一种汽车零配件可连续冲压的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件可连续冲压的模具，包括工作台、安装板、上模座、转动轴以及凹模，所述工作台的上端面一侧竖直固定有支撑板，支撑板朝向工作台中部上方的一侧固定有安装板，安装板的上端面安装有液压气缸，液压气缸的机轴向下穿过安装板并固定有连接杆，连接杆的下端安装有上模座，上模座朝向支撑板的一侧构造有压力柱，压力柱的正下方设置有抵接柱，抵接柱的下端穿入工作台内，且所述工作台内设置有横板，抵接柱的底端固定于横板的上端面，横板的上端面还固定有顶模柱，顶模柱的顶端向上穿出工作台。该汽车零配件可连续冲压的模，能够连续冲压，提高了加工效率，且能够使冲压好的工件快速脱模，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件可连续冲压的模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种汽车零配件可连续冲压的模具。

技术介绍

[0002]模具指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
[0003]现有技术中，不能连续进行冲压，一个工件冲压完成后，需要停机，直到将工件取出才能进行下一次冲压，加工效率低，且目前模具内冲压成型的工件脱模困难，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零配件可连续冲压的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零配件可连续冲压的模具，包括工作台、安装板、上模座、转动轴以及凹模，所述工作台的上端面一侧竖直固定有支撑板，支撑板朝向工作台中部上方的一侧固定有安装板，安装板的上端面安装有液压气缸，液压气缸的机轴向下穿过安装板并固定有连接杆，连接杆的下端安装有上模座，上模座朝向支撑板的一侧构造有压力柱，压力柱的正下方设置有抵接柱，抵接柱的下端穿入工作台内，且所述工作台内设置有横板，抵接柱的底端固定于横板的上端面，横板的上端面还固定有顶模柱，顶模柱的顶端向上穿出工作台；
[0006]所述工作台内底面中部固定有安装座，安装座上活动安装有转动轴，转动轴的顶端穿出工作台的上端面并对称设置有两根连接轴，连接轴固定于转动轴的两侧，连接轴远离转动轴的一端安装有夹持座，夹持座为C型结构，且夹持座的两侧对称设置有两个第二螺栓，夹持座内通过两个第二螺栓夹持固定有凹模。
[0007]优选的，所述上模座的下方设置有凸模，且上模座的上端面设置有多个第一螺栓，第一螺栓向下穿过上模座并将凸模固定于上模座的下端面。
[0008]优选的，所述横板的下方设置有安装柱，安装柱的顶端活动安装有伸缩柱，伸缩柱的顶端固定于横板的下端面，且伸缩柱上套有弹簧。
[0009]优选的，所述转动轴位于工作台内的外缘面上构造有第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，第二齿轮固定于电机的机轴上，所述电机固定于工作台内底部。
[0010]优选的，所述凹模内模底开设有供顶模柱穿过的脱模孔，且位于凸模正下方的一块凹模的模底有顶模柱穿出。
[0011]本技术的技术效果和优点：该汽车零配件可连续冲压的模，得益于转动轴两侧的连接轴、夹持座、第二螺栓以及凹模的配合，并在转动轴、第一齿轮、第二齿轮以及电机的配合下，可实现对工件的不断连续冲压，且得益于压力柱、抵接柱、横板、顶模柱以及的配合，可对冲压完成的工件快速顶出凹模，实现快速脱模，使用方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的图1中A
‑
A处的剖视图；
[0014]图3为本技术的图2中B处结构的放大示意图。
[0015]图中：1工作台、2支撑板、3安装板、301液压气缸、302连接杆、4上模座、401第一螺栓、402压力柱、5凸模、6转动轴、601连接轴、602夹持座、603第二螺栓、604安装座、605第一齿轮、7凹模、701脱模孔、8顶模柱、801横板、802抵接柱、9安装柱、901伸缩柱、902弹簧、10电机、1001第二齿轮。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
