本实用新型专利技术公开了一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置，适用于汽轮机隔板焊接技术领域，其包括旋转驱动装置、连接盘、底板、托盘和隔板定位组件，旋转驱动装置的回转轴朝向一侧延伸，连接盘位于旋转驱动装置的一侧且固定连接于回转轴上，底板能拆装地安装于连接盘的外侧，托盘能拆装地固定于底板上且向底板的外侧延伸，且托盘上设置有隔板定位组件。上述汽轮机隔板自动焊接辅助装置在焊接时，汽轮机隔板放置于托盘上并通过隔板定位组件进行固定，通过旋转驱动装置带动托盘回转，实现汽轮机隔板进出汽边的翻转，最终配合焊接设备实现分层堆焊。不仅操作方便，设计巧妙；而且减少了汽轮机隔板与叶栅焊接时的变形，保证了汽轮机隔板的焊接质量。焊接质量。焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置
[0001]本技术属于汽轮机隔板焊接
，尤其是涉及一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置。
技术介绍
[0002]汽轮机隔板安装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室的圆板形部件。其主要作用是用来安装喷嘴或静叶片并阻止级间漏汽。蒸汽工质流过安装在隔板上的喷嘴时将势能转换成动能，压力降低，速度增加，然后进入动叶片做功。隔板安装在汽缸内壁的凹槽中，一般分为上下两半，跨在转轴上，转轴从其中心穿过。
[0003]汽轮机隔板体与叶栅焊接过程中需进行分层焊接。目前，现有的汽轮机隔板体与叶栅自动焊接时由于一边堆焊时出现应力过大，导致汽轮机隔板变形。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置，以解决现有技术中汽轮机隔板体与叶栅焊接时存在易造成汽轮机隔板变形的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置，其包括旋转驱动装置、连接盘、底板、托盘和隔板定位组件，其中，所述旋转驱动装置的回转轴朝向一侧延伸，所述连接盘位于旋转驱动装置的一侧且固定连接于所述回转轴上，所述底板能拆装地安装于连接盘的外侧，所述托盘能拆装地固定于所述底板上且向所述底板的外侧延伸，且所述托盘上设置有隔板定位组件，焊接时，汽轮机隔板放置于所述托盘上并通过隔板定位组件进行固定，所述旋转驱动装置驱动托盘自动转动配合焊接设备进行分层堆焊。
[0007]进一步的说，所述隔板定位组件包括用于对汽轮机隔板外圈部位定位的若干套外定位组件和用于对汽轮机隔板内圈部位定位的若干套内定位组件。
[0008]进一步的说，所述外定位组件和内定位组件结构相同，均包括定位驱动缸、定位连杆和定位压紧块，所述定位驱动缸竖直固定于托盘上且其驱动杆朝上布置，所述托盘上于定位驱动缸的内侧固定有竖直布置的支撑杆，所述定位连杆的中部铰接于支撑杆的顶端，且所述定位连杆的一端铰接于所述驱动杆上，另一端底部设置有定位压紧块。
[0009]进一步的说，所述托盘上靠近外缘的部分设置有圆弧形的台阶面，所述汽轮机隔板的外圈通过所述台阶面定位，所述台阶面与所述汽轮机隔板之间间隔设置有若干根第一定位销。
[0010]进一步的说，所述旋转驱动装置包括箱体，所述连接盘与所述箱体之间设置有旋转角度控制组件。
[0011]进一步的说，所述底板整体呈圆形结构，其外边缘上开设有若干个开口槽，对应于连接盘上开设有若干个螺纹孔，连接螺栓穿过开口槽并锁紧于连接盘上的螺纹孔内将将底板能拆装地固定于连接盘上。
[0012]进一步的说，所述连接盘与底板之间设置有三根呈三角形布置的第二定位销。
[0013]进一步的说，所述托盘的内侧通过若干根第三定位销和连接螺钉固定于所述底板上。
[0014]进一步的说，所述底板和连接盘之间设置有定位键。
[0015]本技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽轮机隔板自动焊接辅助装置将汽轮机隔板固定于托盘上，通过旋转驱动装置带动托盘在一定角度范围内往复回转，实现汽轮机隔板进出汽边的翻转，最终配合焊接设备实现分层堆焊。不仅操作方便，设计巧妙；而且减少了汽轮机隔板与叶栅焊接时的变形，保证了汽轮机隔板的焊接质量。
