一种整车冷却系统性能试验台技术方案

本实用新型专利技术公开一种整车冷却系统性能试验台，包括试验台板、电机、风机组、水泵、缸孔加热器、测量组件、膨胀箱、暖风机、发动机冷却管路和散热器，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述散热器依次循环连通形成第一回路，所述水泵、所述发动机冷却管路、所述暖风机和所述膨胀箱依次循环连通形成第二回路，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述膨胀箱依次循环连通形成第三回路，所述测量组件分别设置于所述第一回路、所述第二回路和所述第三回路上。本实用新型专利技术的一种整车冷却系统性能试验台结构简单、模拟整车在实际行驶过程中各种外部条件、保证冷却系统各零件安装同整车布置的一致性、为后期的设计和优化提供更加可靠的测试结果。为后期的设计和优化提供更加可靠的测试结果。为后期的设计和优化提供更加可靠的测试结果。

【技术实现步骤摘要】
一种整车冷却系统性能试验台


[0001]本技术涉及一种汽车试验
，特别是涉及一种整车冷却系统性能试验台。

技术介绍

[0002]现有技术的冷却系统试验台能够测试各个零件的流阻和压力等分布情况，但是也存在一些不足。现有的测试是各零件或单独测试，或未按实际零件布置关联测试；测试前需要使用整车采集数据，然后按部分边界条件模拟测试，而一般开发过程中，整车样车的建造都会比较晚，无法进行数据采集，只能在开发中期才能进行冷却系统测试，有很大的局限性，效率低；并且在测试过程中，外部环境条件不可控，对一些特殊的工况无法进行模拟。

技术实现思路

[0003]本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、模拟整车在实际行驶过程中各种外部条件、保证冷却系统各零件安装同整车布置的一致性、为后期的设计和优化提供更加可靠的测试结果的整车冷却系统性能试验台。
[0004]本技术的一种整车冷却系统性能试验台，包括均容纳在环境舱内的试验台板、电机、控制柜、风机组、水泵、缸孔加热器、测量组件和冷却系统组件，所述冷却系统组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车冷却系统性能试验台，其特征在于：包括均容纳在环境舱内的试验台板、电机、控制柜、风机组、水泵、缸孔加热器、测量组件和冷却系统组件，所述冷却系统组件包括膨胀箱、暖风机、发动机冷却管路和散热器，所述试验台板前部和后部分别高度可调式固定于地面或工作面上，所述风机组可拆卸式固定于所述试验台板的外周对应位置处且其出风口朝向所述试验台板的中央位置，所述控制柜、所述电机、所述水泵、所述缸孔加热器、所述膨胀箱、所述暖风机、所述发动机冷却管路和所述散热器均可拆卸式固定于所述试验台板上，所述控制柜的输入端与控制及数采系统电连接，所述控制柜的两个输出端分别与所述电机和所述缸孔加热器电连接，所述缸孔加热器设置于所述发动机冷却管路的下方用于对所述发动机冷却管路进行加热，所述电机的输出端与所述水泵和所述发动机冷却管路啮合连接，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述散热器依次循环连通形成第一回路，所述水泵、所述发动机冷却管路、所述暖风机和所述膨胀箱依次循环连通形成第二回路，所述水泵、所述发动机冷却管路和所述膨胀箱依次循环连通形成第三回路，所述水泵和所述发动机冷却管路依次循环连通形成第四回路，所述膨胀箱与外界气源压力可调式连通，所述测量组件分别设置于所述第一回路、所述第二回路和所述第三回路上。2.根据权利要求1所述的一种整车冷却系统性能试验台，其特征在于：所述测量组件包括测温器，所述测温器设置于所述第一回路上位于所述发动机冷却管路和所述散热器之间的对应位置处，所述测温器与所述控制柜电连接。3.根据权利要求1所述的一种整车冷却系统性能试验台，其特征在于：所述测量组件包括设置于第一回路上的至少一个第一测压器，所述第一测压器可拆卸式固定于所述散热器和所述水泵之间对应位置处，所述第一测压器与所述控制柜电连接。4.根据权利要求1所述的一种整车冷却系统性能试验台，其特征在于：所述测量组件包括设置于第一回路上的至少一个第一测流器，所述第一测流器可拆卸式固定于所述散热器和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宗跃，覃书勇，韩擒龙，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：