一种汽车用组合式耐磨镶圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用组合式耐磨镶圈，包括卡紧机构、刮油环、活塞销、弹簧和凹槽，通过将外部连杆穿过第一通孔后将其小头衬套孔套设于活塞销的外侧，同时通过将滑杆对应插入至第二通孔内部，在弹簧的弹力作用下，将滑块向外推动，使滑杆与第二通孔进行卡接，进而使活塞销保持在活塞销孔内部不易滑动，进而避免活塞销的一端从活塞销孔中伸出导致其在活塞运动的时候与气缸内壁摩擦使气缸损坏，通过第一镶圈和第二镶圈的组合设置，对活塞上方的燃气进行双重阻隔，进而降低活塞在运动工作的过程中其上方的燃气向下泄漏的风险，通过将第一镶圈和第二镶圈设置为合金铸铁材质，提高了第一镶圈和第二镶圈的受热性能和耐磨性能。了第一镶圈和第二镶圈的受热性能和耐磨性能。了第一镶圈和第二镶圈的受热性能和耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用组合式耐磨镶圈


[0001]本技术涉及一种镶圈，具体是一种汽车用组合式耐磨镶圈。

技术介绍

[0002]镶圈应用于内燃机铝活塞的一道环槽，通过镶圈的配合提高活塞与气缸之间的密封性，汽车活塞在使用的过程中与连杆连接，与连杆相互配合实现活塞的活塞运动，提供动力，活塞和连杆的连接方式是通过活塞销穿过连杆的小头衬套孔来实现的。
[0003]在活塞运动的过程中，活塞销安装在销孔内容易滑动，活塞销可能会向活塞销孔的两端移动，活塞销的一端甚至从活塞销孔中伸出，在活塞运动的时候与气缸内壁摩擦，容易导致气缸损坏，因此需要对其进行进一步改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用组合式耐磨镶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用组合式耐磨镶圈，包括活塞，所述活塞底部纵向开设有第一通孔，所述活塞的侧壁横向贯穿开设有活塞销孔，所述活塞销孔与第一通孔连通，所述活塞销孔内设置有活塞销，所述活塞销与活塞销孔相适配，所述活塞的内壁对称开设有四个凹槽，所述活塞销的侧壁贯穿开设有四个与凹槽对应设置的第二通孔，四个所述凹槽内均固定连接有卡紧机构，所述卡紧机构包括套筒、滑杆、滑块和弹簧，所述套筒的外壁与凹槽的内壁固定连接，所述套筒的内壁底端与弹簧底端固定连接，所述弹簧顶端与滑块底部固定连接，所述滑块的侧壁与套筒的内壁滑动连接，所述滑块顶部与滑杆底部固定连接，所述滑杆顶端贯穿于套筒的外壁后伸入至第二通孔内，所述滑杆与第二通孔的内壁贴合，所述活塞的侧壁开设有第一镶圈槽，所述第一镶圈槽的内壁套设有第一镶圈。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述活塞的侧壁开设有油环槽，所述油环槽位于活塞销孔上方。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述油环槽的内壁套设有刮油环。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一镶圈槽位于油环槽上方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述活塞的侧壁开设有第二镶圈槽，所述第二镶圈槽位于第一镶圈槽上方，所述第二镶圈槽的内壁套设有第二镶圈。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过将外部连杆穿过第一通孔后将其小头衬套孔套设于活塞销的外侧，同时通过将滑杆对应插入至第二通孔内部，在弹簧的弹力作用下，将滑块向外推动，使滑杆与第二通孔进行卡接，进而使活塞销保持在活塞销孔内部不易滑动，进而避免活塞销的一端从活塞销孔中伸出导致其在活塞运动的时候与气缸内壁摩擦使气缸损坏。
[0013]2、通过第一镶圈和第二镶圈的组合设置，对活塞上方的燃气进行双重阻隔，进而
降低活塞在运动工作的过程中其上方的燃气向下泄漏的风险，提升了活塞的安全性，同时通过刮油环的设置降低了刮油环下方的机油进入上方的燃烧室内的风险。
