信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性的存储介质制造方法及图纸

本公开提供一种信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性的存储介质，并且提供一种能够有效地对出租车进行车辆调配的技术。本公开所涉及的信息处理装置在接收到包含与希望乘车位置有关的信息在内的车辆调配请求信号时，基于与包含希望乘车位置的规定区域内的道路的物理条件有关的信息、与规定区域内的乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息、和与规定区域内的道路的状态有关的信息中的至少一个，来决定推荐乘车位置。信息处理装置向用户终端发送用于促使用户在被决定的推荐乘车位置处等待的信息。位置处等待的信息。位置处等待的信息。

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性的存储介质


[0001]本公开涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性的存储介质。

技术介绍

[0002]近年来，逐渐普及一种能够利用智能手机等用户终端而进行工作的出租车车辆调配用的应用程序(以下，也有时简称为“出租车车辆调配应用”)。作为利用了上述出租车车辆调配应用的技术，已知有一种在受理了来自用户的车辆调配请求时，将出租车的当前位置和从当前位置起至乘车位置为止的预定行驶路径通知给用户终端的技术(例如，参照专利文献1)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2015
‑
138324号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]本公开的目的在于，提供一种能够有效地对出租车进行车辆调配的技术。
[0008]用于解决课题的方法
[0009]本公开能够作为信息处理装置来理解。该情况下的信息处理装置例如也可以采用如下的方式，所述方式为，具备控制部，所述控制部执行如下处理，即：从用户所使用的终端即用户终端接收车辆调配请求信号，所述车辆调配请求信号为，请求出租车的车辆调配的信号，且为包含与所述用户的希望乘车位置有关的信息在内的信号；基于物理信息、实绩信息和道路信息中的至少一个来决定推荐乘车位置，所述物理信息为，与包含所述希望乘车位置的规定区域内的道路的物理条件有关的信息，所述实绩信息为，与在所述规定区域内乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息，所述道路信息为，与所述规定区域内的道路的状态有关的信息；向所述用户终端发送用于促使所述用户在所述推荐乘车位置处等待的信息。
[0010]此外，本公开能够作为信息处理方法来理解。该情况下的信息处理方法例如也可以采用如下的方式，所述方式为，计算机执行如下步骤，即：从用户所使用的终端即用户终端接收车辆调配请求信号的步骤，其中，所述车辆调配请求信号为，请求出租车的车辆调配的信号，且为包含与所述用户的希望乘车位置有关的信息在内的信号；基于物理信息、实绩信息和道路信息中的至少一个来决定推荐乘车位置的步骤，其中，所述物理信息为，与包含所述希望乘车位置的规定区域内的道路的物理条件有关的信息，所述实绩信息为，与所述规定区域内的乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息，所述道路信息为，与所述规定区域内的道路的状态有关的信息；向所述用户终端发送乘车位置信息的步骤，其中，所述乘车位置信息为，用于促使所述用户在所述推荐乘车位置处等待的信息。
[0011]此外，本公开也能够作为用于使计算机执行上述的信息处理方法的信息处理程
序、或者对该信息处理程序进行存储的非暂时性的存储介质来理解。
[0012]专利技术效果
[0013]根据本公开，能够提供一种能够有效地对出租车进行车辆调配的技术。
附图说明
[0014]图1为表示出租车车辆调配系统的一个结构例的图。
[0015]图2为表示出租车的一个结构例的图。
[0016]图3为表示车载装置、用户终端以及服务器装置的各自的硬件结构例的图。
[0017]图4为表示实施方式中的服务器装置的功能结构例的框图。
[0018]图5为表示实施方式中的物理信息表格的结构例的图。
[0019]图6为表示实施方式中的实绩信息表格的结构例的图。
[0020]图7为表示实施方式中的出租车信息表格的结构例的图。
[0021]图8为表示由实施方式中的服务器装置所实施的处理流程的流程图。
[0022]图9为表示变形例5中的服务器装置的功能结构例的框图。
[0023]图10为表示变形例5中的临时实绩信息表格的结构例的图。
[0024]图11为表示由变形例5中的服务器装置所实施的处理流程的流程图。
具体实施方式
[0025]本公开的特征在于，在出租车车辆调配服务中，通过使用户的乘车位置最优化，从而有效地对出租车进行车辆调配。另外，设为，以下所记载的“出租车”只要没有特别的记载，则表示空车状态的出租车。
[0026]在提供出租车车辆调配服务的系统(以下，也有时记作“出租车车辆调配系统”)中，在产生了来自用户的车辆调配请求的情况下，一般会将出租车朝向用户所希望的乘车位置(希望乘车位置)进行车辆调配。这里所说的“希望乘车位置”为，例如用户的当前位置或者用户所指定的场所(除了当前位置以外的场所)。
