本实用新型专利技术涉及一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，从下往上依次包括固定基座和顶梁，第一液压升降气缸的第一活塞杆与顶部的立柱驱动连接设置，立柱的顶部设置有顶梁，固定基座上的中间位置设置有下模座，下模座的顶部内侧开设有模腔，第二液压升降气缸的第二活塞杆与下方的U型升降安装座驱动连接设置，U型升降安装座底部设置有冲压头。本实用新型专利技术一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，通过U型升降安装座、安装头和冲压头的结构设置，使得冲压头的可拆卸性能较好，方便对于不同加工要求的冲压头进行更换。不同加工要求的冲压头进行更换。不同加工要求的冲压头进行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构
[0001]本技术涉及冲压模具相关
，尤其涉及一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构。
技术介绍
[0002]汽车冲压件生产，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件。一般汽车冲压件的冲压模具的冲压头通常较为固定，灵活性较差，冲压头的拆卸性能较差，不方便对于不同加工要求的冲压头进行更换。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，从下往上依次包括固定基座和顶梁，固定基座上的左右两侧均沿着竖直方向设置有第一液压升降气缸，第一液压升降气缸的第一活塞杆与顶部的立柱驱动连接设置，立柱的顶部设置有顶梁，固定基座上的中间位置设置有下模座，下模座的顶部内侧开设有模腔，顶梁上的中间位置沿着竖直方向设置有第二液压升降气缸，第二液压升降气缸的第二活塞杆与下方的U型升降安装座驱动连接设置，U型升降安装座底部设置有冲压头，冲压头通过顶部的安装头安装设置在U型升降安装座底部的U型腔内，安装头的左右两侧均沿着水平方向开设有插接槽，插接槽左右两侧的U 型升降安装座内分别沿着水平方向开设有通孔，插接件通过通孔后插接入插接槽内，冲压头的顶部通过安装槽安装在安装头的底部。
[0007]作为本技术的进一步改进，顶梁的底部左右两侧均沿着竖直方向设置有定位销，定位销正下方的下模座上沿着竖直方向设置有定位销孔，定位销与定位销孔相连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，定位销的底部设置有第一缓冲块，定位销孔的内侧底部设置有第二缓冲块。
[0009]作为本技术的进一步改进，第一缓冲块和第二缓冲块均为橡胶块。
[0010]作为本技术的进一步改进，模腔内设置有弹簧垫。
[0011]作为本技术的进一步改进，U型升降安装座的顶部左右两侧和顶梁之间均连接设置有弹簧柱。
[0012]作为本技术的进一步改进，安装头的顶部和U型升降安装座底部的U 型腔之间沿着水平方向均匀的设置有若干个弹簧。
[0013]作为本技术的进一步改进，插接件的底部外侧设置有外螺纹，插接槽为螺纹
槽，插接件与插接槽螺纹连接。
[0014]作为本技术的进一步改进，冲压头的顶部外侧设置有外螺纹，安装槽为螺纹槽，冲压头的顶部外侧与安装槽螺纹连接。
[0015]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0016]本技术一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，通过U型升降安装座、安装头和冲压头的结构设置，使得冲压头的可拆卸性能较好，方便对于不同加工要求的冲压头进行更换；通过安装头与U型升降安装座之间设置的若干个弹簧，以及U型升降安装座与顶梁之间设置的弹簧柱，使得冲压头在冲压过程中具有一定的减震缓冲作用，可以在一定程度上提高冲压头的使用寿命。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构的结构示意图。
[0020]其中，图中各附图标记的含义如下。
[0021]1 固定基座
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2 下模座
[0022]3 弹簧垫
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4 模腔
[0023]5 第一液压升降气缸
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6 立柱
[0024]7 顶梁
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8 第二液压升降气缸
[0025]9 第二活塞杆
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10 弹簧柱
[0026]11 定位销
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12 第一缓冲块
[0027]13 U型升降安装座
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14 弹簧
[0028]15 插接件
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16 安装头
[0029]17 通孔
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18 插接槽
[0030]19 安装槽
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20 冲压头
[0031]21 定位销孔
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22 第二缓冲块
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0033]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图
中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]实施例
[0035]如图1所示，
[0036]一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，从下往上依次包括固定基座1和顶梁7，固定基座1上的左右两侧均沿着竖直方向设置有第一液压升降气缸5，第一液压升降气缸5的第一活塞杆与顶部的立柱6驱动连接设置，立柱6 的顶部设置有顶梁7，固定基座1上的中间位置设置有下模座2，下模座2的顶部内侧开设有模腔4，顶梁7上的中间位置沿着竖直方向设置有第二液压升降气缸8，第二液压升降气缸8的第二活塞杆9与下方的U型升降安装座13驱动连接设置，U型升降安装座13底部设置有冲压头20，冲压头20通过顶部的安装头16安装设置在U型升降安装座13底部的U型腔内，安装头16的左右两侧均沿着水平方向开设有插接槽18，插接槽18左右两侧的U型升降安装座13内分别沿着水平方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，其特征在于，从下往上依次包括固定基座(1)和顶梁(7)，所述固定基座(1)上的左右两侧均沿着竖直方向设置有第一液压升降气缸(5)，所述第一液压升降气缸(5)的第一活塞杆与顶部的立柱(6)驱动连接设置，所述立柱(6)的顶部设置有顶梁(7)，所述固定基座(1)上的中间位置设置有下模座(2)，所述下模座(2)的顶部内侧开设有模腔(4)，所述顶梁(7)上的中间位置沿着竖直方向设置有第二液压升降气缸(8)，所述第二液压升降气缸(8)的第二活塞杆(9)与下方的U型升降安装座(13)驱动连接设置，所述U型升降安装座(13)底部设置有冲压头(20)，所述冲压头(20)通过顶部的安装头(16)安装设置在U型升降安装座(13)底部的U型腔内，所述安装头(16)的左右两侧均沿着水平方向开设有插接槽(18)，所述插接槽(18)左右两侧的U型升降安装座(13)内分别沿着水平方向开设有通孔(17)，插接件(15)通过通孔(17)后插接入插接槽(18)内，所述冲压头(20)的顶部通过安装槽(19)安装在安装头(16)的底部。2.如权利要求1所述的一种便于更换的汽车部件冲压模具用冲压结构，其特征在于，所述顶梁(7)的底部左右两侧均沿着竖直方向设置有定位销(11)，所述定位销(11)正下方的下模座(2)上沿着竖直方向设置有定位销孔(21)，所述定位销(11)与定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，吴珂，
申请(专利权)人：天津朗祺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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