车辆的空调系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的空调系统(1)，具有至少一个流体通道(20)，该流体通道具有至少两个结构相同的连接装置(22A、22B)，以及至少一个可移位的车辆座椅(3)，以及带有这种空调系统(1)的相应车辆。空气调节部件(10)被布置在至少一个车辆座椅(3)中用于产生可输出的温度受控的气流，其中至少一个车辆座椅(3)的空气调节部件(10)经由可移动流体连接件(12)可选地可与至少一个流体通道(20)的连接装置(22A、22B)之一联接和断开联接。22B)之一联接和断开联接。22B)之一联接和断开联接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的空调系统和车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的空调系统。本专利技术还涉及一种具有这种空调系统的车辆。

技术介绍

[0002]在多种变型方案中公开了车辆空调系统。现在的车辆被划分有三个或四个由通风装置供应调温空气的空调区。这种通风装置通常包括布置在仪表板中的与至少一个出风口流体连接的至少一个空气通道。在具有自动或半自动驾驶功能的车辆中，特别是前排区域中车辆座椅能够向后调节得很远。因而通过从布置在仪表板上的出风口流出的气流难以对车辆座椅上的乘员进行有效的送风和调温。如果乘员将车辆座椅调整到舒适位置则更是如此。
[0003]从文献DE 10 2016 112 991 A1已知一种用于向车辆座椅供应经调节的空气的系统，该系统包括用于产生和/或供应经调节的空气的气源和静态的承载结构。车辆座椅固定到该静态的承载结构。车辆座椅包括彼此流体连接的外表面和空气分配腔。座椅调节装置布置在座椅和静态的承载结构之间，并在它们之间建立作用连接。借助于座椅调节装置可以将座椅移动到多个位置。可调节通道包括固定的通道部分和可移动的通道部分，其中当座椅在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的空调系统(1)，具有至少一个流体通道(20)以及至少一个可移位的车辆座椅(3)，所述至少一个流体通道具有至少两个结构相同的连接装置(22A、22B)，其中，在所述至少一个车辆座椅(3)中设有用于产生可输出的调温气流的空气调节部件(10)，其中，所述至少一个车辆座椅(3)的空气调节部件(10)能够经由可移动的流体连接件(12)根据选择与所述至少一个流体通道(20)的连接装置(22A、22B)之一联接和断开联接，所述流体连接件被设计为所述至少一个流体通道(20)的连接装置(22A、22B)的配合件以用于产生流体密封的连接。2.根据权利要求1所述的空调系统(1)，其特征在于，所述流体连接件(12)能够在工作位置与休止位置之间调节位置，在工作位置时，所述流体连接件(12)被插入到所述连接装置(22A、22B)之一中并且与之流体密封地连接，在休止位置时，所述流体连接件(12)朝向车辆座椅(3)被拉入。3.根据权利要求1或2所述的空调系统(1)，其特征在于，所述至少两个连接装置(22A、22B)分别具有截止阀(24)，该截止阀在流体连接件(12)插入时打开，此外则关闭。4.根据权利要求1至3中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述至少一个流体通道(20)布置在车辆的底板(5)中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的空调系统(1)，其特征在于，所述至少一个流体通道(20)的连接装置(22A、22B)在车辆纵向方向(x)上分散地布置在所述至少一个流体通道(20)上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的空调系统(1、...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：