障反馈信息传递给所述控制模块。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1、本技术具有多重保护功能，安全可靠，其中软启动功能可减少对电源和PTC的冲击，有效提高了控制器的可靠性和寿命，过温保护功能可在 PTC表面温度过高时保护加热组，过压保护功能可在供电电压异常时保护功率管，过流保护功能可在供电电流异常时保护功率管，动态功率控制功能可动态管理加热功率；
[0011]2、PTC加热器具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等特点，PTC驱动模块接收控制模块的指令，通过调节 MOS/IGBT驱动信号占空比，控制PTC本体加热功率。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的电气原理图；
[0014]图3是本技术PTC功率模块原理图。
[0015]图中：1、风机，2、温度传感器，3、控制模块，4、PTC功率模块，5、操作面板，6、壳体。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
‑
2所示，智能控制高压电除霜器，包括壳体6，壳体6内安装有风机1，风机1的出风口安装有温度传感器2，壳体6一端连接有控制模块3，温度传感器2将温度信号反馈给控制模块3，控制模块3控制风机1和PTC功率模块4，控制模块3连接操作面板5。
[0018]如图3所示，PTC功率模块4包括PTC加热器、PTC微处理器以及 MOS/IGBT驱动，PTC微处理器通过LIN/CAN总线接收控制模块发出的PTC控制指令，MOS/IGBT驱动接收PTC微处理器的控制信号，执行对PTC加热器的功率控制。
[0019]PTC微处理器连接故障检测电路，PTC微处理器通过LIN/CAN总线将故障反馈信息传递给控制模块3。
[0020]本技术具有多重保护功能，安全可靠，其中软启动功能可减少对电源和PTC的冲击，有效提高了控制器的可靠性和寿命，过温保护功能可在PTC表面温度过高时保护加热组，过压保护功能可在供电电压异常时保护功率管，过流保护功能可在供电电流异常时保护功率管，动态功率控制功能可动态管理加热功率。
[0021]当控制器母线输入电压高于过压保护值时，进入过压故障模式。过压模式下，控制器给出故障信号，PTC立刻停止加热。当控制器检测到母线电压低于过压恢复值时，控制器退出过压故障模式，过压故障信号清除。控制器可以再次响应启动指令。
[0022]当控制器母线输入电压低于欠压保护值时，进入欠压故障模式。欠压模式下，控制器给出故障信号，PTC立刻停止加热。当控制器检测到母线电压大于欠压恢复值时，控制器退出欠压故障模式，欠压故障信号清除，控制器可以再次响应启动指令。
[0023]控制器接通+24V电源后，控制芯片初始化后，首先进行控制器自检，对母线电压采样口、母线电流采样口、温度传感器采样口进行检测，若采样无异常，控制器初始化完成，等待母线高压是否输入。若母线高压输入，对母线上的驱动IGBT进行自检，若母线驱动IGBT短路，进入母线驱动IGBT短路故障保护模式，断开母线前级的开关IGBT，以此切断PTC内部高压回路，同时不允许PTC加热器启动，需要更换控制器；若母线驱动IGBT无异常，控制器自检完成，将允许PTC控制接收后续控制指令。
[0024]当PTC发热体温度大于140℃时，进入PTC发热体过温保护模式，PTC加热器停止加热，PTC加热器处于PTC发热体过温保护模式时，当PTC发热体温度下降到130℃以下时，退出PTC发热体过温保护模式，清除PTC过温故障， PTC加热器可以正常接收控制指令，允许PTC加热器重新启动加热。
[0025]当控制器温度大于95℃时，进入控制器过温保护模式，PTC加热器停止加热，PTC加热器处于控制器过温保护模式时，当控制器温度下降到80℃以下时，退出控制器过温保护
模式，清除控制器过温故障，PTC加热器可以正常接收控制指令，允许PTC加热器重新启动加热。
[0026]PTC加热器在运行过程中，如果载荷超过系统最大带载能力或出现较大扰动时，造成PTC加热器母线电流变大，当母线电流达到硬件设定值时，触发硬件过流保护功能。过流保护后，PTC加热器立刻停止加热器。停机20s后，控制器自动清除过流故障信息，控制器将根据后续指令进行工作，若连续五次循环出现母线过流故障，控制器被锁止，不允许启动PTC加热器，等待更换控制器。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能控制高压电除霜器，包括壳体(6)，所述壳体(6)内安装有风机(1)，其特征在于：所述风机(1)的出风口安装有温度传感器(2)，所述壳体(6)一端连接有控制模块(3)，所述温度传感器(2)将温度信号反馈给所述控制模块(3)，所述控制模块(3)控制所述风机(1)和PTC功率模块(4)，所述控制模块(3)连接操作面板(5)。2.根据权利要求1所述的智能控制高压电除霜器，其特征在于：所述PTC功率模块(4)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振球，刘娱，吴平，
申请(专利权)人：扬州市劲风汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：