一种活塞环及活塞组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活塞环及活塞组件，活塞环是由多个分瓣体围合而成的环状结构，在分瓣体下端部设置有多个间隔布置的油槽，油槽径向布置，油槽自分瓣体内壁延伸至分瓣体外壁；活塞组件主要由活塞、活塞环、弹性元件组成，活塞上设置有连杆安装孔和多个油孔，活塞环套设在活塞上，弹性元件一端抵靠活塞、另一端固定在活塞环的内凹部中，油孔能够对准油槽。本实用新型专利技术提供的活塞环及活塞组件结构简单，加工难度小，加工工艺简单，制造成本低，稳定性好，使用寿命长。使用寿命长。使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞环及活塞组件


[0001]本技术涉及活塞组件，具体涉及一种活塞环及活塞组件。

技术介绍

[0002]活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
[0003]现有技术中：文献CN201461933U公开了一种活塞，其冠部、活塞座分别制成，并通过连接结构相连接而形成完整的活塞，冠部包括活塞顶和活塞环带，活塞座上设置有圆滑块容置孔；文献CN209011961U公开了一种分体式发动机活塞，包括：活塞盖，活塞体，活塞槽体，活塞环，油环槽，油环，轴孔，螺钉，燃烧室，油孔，定位孔，定位台，卡簧槽,螺纹孔和螺钉孔，所述活塞体侧面的上部设有油环槽，油环槽内装有油环，油环槽内及下边缘设有油孔，油孔与活塞体内侧相通；活塞体上设有轴孔，轴孔内设有卡簧槽，活塞体上面设有定位台，定位台为圆柱形；活塞体上面的边缘设有螺纹孔，活塞体上方装有活塞盖，活塞盖上表面设有燃烧室，活塞盖上表面边缘设有螺钉孔，活塞盖侧面设有活塞槽体，活塞槽体内装有活塞环，活塞盖下表面设有定位孔，定位孔为圆柱孔，活塞盖通过定位孔与活塞体上面的定位台定位过渡配合，活塞盖通过螺钉孔内的螺钉与活塞体联接在一起。然而，前述文献中的活塞环加工难度大，且在使用过程中都存在活塞环易磨损，稳定性差，易漏气，使用寿命短等技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种加工难度小、稳定性好的活塞环。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下所述技术方案。
[0006]一种活塞环，其特征在于：它是由多个分瓣体围合而成的环状结构，在分瓣体下端部设置有多个间隔布置的油槽，油槽径向布置，油槽自分瓣体内壁延伸至分瓣体外壁。
[0007]为提高活塞环的稳定性，围合成活塞环的相邻分瓣体相互插接、搭接或扣接。
[0008]为进一步提高活塞环的稳定性，在同一个分瓣体的其中一端部设置有阶台一、另一端部设置有阶台二；在相邻分瓣体的连接部位，其中一个分瓣体的阶台一能够与另一个分瓣体的阶台二相互搭接。
[0009]作为本技术的优选方案，阶台一的阶台面、阶台二的阶台面都为水平面，即阶台一的阶台面、阶台二的阶台面都与活塞环的轴线垂直。
[0010]进一步地，在分瓣体内壁设置有内凹部，内凹部用于容纳弹性元件的其中一端部。采用这样地结构还能提高活塞环的灵活性。
[0011]作为本技术的优选方案，内凹部采用缺口或盲孔。
[0012]作为本技术的优选实施方案，沿着分瓣体周向方向，分瓣体外壁上部区域的半径大于分瓣体外壁下部区域的半径，上部区域与下部区域采用坡面过渡。
[0013]作为本技术的优选实施方案，沿着分瓣体周向方向，分瓣体外壁上部区域的半径、分瓣体外壁下部区域的半径均大于分瓣体外壁中部区域的半径，分瓣体外壁上部区域的半径等于分瓣体外壁下部区域的半径。
[0014]基于前述活塞环，本技术另一目的在于提供一种耐磨性和浸润性优异，控油性能佳，稳定性好，运行过程中无摆动的活塞组件。
[0015]作为本技术的优选实施方案，所述活塞组件主要由活塞、活塞环、弹性元件组成，活塞上设置有连杆安装孔和多个油孔，活塞环套设在活塞上，弹性元件一端抵靠活塞、另一端固定在活塞环的内凹部中，油孔能够对准油槽。
[0016]作为本技术的优选实施方案，所述活塞组件主要由活塞、活塞环组成，活塞上设置有连杆安装孔和多个油孔，在活塞外壁设置有环形内凹区，且活塞环整体卡合在环形内凹区后，相邻油槽之间的凸部内壁能够正对油孔。
[0017]相比于现有活塞环及其组件，本技术提供的活塞环及活塞组件具有如下有益效果：
