【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于向预燃烧室供应燃气的密封件和方法
[0001]本专利技术涉及具有被供应有燃气的预燃烧室的内燃发动机,并且具体地,涉及将运载燃气的管密封安装在发动机主体空腔中预燃烧室的方法。
技术介绍
[0002]燃气发动机通常配备有与燃烧室流体连通的预燃烧室。燃气直接供应到预燃烧室,在此点燃,以引燃燃烧室中的主进气。
[0003]燃气可以经由管延伸,该管穿过发动机主体中的通道(通常为气缸盖)延伸至气缸盖中的腔体,在腔体内容纳限定了预燃烧室。
[0004]必须密封与预燃烧室流体连通的管,以防止燃气泄漏。
[0005]在一种传统的装置中,燃气供给管通过设置在其出口端和腔体的进口之间的金属密封管密封在气缸盖内的腔体上,在管的每一端的圆周上具有金属
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金属过盈接触。
[0006]这需要精确的尺寸和表面质量控制,也是一种技术要求高且昂贵的解决方案。
[0007]还需要注意使腔体的入口孔与管精确地对准,并且通过管的轴向压紧而施加到管状密封件上的密封力来避免在气缸盖空腔中的腔体未密封。
[0008]维护后令人满意地重新制造密封件也可能会有困难。
[0009]在另一种常规布置中,燃气供应管和腔体分别通过单独的一组O形密封圈密封到气缸盖上,从而气缸盖通道的内端区域中燃气供应管被安装形成为用于将燃气从燃气供应管的出口端输送到预燃烧室的入口孔的导管。
[0010]所述O形环相对较软,因此在安装过程中必须小心以避免当O形环与腔体或燃气供应管一起插入到气缸盖的相应通道或空腔 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于向内燃发动机(1)供应燃气(G)的装置中的密封件(40),所述内燃发动机(1)包括发动机主体(2),发动机主体(2)限定:燃烧室(3),与所述燃烧室(3)连通的空腔(10),和与所述空腔(10)连通的通道(16);所述装置包括:限定预燃烧室(21)的腔体(20),和管(30);所述管(30)被布置成在所述装置的使用位置中向所述预燃烧室(21)供应燃气(G),其中所述腔体(20)安装在所述发动机主体(2)的所述空腔(10)中,所述预燃烧室(21)与所述发动机(1)的燃烧室(3)流体连通,且管(3)安装在发动机主体(2)的通道(16)中,与燃烧室主体(20)的预燃烧室(21)流体连通;其中密封件(40)包括壁(41),所述壁(41)围绕内部空间(42)并包括第一和第二部分(43,44);内部空间开口(42)在第一、第二和第三开口(50,60,70)处穿过壁(41);第一部分(43)在第一和第二开口(50,60)之间延伸,第二部分(44)在第三开口(70)和第一部分(43)之间延伸;第一部分(43)包括:设置在第一开口(50)和第二部分(44)之间的第一密封区域(51),以及设置在第二开口(60)和第二部分(44)之间的第二密封区域(61);所述第一和第二密封区域中的每一个能够密封地接合所述腔体,在所述装置的使用位置所述腔体容纳的所述内部空间延伸通过所述第一和第二密封区域。当腔体(20)容纳在内部空间(42)中以在设备的使用位置中延伸通过第一和第二密封区域(51,61)时,第一和第二密封区域(51,61)中的每一个能够密封地接合腔体(20);第二部分(44)包括布置在第三开口(70)和第一部分(43)之间的第三密封区域(71),当管(30)容纳在内部空间(42)中以延伸通过第三密封区域(71),与腔体(20)的预燃烧室(21)在装置的使用位置流体连通时,第三密封区域(71)能够与管(30)密封地接合。2.根据权利要求1所述的密封件,其中,所述壁(41)限定了方向相对的内表面和外表面(45,46),所述内表面(45)界定了所述内部空间(42);并且所述壁的内表面(45)中每个第一、第二和第三密封区域(51,61,71)限定相应的第一、第二和第三内环形肋(52,62,72)中一个,每个内环形肋(52,62,72)围绕所述内部空间(42)相应第一、第二和第三密封区域(51,61,71)中的一个。3.如权利要求2所述的密封件,其中,所述壁(41)的外表面(46)在所述第一、第二和第三密封区域(51,61,71)中的每一个限定相应第一、第二和第三外环形肋(53,63,73)中的一个,每个外环形肋(53,63,73)包围内部空间(42)相应第一、第二和第三密封区域(51,61,71)中的一个。4.如权利要求1所述的密封件,其中,所述第一部分(43)沿着第一轴线(X5)延伸穿过第一和第二开口(50,60),第二部分(44)沿第二轴线(X6)延伸,所述第二轴线(X6)与所述第一
轴线(X5)不共线并穿过第三开口(70)。5.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:H,
申请(专利权)人:卡特彼勒能源方案有限公司,
类型:发明
国别省市:
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