车载电子标牌系统技术方案

本发明专利技术提供一种车载电子标牌系统。车载电子标牌系统(10)具备：一台以上的车辆(12)；显示器(16)，其在所述车辆上的显示区域中对被分配的图像进行显示；电子标牌控制器(18)，所述电子标牌控制器(18)被构成为，作为如下部分而发挥功能，即：图像DB(72)，其对多个候选图像进行存储；终端DB(70)，其对注册终端(100)的识别信息以及持有者信息进行存储；终端位置取得部(54)，其取得所述注册终端(100)的位置信息；选择部(58)，其基于所述注册终端(100)的位置信息以及持有者信息来对所述车辆(12)的行驶路径、以及分配给所述车辆(12)的图像中的至少一方进行选择，并向所述车辆(12)发送。并向所述车辆(12)发送。并向所述车辆(12)发送。

【技术实现步骤摘要】
车载电子标牌系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年3月25日提交的日本专利申请No.2020
‑
054724的优先权，该日本专利申请的包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内的整体通过引用而并入本文。


[0003]本说明书公开一种在被设置在车辆上并且能够从所述车辆的外部进行目视确认的显示器上对图像进行显示的车载电子标牌系统。

技术介绍

[0004]一直以来，已知一种通过在车辆的外表面上设置显示器并在该显示器上对图像进行显示，从而将车辆作为可移动的数字电子标牌而进行利用的技术。例如，在专利文献1中，公开了一种在车辆的外部装饰面上设置显示器并在该显示器上对广告宣传用的影像进行显示的技术。
[0005]在先技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开2019
‑
117215号公报
[0008]但是，在专利文献1中，并不清楚以哪种方式来对所要显示的影像进行选择。
[0009]另外，近年来车辆的IT化正在进步，并提出了一种车辆不仅能够与特定的管理中心进行通信而且还能够与各种设备进行通信的网联车辆(Connected Car)。在网联车辆中，例如实施作为车辆和其它车辆之间的通信的车车间通信(V2V)、作为车辆和被设置在道路上的基础设施设备之间的通信的车路间通信(V2I)、作为车辆和行人持有的终端之间的通信的车辆行人间通信(V2P)等。关于对通过这种网联技术所获得的信息进行有效利用的方法，一直以来还并被未充分地研究过。
[0010]因此，在本说明书中，公开一种对通过网联技术所获得的信息进行利用，从而能够进一步提升宣传效果的车载电子标牌系统。