[0018]（1）、结构简单，加工难度小，加工工艺简单，制造成本低，稳定性好，使用寿命长；
[0019]（2）、采用了分瓣式活塞环取代现有活塞结构的密封环、挡圈和油环，将密封环、油环和挡圈集成为“一体式结构”，相对于密封环、挡圈和油环来说，本技术的分瓣式活塞环又相当于“一体式活塞环”，其结构更为紧凑；
[0020]（3）、使得活塞环对气缸的缸体内壁压力均匀可控；
[0021]（4）、运行过程中，轴向方向无气体泄漏；
[0022]（5）、耐磨性和浸润性优异，控油性能佳，灵活性好，稳定性好，运行过程中无摆动；
[0023]（6）、活塞本体重量轻，可尽可能缩小活塞本体长度。
附图说明
[0024]图1为实施例1中活塞环的单个分瓣体示意图；
[0025]图2为图1的俯向示意图；
[0026]图3为图1的主向示意图；
[0027]图4为图1的侧向示意图；
[0028]图5为实施例1中活塞环（由四个分瓣体构成）的俯向示意图，
[0029]图6为实施例2中活塞环组件的活塞示意图；
[0030]图7为实施例2中活塞环组件剖面示意图；
[0031]图8为实施例2中活塞环组件径向截面示意图；
[0032]图9为实施例2中活塞环组件的弹性元件示意图；
[0033]图10为实施例3中活塞环的单个分瓣体局部示意图；
[0034]图11为实施例4中活塞环的单个分瓣体示意图；
[0035]图12为实施例4中活塞环组件剖面示意图；
[0036]图13为实施例5中活塞环的单个分瓣体示意图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要注意的是，术语“内、外、上、下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。
[0038]实施例1
[0039]请参见图1至图5。一种活塞环，它是由四个分瓣体11围合而成的环状结构，在每个分瓣体11下端部设置有多个间隔布置的油槽12，油槽12径向布置，油槽12自分瓣体11内壁延伸至分瓣体11外壁。
[0040]本实施例中，围合成活塞环的相邻分瓣体11相互搭接，具体是在同一个分瓣体11的其中一端部设置有阶台一14、另一端部设置有阶台二15，如图1所示，阶台一14的阶台面朝下，阶台二15的阶台面朝上；在相邻分瓣体11的连接部位，其中一个分瓣体11的阶台一14与另一个分瓣体11的阶台二15相互搭接。其中，阶台一14的阶台面、阶台二15的阶台面都为水平面，即阶台一的阶台面、阶台二的阶台面都与活塞环的轴线垂直。
[0041]本实施例中，如图1和图3所示，在分瓣体11内壁设置有内凹部13，内凹部13用于容纳弹性元件3的其中一端部，内凹部13采用盲孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞环，其特征在于：它是由多个分瓣体（11）围合而成的环状结构，在分瓣体（11）下端部设置有多个间隔布置的油槽（12），油槽（12）径向布置，油槽（12）自分瓣体（11）内壁延伸至分瓣体（11）外壁。2.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于：围合成活塞环的相邻分瓣体（11）相互插接、搭接或扣接。3.根据权利要求2所述的活塞环，其特征在于：在同一个分瓣体（11）的其中一端部设置有阶台一（14）、另一端部设置有阶台二（15）；在相邻分瓣体（11）的连接部位，其中一个分瓣体（11）的阶台一（14）能够与另一个分瓣体（11）的阶台二（15）相互搭接。4.根据权利要求3所述的活塞环，其特征在于：阶台一（14）的阶台面、阶台二（15）的阶台面都为水平面。5.根据权利要求1
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4任一项所述的活塞环，其特征在于：在分瓣体（11）内壁设置有内凹部（13），内凹部（13）用于容纳弹性元件（3）的其中一端部。6.根据权利要求5所述的活塞环，其特征在于：内凹部（13）采用缺口或盲孔。7.根据权利要求6所述的活塞环，其特征在于：沿着分瓣体（11）周向方向，分瓣体（11）外壁上部区域（17）的半径大于分瓣体（11）外壁下部区域（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏雷虹，顾德，
申请(专利权)人：重庆海蓝星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：