附图说明
[0016]图1是本技术具体实施方式提供的汽轮机隔板自动焊接辅助装置的侧视图；
[0017]图2是本技术具体实施方式提供的汽轮机隔板自动焊接辅助装置的俯视图；
[0018]图3是本技术具体实施方式提供的汽轮机隔板自动焊接辅助装置的托盘安装示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置包括旋转驱动箱1、连接盘2、底板3、托盘4和隔板定位组件，旋转驱动箱1 内置有驱动电机和减速机构，旋转驱动箱1竖直设置且其回转轴5朝向一侧延伸，连接盘2固定连接于回转轴5上且位于旋转驱动箱1的一侧，旋转驱动箱1 的箱体上设置有行程开关6，对应于连接盘2上设置有限位块7，通过限位块7 和行程开关6的配合来控制连接盘2的回转角度，底板3位于连接盘2的外侧，且连接盘2与底板3之间设置有三根呈三角形布置的定位销8a，底板3整体呈圆形结构，其外边缘上开设有若干个开口槽9，对应于连接盘2上开设有若干个螺纹孔，连接螺栓10穿过开口槽9并锁紧于连接盘2上的螺纹孔内将底板3能拆装地固定于连接盘2上，托盘4的内侧边通过若干根定位销8b和连接螺钉11 固定于底板3上，且托盘4向底板3的外侧延伸，底板3和连接盘2之间设置有定位键12。
[0022]托盘4上靠近外缘的部分设置有圆弧形的台阶面13，汽轮机隔板14的外圈通过台
阶面13定位，台阶面13与汽轮机隔板14之间间隔设置有若干根定位销 8c，隔板定位组件包括用于对汽轮机隔板14外圈部位定位的若干套外定位组件 15和用于对汽轮机隔板14内圈部位定位的若干套内定位组件16。外定位组件 15和内定位组件16结构相同，均包括定位驱动缸17、定位连杆18和定位压紧块19，定位驱动缸17竖直固定于托盘4上且其驱动杆朝上布置，托盘4上于定位驱动缸17的内侧固定有竖直布置的支撑杆20，定位连杆18的中部铰接于支撑杆20的顶端，且定位连杆18的一端铰接于定位驱动缸17的驱动杆上，另一端底部设置有定位压紧块19，定位时，所述定位驱动缸17的驱动杆动作，带动定位连杆18转动，通过另一端的定位压紧块19将汽轮机隔板14压紧固定。
[0023]另外，托盘4上设置有等高垫块21，汽轮机隔板14设置于等高垫块21上。
[0024]使用时，先将汽轮机隔板14放置于托盘4上，通过台阶面13、外定位组件 15和内定位组件16来将汽轮机隔板14固定于托盘4上，旋转驱动箱1驱动回转轴5转动，带动托盘4翻转，实现汽轮机隔板进出汽边的翻转，最终配合焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机隔板自动焊接辅助装置，其特征在于，其包括旋转驱动装置、连接盘、底板、托盘和隔板定位组件，所述旋转驱动装置的回转轴朝向一侧延伸，所述连接盘位于旋转驱动装置的一侧且固定连接于所述回转轴上，所述底板能拆装地安装于连接盘的外侧，所述托盘能拆装地固定于所述底板上且向所述底板的外侧延伸，且所述托盘上设置有隔板定位组件，焊接时，汽轮机隔板放置于所述托盘上并通过隔板定位组件进行固定，所述旋转驱动装置驱动托盘自动转动配合焊接设备进行分层堆焊。2.根据权利要求1所述的汽轮机隔板自动焊接辅助装置，其特征在于，所述隔板定位组件包括用于对汽轮机隔板外圈部位定位的若干套外定位组件和用于对汽轮机隔板内圈部位定位的若干套内定位组件。3.根据权利要求2所述的汽轮机隔板自动焊接辅助装置，其特征在于，所述外定位组件和内定位组件结构相同，均包括定位驱动缸、定位连杆和定位压紧块，所述定位驱动缸竖直固定于托盘上且其驱动杆朝上布置，所述托盘上于定位驱动缸的内侧固定有竖直布置的支撑杆，所述定位连杆的中部铰接于支撑杆的顶端，且所述定位连杆的一端铰接于所述驱动杆上，另一端底部设置有定位压紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘德良，
申请(专利权)人：无锡市艾尔福叶片有限公司，
类型：新型
国别省市：
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