技术实现思路

[0011]本说明书中所公开的车载电子标牌系统的特征在于，具备：一台以上的车辆；显示器，其被设置在所述车辆上，并在能够从所述车辆的外部进行目视确认的一个以上的显示区域中对被分配给所述车辆的图像进行显示；电子标牌控制器，所述电子标牌控制器被构成为，作为如下的部分而发挥功能，即：图像数据库，其对可分配给所述车辆的多个候选图像进行存储；终端数据库，其对被预先进行了用户注册的注册终端的识别信息以及所述注册终端的持有者信息进行存储；终端位置取得部，其取得所述注册终端的位置信息；选择部，其基于所述注册终端的位置信息以及所述注册终端的持有者信息来对所述车辆的行驶路径、以及分配给所述车辆的图像中的至少一方进行选择，并向所述车辆发送。
[0012]通过基于注册终端的位置信息以及持有者信息来对车辆的行驶路径以及分配的图像中的至少一方进行选择，从而能够进一步提升宣传效果。
[0013]在这种情况下，也可以采用如下方式，即，所述选择部包括路径选择部，所述路径选择部基于所述注册终端的位置信息以及所述注册终端的持有者信息来对适于被分配给所述车辆的图像的人较多的地域进行推断，并基于被推断出的地域来选择所述车辆的行驶路径。
[0014]通过设为所述结构，由于能够使车辆积极地前往宣传对象的人较多的地域，因此能够进一步提升宣传效果。
[0015]此外，也可以采用如下方式，即，所述选择部包括图像选择部，所述图像选择部基于位于当前或者将来的车辆位置的周边的所述注册终端的所述持有者信息来对所述车辆位置的周边的人的倾向进行推断，并基于该推断结果来选择分配给所述车辆的图像。
[0016]通过设为所述结构，由于能够发布适于车辆的周围的人的图像，因此能够进一步提升宣传效果。
[0017]在这种情况下，也可以采用如下方式，即，所述车辆具有V2P通信部，所述V2P通信部与位于所述车辆的一定范围内的所述注册终端进行直接通信，所述终端位置取得部将通过所述V2P通信部而与所述车辆进行了直接通信的注册终端的位置视为所述车辆的周边。
[0018]通过设为所述结构，从而注册终端无需定期地对自身的位置信息发送，进而能够减少注册终端的通信量。此外，可以说，注册终端的位置信息是较高程度的个人信息。通过设为并不定期地对所述个人信息进行发送的结构，从而能够更高程度地对注册终端的持有者的个人信息进行保护。
[0019]此外，也可以采用如下方式，即，所述电子标牌控制器进一步被构成为，还作为优惠给予部而发挥功能，所述优惠给予部在针对于被显示在所述车辆上的图像而具有来自所述注册终端的持有者的反馈的情况下，向所述车辆的持有者以及所述注册终端的持有者中的至少一方给予优惠。
[0020]通过向车辆的持有者给予优惠，从而使得车辆易于采取更容易获得反馈的行动。此外，通过向注册终端的持有者给予优惠，从而会使注册终端的持有者积极地送回反馈。其结果为，能够进一步提升图像的宣传效果。
[0021]在这种情况下，也可以采用如下方式，即，所述车辆具有V2P通信部，所述V2P通信部与位于所述车辆的一定范围内的所述注册终端进行直接通信，所述反馈包括所述注册终端与所述车辆进行直接通信的方式。
[0022]在所述结构中，在向车辆的持有者给予了优惠的情况下，会使得在车辆的持有者中产生对易于与注册终端进行通信的行驶方式(例如，低速且靠近人行道的位置的行驶等)进行选择的促动因素。此外，在向注册终端的持有者给予了优惠的情况下，会使得在注册终端的持有者中产生积极地靠近车辆以观察被显示在车辆上的图像的促动因素。其结果为，能够进一步提升宣传效果。
[0023]此外，也可以采用如下方式，即，所述车辆向所述注册终端提供访问信息，所述访问信息用于所述注册终端访问该车辆上所显示的图像的详细信息，所述反馈包括所述注册终端访问所述详细信息的方式。
[0024]在所述结构中，在向车辆的持有者给予了优惠的情况下，会使得在车辆的持有者
中产生对易于向注册终端提供访问信息的行驶方式(例如，低速且靠近人行道的位置的行驶等)进行选择的促动因素。此外，在向注册终端的持有者给予了优惠的情况下，会使得在注册终端的持有者中产生积极地对详细信息进行访问的促动因素。其结果为，能够进一步提升宣传效果。
[0025]此外，也可以采用如下方式，即，所述反馈包括向社交网络服务(SNS)投稿与所述车辆或者被显示在所述车辆上的图像相关的投稿内容的方式。
[0026]在所述结构中，在向车辆的持有者给予了优惠的情况下，会使得在车辆的持有者中产生对易于向SNS投稿的行驶方式(例如，低速且靠近人行道的位置的行驶等)进行选择的促动因素。此外，在向注册终端的持有者给予了优惠的情况下，会使得在注册终端的持有者中产生向SNS投稿的促动因素。而且，通过向SNS投稿与图像相关的投稿内容并使之扩散，从而能够进一步提升宣传效果。
[0027]根据本说明书中所公开的车载电子标牌系统，能够进一步提升宣传效果。
附图说明
[0028]图1为表示车载电子标牌系统的结构的影像图。
[0029]图2为在车载电子标牌系统中被使用的车辆的外观图。
[0030]图3为第一运用方式的影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电子标牌系统，其特征在于，具备：一台以上的车辆；显示器，其被设置在所述车辆上，并在能够从所述车辆的外部进行目视确认的一个以上的显示区域中对被分配给所述车辆的图像进行显示；电子标牌控制器，所述电子标牌控制器被构成为，作为如下的部分而发挥功能，即：图像数据库，其对可分配给所述车辆的多个候选图像进行存储；终端数据库，其对被预先进行了用户注册的注册终端的识别信息以及所述注册终端的持有者信息进行存储；终端位置取得部，其取得所述注册终端的位置信息；选择部，其基于所述注册终端的位置信息以及所述注册终端的持有者信息来对所述车辆的行驶路径、以及分配给所述车辆的图像中的至少一方进行选择，并向所述车辆发送。2.如权利要求1所述的车载电子标牌系统，其特征在于，所述选择部包括路径选择部，所述路径选择部基于所述注册终端的位置信息以及所述注册终端的持有者信息来对适于被分配给所述车辆的图像的人较多的地域进行推断，并基于被推断出的地域来选择所述车辆的行驶路径。3.如权利要求1或2所述的车载电子标牌系统，其特征在于，所述选择部包括图像选择部，所述图像选择部基于位于当前或者将来的车辆位置的周边的所述注册终端的所述持有者信息来对所述车辆位置的周边的人的倾向进行推断，并基于该推断结果来选择分配给所述车辆的图像。4.如权利要求3所述的车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：西山将弘，塚岸健司，兼子贵久，木越绘理奈，宫本爱子，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：