附图说明
[0014]图1为汽车用组合式耐磨镶圈的结构示意图。
[0015]图2为汽车用组合式耐磨镶圈中图1的A处放大图。
[0016]图3为汽车用组合式耐磨镶圈的侧视图。
[0017]图中所示：卡紧机构1、刮油环2、第一镶圈3、第二镶圈4、活塞5、第二镶圈槽6、第一镶圈槽7、油环槽8、活塞销孔9、活塞销10、第一通孔11、套筒12、滑杆13、第二通孔14、滑块15、弹簧16、凹槽17。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车用组合式耐磨镶圈，包括活塞5，所述活塞5底部纵向开设有第一通孔11，所述活塞5的侧壁横向贯穿开设有活塞销孔9，所述活塞销孔9与第一通孔11连通，所述活塞销孔9内设置有活塞销10，所述活塞销10与活塞销孔9相适配，所述活塞5的内壁对称开设有四个凹槽17，所述活塞销10的侧壁贯穿开设有四个与凹槽17对应设置的第二通孔14，四个所述凹槽17内均固定连接有卡紧机构1，所述卡紧机构1包括套筒12、滑杆13、滑块15和弹簧16，所述套筒12的外壁与凹槽17的内壁固定连接，所述套筒12的内壁底端与弹簧16底端固定连接，所述弹簧16顶端与滑块15底部固定连接，所述滑块15的侧壁与套筒12的内壁滑动连接，所述滑块15顶部与滑杆13底部固定连接，所述滑杆13顶端贯穿于套筒12的外壁后伸入至第二通孔14内，所述滑杆13与第二通孔14的内壁贴合，所述活塞5的侧壁开设有油环槽8，所述油环槽8位于活塞销孔9上方，所述油环槽8的内壁套设有刮油环2，所述活塞5的侧壁开设有第一镶圈槽7，所述第一镶圈槽7位于油环槽8上方，所述第一镶圈槽7的内壁套设有第一镶圈3，所述活塞5的侧壁开设有第二镶圈槽6，所述第二镶圈槽6位于第一镶圈槽7上方，所述第二镶圈槽6的内壁套设有第二镶圈4，所述第一镶圈3和第二镶圈4均为合金铸铁材质。
[0020]本技术的工作原理是：
[0021]通过将外部连杆穿过第一通孔11后将其小头衬套孔套设于活塞销10的外侧，同时通过将滑杆13对应插入至第二通孔14内部，在弹簧16的弹力作用下，将滑块15向外推动，使滑杆13与第二通孔14进行卡接，进而使活塞销10保持在活塞销孔9内部不易滑动，进而避免活塞销10的一端从活塞销孔9中伸出导致其在活塞5运动的时候与气缸内壁摩擦使气缸损坏，通过第一镶圈3和第二镶圈4的组合设置，对活塞5上方的燃气进行双重阻隔，进而降低活塞5在运动工作的过程中其上方的燃气向下泄漏的风险，提升了活塞的安全性，通过将第一镶圈3和第二镶圈4设置为合金铸铁材质，提高了第一镶圈3和第二镶圈4的受热性能和耐磨性能，通过刮油环2的设置降低机油从刮油环2下方进入燃烧室内的风险。
[0022]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用组合式耐磨镶圈，包括活塞(5)，其特征在于：所述活塞(5)底部纵向开设有第一通孔(11)，所述活塞(5)的侧壁横向贯穿开设有活塞销孔(9)，所述活塞销孔(9)与第一通孔(11)连通，所述活塞销孔(9)内设置有活塞销(10)，所述活塞销(10)与活塞销孔(9)相适配，所述活塞(5)的内壁对称开设有四个凹槽(17)，所述活塞销(10)的侧壁贯穿开设有四个与凹槽(17)对应设置的第二通孔(14)，四个所述凹槽(17)内均固定连接有卡紧机构(1)，所述卡紧机构(1)包括套筒(12)、滑杆(13)、滑块(15)和弹簧(16)，所述套筒(12)的外壁与凹槽(17)的内壁固定连接，所述套筒(12)的内壁底端与弹簧(16)底端固定连接，所述弹簧(16)顶端与滑块(15)底部固定连接，所述滑块(15)的侧壁与套筒(12)的内壁滑动连接，所述滑块(15)顶部与滑杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，陈建军，
申请(专利权)人：湖北通路汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：