一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法技术

本申请公开了一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法。该基于辗模块的建筑物快捷布局方法包括：构建功能单元步骤、辗网格定位步骤、生成组合方案步骤、组合方案对比步骤、选择组合方案步骤以及确定建筑物排布轴线步骤。本申请可达成以人+车作为设计关键要素、同时兼顾“总图+地上建筑+地下车库设计”的穷尽式的、委托人可参与的快捷设计方法，并将构思成果准确固定在经济停车柱网上。定在经济停车柱网上。定在经济停车柱网上。

【技术实现步骤摘要】
一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法


[0001]本专利技术涉及建筑布局设计
，尤其涉及一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法。

技术介绍

[0002]现代生活中，汽车作为人类能力的延伸，成已经为不可替代的重要工具。因此以人为核心的“总图+地上建筑+地下车库设计”也扩展到人+车兼顾的体系，并有一系列人、车交通相关的总图和建筑设计规范指导设计。各建筑设计规范基本是基于人体尺度的300毫米基本模数体系上发展而来，而各总图规范尚无明确的基本模数。
[0003]常用“草图+工作模型（包括电脑模型）”进行“总图+地上建筑+地下车库设计”构思。大致可分先总图后柱网和先柱网后总图两种方式。其中，先总图后柱网为：先对地上建筑进行大致的建筑体量、交通组织、环境绿化构思（即总图设计），结合各规范要求，反复试错、比较。最后定案后再进行柱网确定、地下车库交通组织。先地上后地下或先地下后地上，先粗略后精细，先外形后柱网、不断修正融合比选，直至达成满意成果。其中，先柱网后总图为：采用以经济型柱网（如8.4米
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8.4米）满铺场地后，再依据柱网进行地上建筑、交通、绿化设计。上述方式，在不同阶段，会逐渐出现参与者（更多专业人员）、决策者（更高层级非专业决策者），表达观点、反复试错，直至必须决策的时点。
[0004]在现有的建筑布局设计方案中，若以人体尺度发展起来的300毫米模数体系，对于以车尺度的总图及建筑设计，太过细碎，不利先解决大尺度的主要矛盾。总图及地上建筑多采用3米
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6米模数，而地下车库采用8.4米
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8.4模数, 两种模数没有简明的转换方法。而且草图设计方法对建筑师的经验和能力要求较高。绘制草图不仅靠想象力，还需要记忆大量枯燥数据。也容易出现想象尺度错误、无法满足规范要求最终无法实施；工作模型通常为不可重复使用的个性化定制，耗时长，容易打乱思路。也难以快速批量组合，及时呈现穷尽化多方案比较改进。在不同设计阶段会由逐渐出现的参与者、决策者，表达观点、反复试错。成果取决于参与者经验能力。没有穷尽式、委托人可参与的设计方法，成果可能会有盲区、失误和偶然性错误。