[0027]可是，上述希望乘车位置不一定是适于出租车的乘车场所。例如，在希望乘车位置与车行道之间设置有护栏或者灌木丛等隔离物的情况下、或者在希望乘车位置临近禁止驻车停车场所的情况下，有可能在物理上不可能在希望乘车位置处让用户乘坐出租车。在这些情况下，用户和出租车需要移动至未设定有隔离物且不临近禁止驻车停车场所的场所。此外，在希望乘车位置所临近的车行道上存在驻车车辆的情况下，有可能使出租车无法接近希望乘车位置。在该情况下，用户和出租车也需要移动至不存在驻车车辆的场所为止。此外，在希望乘车位置的周边的道路上实施了因施工等引起的交通管制等的情况下，出租车也有可能无法接近希望乘车位置。在该情况下，用户和出租车也需要移动至未实施交通管制等的场所为止。此外，当在用于使出租车接近希望乘车位置的道路(以下，也有时记作“进出通道”)上发生拥堵等的情况下，在出租车到达希望乘车位置之前有可能要花费时间。在该情况下，有可能使用户的等待时间不必要地变长，并且使未被反映于出租车的营业额中的移动时间不必要地变长。此外，在于希望乘车位置的附近正在举办集会(如运动等体育比赛、音乐会、展览会或者祭祀等那样大量的人员聚集的活动)的情况下，希望乘坐出租车的人有可能会集中在希望乘车位置的附近。在该情况下，在希望乘车位置的附近有可能聚集
大量的出租车。由此，车辆调配对象的出租车有可能无法迅速地接近希望乘车位置。
[0028]在由于上述的各种因素而使希望乘车位置为不适于出租车的乘车场所的情况下，有可能使用户难以顺利地乘坐出租车。由此，也有可能使用户的便利性降低，或者使出租车的驾驶员的劳力和时间增加。其结果为，有可能难以有效地对出租车进行车辆调配。
[0029]相对于此，在本公开所涉及的信息处理装置中，当接收到车辆调配请求信号时，控制部决定推荐乘车位置，并向用户终端发送与被决定的推荐乘车位置有关的信息(乘车位置信息)。这里所说的“车辆调配请求信号”为用于用户请求出租车的车辆调配的信号，且包含与用户的希望乘车位置有关的信息。“推荐乘车位置”为适于出租车的乘车的场所，并且基于物理信息、实绩信息和道路信息中的至少一个而被决定。“物理信息”为，与包含希望乘车位置在内的区域(规定区域)内的道路的物理条件有关的信息。“实绩信息”为，与规定区域内的乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息。“道路信息”为，与规定区域内的道路的状态有关的信息。此外，“乘车位置信息”为，用于促使用户在推荐乘车位置处等待出租车的到达的信息。接收到这样的乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信息处理装置，具备控制部，所述控制部执行如下处理，即：从用户所使用的终端即用户终端接收车辆调配请求信号，所述车辆调配请求信号为，请求出租车的车辆调配的信号，且为包含与所述用户的希望乘车位置有关的信息在内的信号；基于物理信息、实绩信息和道路信息中的至少一个来决定推荐乘车位置，所述物理信息为，与包含所述希望乘车位置的规定区域内的道路的物理条件有关的信息，所述实绩信息为，与所述规定区域内的乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息，所述道路信息为，与所述规定区域内的道路的状态有关的信息；向所述用户终端发送乘车位置信息，所述乘车位置信息为，用于促使所述用户在所述推荐乘车位置处等待的信息。2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述物理信息包含与在所述规定区域内设置有将人行道和车行道隔开的隔离物的场所有关的信息、和与所述规定区域内的禁止驻车停车场所有关的信息中的至少一个。3.如权利要求2所述的信息处理装置，其中，所述实绩信息包含与在所述规定区域内实际乘坐出租车和/或从出租车下车的场所即实绩场所有关的信息、和与在所述实绩场所处实际乘坐出租车和/或从出租车下车的次数即实绩次数有关的信息。4.如权利要求3所述的信息处理装置，其中，所述道路信息包含所述规定区域内的道路的拥堵信息、与所述规定区域内的驻车车辆的有无有关的信息、与所述规定区域内的道路的管制有关的信息、与所述规定区域内的集会的举办有无有关的信息中的至少一个。5.如权利要求4所述的信息处理装置，其中，所述控制部执行如下处理，即：基于所述物理信息、所述实绩信息和所述道路信息中的至少一个，从而对所述希望乘车位置是否为适于出租车的乘车场所进行判断；在判断出所述希望乘车位置为适于出租车的乘车场所的情况下，将所述希望乘车位置决定为所述推荐乘车位置。6.如权利要求5所述的信息处理装置，其中，在判断出所述希望乘车位置为不适于出租车的乘车场所的情况下，所述控制部将在与车行道之间不存在隔离物、且不临近禁止驻车停车场所、且不存在驻车车辆的场所即可乘车场所之中的所述实绩次数最多的场所，决定为所述推荐乘车位置。7.如权利要求5所述的信息处理装置，其中，在判断出所述希望乘车位置为不适于出租车的乘车场所的情况下，所述控制部将在与车行道之间不存在隔离物、且不临近禁止驻车停车场所、且不存在驻车车辆的场所即可乘车场所之中的道路的拥堵最小的场所，决定为所述推荐乘车位置。8.如权利要求6或7所述的信息处理装置，其中，在恶劣天气的情况下，与好天气的情况相比，所述控制部从距所述希望乘车位置更近的所述可乘车场所之中，决定所述推荐乘车位置。9.如权利要求5至8中的任意一项所述的信息处理装置，其中，
在相同的时间段接收到在所述规定区域内包含希望乘车位置的多个车辆调配请求信号的情况下，所述控制部将针对多个车辆调配请求信号的推荐乘车位置决定为彼此不同的场所。10.如权利要求1至9中的任意一项所述的信息处理装置，其中，所述车辆调配请求信号还包括与用户所希望的目的地有关的信息，所述控制部除了所述物理信息、所述实绩信息和所述道路信息中的至少一个之外，也基于从所述规定区域到所述目的地而适于出租车行驶的车道的朝向来决定所述推荐乘车位置。11.如权利要求1至10中的任意一项所述的信息处理装置，其中，还具备存储部，所述存储部将在所述规定区域内能够举办集会的设施、与在该设施中举办集会的期...

【专利技术属性】
技术研发人员：大社绫乃，西智树，大滝啓介，早川敬一郎，吉村贵克，石井良尚，志贺孝広，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：