一种发动机活塞加工用模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞加工用模架，包括上模和下模，所述下模的顶端面上开设有面槽，所述面槽的内部放置有缓冲块，所述缓冲块的顶端面与上模的下表面相贴合；所述面槽的底端面上开设有向下模底部延伸的底槽，所述缓冲块的底端面上固定有嵌入至底槽内部的安装柱，所述安装柱呈中空无底的圆柱体结构，所述安装柱的底端内部与底槽之间安装有内置弹簧，所述安装柱的内部还焊接有内板；通过设计的缓冲块，可以在上模与下模闭合加工时，进行有效的缓冲，避免出现严重冲击造成的损伤，同时设计的内置弹簧以及缓降结构，可以提高缓冲的效果，同时使得缓冲下降的速度呈匀速状，在加工完成后，还能够回复原位，并进行下次的缓冲。缓冲。缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞加工用模架


[0001]本技术属于发动机活塞加工
，具体涉及一种发动机活塞加工用模架。

技术介绍

[0002]活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机，活塞发动机是热机的一种，靠汽油、柴油等燃料提供动力，活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成，在对活塞的加工中，需要通过专门的模架进行加工生产。
[0003]现有的模架在加工过程中，需要上下模贴合进行安装，但在贴合中，一旦出现贴合速度过快，容易造成冲击，从而导致出现严重的碰撞，并出现损坏，同时现有的模架没有任何可以进行缓冲的结构，因此实际使用中存在较大的局限性，具有可改进的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机活塞加工用模架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机活塞加工用模架，包括上模和下模，所述下模的顶端面上开设有面槽，所述面槽的内部放置有缓冲块，所述缓冲块的顶端面与上模的下表面相贴合；所述面槽的底端面上开设有向下模底部延伸的底槽，所述缓冲块的底端面上固定有嵌入至底槽内部的安装柱，所述安装柱呈中空无底的圆柱体结构，所述安装柱的底端内部与底槽之间安装有内置弹簧，所述安装柱的内部还焊接有内板。
[0006]优选的，所述安装柱的外壁开设有环形槽，所述底槽的开口处固定有嵌入至环形槽内侧的限位凸环，所述限位凸环与环形槽呈无缝贴合状，所述底槽与安装柱的内部形成密封的空腔结构。
[0007]优选的，所述内板的表面对称开设有贯穿孔，单个所述贯穿孔的孔径为内板直径的二十分之一。
[0008]优选的，所述下模的横截面呈倒拱形结构，且所述下模与上模均为金属材质构件。
[0009]优选的，所述下模的顶部两侧对称开设有通孔，所述上模的表面设置有贯穿至通孔内部的导向柱，所述导向柱为圆柱结构。
[0010]优选的，所述下模的内部还设置有内模，所述内模的顶部安装有传动柱，所述传动柱贯穿上模与外部设备相连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过设计的缓冲块，可以在上模与下模闭合加工时，进行有效的缓冲，避免出现严重冲击造成的损伤，同时设计的内置弹簧以及缓降结构，可以提高缓冲的效果，同时使得缓冲下降的速度呈匀速状，在加工完成后，还能够回复原位，并进行下次的缓冲。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术下模与缓冲块的连接俯视图；
[0015]图3为本技术下模与缓冲块的正视连接剖视图；
[0016]图4为本技术图3中A区域的放大示意图；
[0017]图5为本技术内板的俯视图。
[0018]图中：1、上模；2、下模；3、内模；4、传动柱；5、导向柱；6、面槽；7、缓冲块；8、通孔；9、内板；10、内置弹簧；11、底槽；12、限位凸环；13、环形槽；14、安装柱；15、贯穿孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种发动机活塞加工用模架，包括上模1和下模2，下模2的顶端面上开设有面槽6，面槽6的内部放置有缓冲块7，通过设计的缓冲块7，可以在上模1与下模5闭合加工时，进行有效的缓冲，避免出现严重冲击造成的损伤，同时设计的内置弹簧10以及缓降结构，可以提高缓冲的效果，同时使得缓冲下降的速度呈匀速状，在加工完成后，还能够回复原位，并进行下次的缓冲，缓冲块7的顶端面与上模1的下表面相贴合；面槽6的底端面上开设有向下模2底部延伸的底槽11，缓冲块7的底端面上固定有嵌入至底槽11内部的安装柱14，安装柱14呈中空无底的圆柱体结构，安装柱14的底端内部与底槽11之间安装有内置弹簧10，安装柱14的内部还焊接有内板9。
[0021]本实施例中，优选的，安装柱14的外壁开设有环形槽13，底槽11的开口处固定有嵌入至环形槽13内侧的限位凸环12，限位凸环12与环形槽13呈无缝贴合状，底槽11与安装柱14的内部形成密封的空腔结构。
[0022]本实施例中，优选的，内板9的表面对称开设有贯穿孔15，单个贯穿孔15的孔径为内板9直径的二十分之一。
[0023]本实施例中，优选的，下模2的横截面呈倒拱形结构，且下模2与上模1均为金属材质构件。
[0024]本实施例中，优选的，下模2的顶部两侧对称开设有通孔8，上模1的表面设置有贯穿至通孔8内部的导向柱5，导向柱5为圆柱结构。
[0025]本实施例中，优选的，下模2的内部还设置有内模3，内模3的顶部安装有传动柱4，传动柱4贯穿上模1与外部设备相连接。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，将工件放置在下模2的底部，随后通过内模3对工件进行施压，通过内模3的施压将工件压铸成指定的形状，在加工中，先将上模1与下模2进行贴合，在贴合中，上模1会挤压缓冲块7，此时缓冲块7向面槽6的内侧移动，在移动中，缓冲块7带动底部的安装柱14朝向底槽11的内部移动，在移动中，内板9挤压内置弹簧10，此时内置弹簧10压缩并产生反弹力，与此同时限位凸环12在环形槽13的内侧移动，而底槽11内的空气流通过内板9上的贯穿孔15移动至安装柱14的内部，由于贯穿
孔15的孔径固定，因此向安装柱14内部流入空气的速度在挤压中成最大值，而安装柱14内空间面积固定，使得在挤压中安装柱14呈匀速状向底槽11的内部移动，以此达到匀速缓冲的目的，避免压力过大造成快速下降而达不到缓冲的现象。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞加工用模架，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)的顶端面上开设有面槽(6)，所述面槽(6)的内部放置有缓冲块(7)，所述缓冲块(7)的顶端面与上模(1)的下表面相贴合；所述面槽(6)的底端面上开设有向下模(2)底部延伸的底槽(11)，所述缓冲块(7)的底端面上固定有嵌入至底槽(11)内部的安装柱(14)，所述安装柱(14)呈中空无底的圆柱体结构，所述安装柱(14)的底端内部与底槽(11)之间安装有内置弹簧(10)，所述安装柱(14)的内部还焊接有内板(9)。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞加工用模架，其特征在于：所述安装柱(14)的外壁开设有环形槽(13)，所述底槽(11)的开口处固定有嵌入至环形槽(13)内侧的限位凸环(12)，所述限位凸环(12)与环形槽(13)呈无缝贴合状，所述底槽(11)与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红，
申请(专利权)人：重庆舍科而工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：