技术实现思路

[0005]专利技术的目的在于，提供一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法，用以解决现有的建筑布局设计方案中采用人体尺度模数体系导致整体设计不合理，以及草图设计方法对建筑师的经验和能力要求较高，而且在不同设计阶段会有盲区、失误和偶然性错误的设计缺陷问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术其中一实施例中提供一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法，包括以下步骤：辗网格定位步骤，用投影仪将辗网格投影到场地平面图上，调整辗网格投影位置并选择与场地平面图相适配，对辗网格进行定位；
生成组合方案步骤，按照场地的使用功能划分功能区，基于划分的功能区按照建筑物组合顺序设置以辗模块为单位构建的功能单元，将每一辗模块的组合方式逐一生成组合方案，并对所有的组合方案编排序号并存储组合方案；组合方案对比步骤，将所有组合方案相互对比评分，按评分从高至低的顺序排序；选择组合方案步骤，按评分从高至低的顺序对组合方案进行筛选，选择与用户需求相适合的组合方案，基于用户需求依序对所选择的组合方案的功能单元进行优化调整，存储优化调整后的组合方案；以及确定建筑物排布轴线步骤，按照场地平面图的长边方向排布经济柱网形成建筑物排布轴线，在该建筑物排布轴线位置形成路面，并在所述路面的边侧排布地下车库或停车位。
[0007]进一步地，每一所述辗模块为长6米
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宽3米
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高3米的三维尺度单位；所述辗模块形成辗轴，所述辗轴的轴线尺寸为长5.6米
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宽2.8米
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高2.8米；每一经济柱网由2
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3个辗轴组成。
[0008]进一步地，在所述辗网格定位步骤之前还包括：构建功能单元步骤，以辗模块为单位按照使用功能组合为多种功能单元；所述功能单元包括建筑物、地面道路、消防道路、停车位、树木、广场中的一种或多种。
[0009]进一步地，在所述辗网格定位步骤之前还包括：工具准备步骤，提供一白色磁性板，在所述白色磁性板上固定数张按照缩小比例打印的场地平面图，在场地平面图中的周边道路和建筑平面及高度、用地红线、地上/地下后退红线、车道开口条件、水系、高压走廊的参数要求明确；辗模块按照相同的缩小比例缩小备用，相邻两个辗模块之间可相互连接组合；投影仪，对应所述白色磁性板设置。
[0010]进一步地，所述场地平面图的缩小比例等于1:100。
[0011]进一步地，所述场地平面图通过磁石固定在所述白色磁性板上；所述工具准备步骤还包括准备多色荧光笔、维C溶剂、气雾喷笔、电吹风，用于对所述辗模块在所述场地平面图的位置信息进行定位。
[0012]进一步地，所述建筑物组合顺序为同时兼顾建筑和道路、先主体后辅助、先高层后低层、先建筑后环境、先地上后地下。
[0013]进一步地，所述组合方案的存储信息包括场地平面图拍照信息、功能单元位置及数量信息。
[0014]进一步地，所述经济柱网的尺寸为2.8米
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5.6米
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8.4米或者为2.8米
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8.4米
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8.4米。
[0015]进一步地，所述排布地下车库或停车位时，按照沿所述场地平面图的长边排列，在所述路面的两侧均设置所述地下车库或停车位的方式进行排布。
[0016]本专利技术的有益效果在于，提供一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法，通过以小型车为核心的3米
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6米
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3米“辗模数”补充以人为核心的300毫米模数，用于总图及建筑设计，并准确转换为8.4米
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8.4米柱网；可将复杂数据简单化直观化，降低参与门槛，便于更多相关者了解和表达；并以固定流程保证设计成果的稳定性，提高设计质量和效率，不以个人能力为转移的总图和建筑设计方法，可加快设计进程、减少失误和浪费，有着良好的社会、经济效益。可达成以人+车作为设计关键要素、同时兼顾“总图+地上建筑+地下车库设
计”的穷尽式的、委托人可参与的快捷设计方法，并将构思成果准确固定在经济停车柱网上。
附图说明
[0017]下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，呈现本申请的技术方案及其它有益效果。
[0018]图1 为本申请实施例提供的辗单位定义图；图2为本申请实施例提供的以辗模块为单位构成的所述功能单元中建筑物模块的原理图；图3为本申请实施例提供的以辗模块为单位构成的所述功能单元中楼梯或电梯模块的原理图；图4为本申请实施例提供的以辗模块为单位构成的所述功能单元中树模块的原理图；图5为本申请实施例提供的以辗模块为单位构成的所述功能单元中场地模块的原理图；图6为本申请实施例提供的以辗模块为单位构成的所述功能单元中地下车库或停车位模块的原理图；图7为本申请实施例提供的所述功能单元组合示意图；图8为本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于辗模块的建筑物快捷布局方法，其特征在于，包括步骤：辗网格定位步骤，用投影仪将辗网格投影到场地平面图上，调整辗网格投影位置并选择与场地平面图相适配，对辗网格进行定位；生成组合方案步骤，按照场地的使用功能划分功能区，基于划分的功能区按照建筑物组合顺序设置以辗模块为单位构建的功能单元，将每一辗模块的组合方式逐一生成组合方案，并对所有的组合方案编排序号并存储组合方案；组合方案对比步骤，将所有组合方案相互对比评分，按评分从高至低的顺序排序；选择组合方案步骤，按评分从高至低的顺序对组合方案进行筛选，选择与用户需求相适合的组合方案，基于用户需求依序对所选择的组合方案的功能单元进行优化调整，存储优化调整后的组合方案；以及确定建筑物排布轴线步骤，按照场地平面图的长边方向排布经济柱网形成建筑物排布轴线，在该建筑物排布轴线位置形成路面，并在所述路面的边侧排布地下车库或停车位。2.根据权利要求1所述的基于辗模块的建筑物快捷布局方法，其特征在于，每一所述辗模块为长6米
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宽3米
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高3米的三维尺度单位；所述辗模块形成辗轴，所述辗轴的轴线尺寸为长5.6米
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宽2.8米
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高2.8米；每一经济柱网由2
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3个辗轴组成。3.根据权利要求1所述的基于辗模块的建筑物快捷布局方法，其特征在于，在所述辗网格定位步骤之前还包括：构建功能单元步骤，以辗模块为单位按照使用功能组合为多种功能单元；所述功能单元包括建筑物、地面道路、消防道路、停车位、树木、广场中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的基于辗模块的建筑物快捷布局方法，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永屹，
申请(专利权)人：上海柏涛建筑设计有限公司，
类型：发明
国别省市：