[0018]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车零配件可连续冲压的模具，包括工作台1、安装板3、上模座4、转动轴6以及凹模7，所述工作台1的上端面一侧竖直固定有支撑板2，支撑板2朝向工作台1中部上方的一侧固定有安装板3，具体实施时，支撑板2上还固定有多根辅助支撑安装板3的支撑杆，以提高安装板3的稳定性，安装板3的上端面安装有液压气缸301，液压气缸301的机轴向下穿过安装板3并固定有连接杆302，连接杆302的下端安装有上模座4，上模座4朝向支撑板2的一侧构造有压力柱402，压力柱402的正下方设置有抵接柱802，抵接柱802的下端穿入工作台1内，且所述工作台1内设置有横板801，抵接柱802的底端固定于横板801的上端面，横板801的上端面还固定有顶模柱8，顶模柱8的顶端向上穿出工作台1，具体实施时，压力柱402为底端向下的倒L型柱体结构，能够在凸模5与凹模7配合之前就抵压住抵接柱802，使得顶模柱8向下移动入工作台1内部；
[0019]所述工作台1内底面中部固定有安装座604，安装座604上通过滚子轴承活动安装有转动轴6，转动轴6的顶端穿出工作台1的上端面并对称设置有两根连接轴601，连接轴601固定于转动轴6的两侧，连接轴601远离转动轴6的一端安装有夹持座602，夹持座602为C型结构，且夹持座602的两侧对称设置有两个第二螺栓603，夹持座602内通过两个第二螺栓603夹持固定有凹模7，具体实施时，第二螺栓603螺纹穿出夹持座602内，并将凹模7的两侧抵接固定，使得凹模7能够随夹持座602移动。
[0020]具体的，所述上模座4的下方设置有凸模5，且上模座4的上端面设置有多个第一螺栓401，第一螺栓401向下穿过上模座4并将凸模5固定于上模座4的下端面。
[0021]具体的，所述横板801的下方设置有安装柱9，安装柱9的顶端活动安装有伸缩柱901，伸缩柱901的顶端固定于横板801的下端面，且伸缩柱901上套有弹簧902，具体实施时，伸缩柱901活动安装于安装柱9顶端开设的深槽内，主要起限位作用，避免弹簧902错位。
[0022]具体的，所述转动轴6位于工作台1内的外缘面上构造有第一齿轮605，第一齿轮605的一侧啮合有第二齿轮1001，第二齿轮1001固定于电机10的机轴上，所述电机10固定于
工作台1内底部。
[0023]具体的，所述凹模7内模底开设有供顶模柱8穿过的脱模孔701，且位于凸模5正下方的一块凹模7的模底有顶模柱8穿出。
[0024]工作原理，该汽车零配件可连续冲压的模，使用时，可将需要冲模的工件放入两个凹模7内，然后启动液压气缸301驱使凸模5下降，当凸模5快抵接凹模7时，压力柱402先抵压抵接柱802，使得横板801带动顶模柱8向下移动，从而使位于凸模5正下方的凹模7内的工件与凹模7的底部接触，此时，凸模5下降与凹模7配合，从而对工件进行冲压，冲压完成后，液压气缸301控制凸模5上升，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件可连续冲压的模具，包括工作台(1)、安装板(3)、上模座(4)、转动轴(6)以及凹模(7)，其特征在于：所述工作台(1)的上端面一侧竖直固定有支撑板(2)，支撑板(2)朝向工作台(1)中部上方的一侧固定有安装板(3)，安装板(3)的上端面安装有液压气缸(301)，液压气缸(301)的机轴向下穿过安装板(3)并固定有连接杆(302)，连接杆(302)的下端安装有上模座(4)，上模座(4)朝向支撑板(2)的一侧构造有压力柱(402)，压力柱(402)的正下方设置有抵接柱(802)，抵接柱(802)的下端穿入工作台(1)内，且所述工作台(1)内设置有横板(801)，抵接柱(802)的底端固定于横板(801)的上端面，横板(801)的上端面还固定有顶模柱(8)，顶模柱(8)的顶端向上穿出工作台(1)；所述工作台(1)内底面中部固定有安装座(604)，安装座(604)上活动安装有转动轴(6)，转动轴(6)的顶端穿出工作台(1)的上端面并对称设置有两根连接轴(601)，连接轴(601)固定于转动轴(6)的两侧，连接轴(601)远离转动轴(6)的一端安装有夹持座(602)，夹持座(602)为C型结构，且夹持座(602)的两侧对称设置有两个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗新生，
申请(专利权)人：四川义丰亨汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：