汇流排、防火端盖、电池模组和车辆制造技术

本公开涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种汇流排、防火端盖、电池模组和车辆。其中，汇流排包括两个电连接段和连接于两个所述电连接段之间的过流熔断段，两个所述电连接段分别用于与两个电芯电连接，所述过流熔断段的形状为波浪形，且所述过流熔断段的厚度小于所述电连接段的厚度。汇流排既可以满足电芯膨胀时位移的需要，又能在过流状态下自动切断，防止因短路造成的热失控的风险。防火端盖采用第一防火罩和第二防火罩组合而成，并且第二防火罩与第一防火罩之间形成排气通道，第一防火罩上设有防爆阀避让孔，在发生电芯热失控时，将电池模组内产生的气体通过防爆阀避让孔进入到排气通道内，从排气通道排出，避免气体乱窜，引发周边电芯短路。周边电芯短路。周边电芯短路。

【技术实现步骤摘要】
汇流排、防火端盖、电池模组和车辆


[0001]本公开涉及汽车电池
，尤其涉及一种汇流排、防火端盖、电池模组和车辆。

技术介绍

[0002]电池发生短路时的安全保护，是动力电池设计时必须要考虑的一个环节。对于硬壳电池来说，每个电芯内部设计一个熔断器，在短路瞬间可以断开电流回路，起到短路保护的作用。而对于软包电芯，目前电芯内部无短路保护装置，当发生外部短路时，所有电芯都处于短路回路当中，在短时间内会产生大量的热气，如果设计上不作保护，电芯很容易受到损伤，甚至引起火等安全风险。
[0003]传统的电池模组中，多采用聚丙烯材料制成汇流排的安装支架，由于汇流排难以熔断，电芯短路时，产生的气体会直接蔓延至各电芯的表面，且喷射的气体中多夹杂导电类金属颗粒，这些金属颗粒落到其他电芯表面后易引发电芯间短路，进而造成电芯短路而引发热失控。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种汇流排、防火端盖、电池模组和车辆。
[0005]本公开提供了一种汇流排，包括两个电连接段和连接于两个所述电连接段之间的过流熔断段，两个所述电连接段分别用于与两个电芯电连接，所述过流熔断段的形状为波浪形，且所述过流熔断段的厚度小于所述电连接段的厚度。
[0006]本公开还提供了一种电池模组的防火端盖，包括防火端盖本体和上述所述的汇流排。
[0007]可选的，所述防火端盖本体包括第一防火罩和第二防火罩，所述第一防火罩扣合在所述电池模组的模组壳体的上方，所述第二防火罩设于所述第一防火罩上与所述第一防火罩之间形成排气通道，所述第一防火罩上设有防爆阀避让孔和极柱避让孔，所述防爆阀避让孔位于所述第二防火罩的正下方且与所述排气通道连通，所述极柱避让孔位于所述第二防火罩的两侧，所述汇流排的两个连接段分别覆盖在两个相邻的极柱避让孔上用于与所述模组壳体内的相邻的两个电芯连接。
[0008]可选的，所述第二防火罩为可折叠结构。
[0009]可选的，所述第二防火罩的边缘与所述第一防火罩密封连接。
[0010]可选的，所述第一防火罩的边缘向背离所述第二防火罩的方向弯折形成裙边，以使所述第一防火罩能够扣合在所述模组壳体上。
[0011]可选的，位于所述第一防火罩长度方向两端的所述裙边上设有连接孔，用于与紧固件配合将所述防火端盖固定到所述模组壳体上。
[0012]可选的，所述防爆阀避让孔的数量为多个且与所述电池模组的防爆阀一一对应设
置，多个所述防爆阀避让孔沿所述排气通道的长度方向均匀分布，且每个防爆阀避让孔处均设有隔离膜，所述隔离膜将所述排气通道与电芯隔开。
[0013]本公开还提供了一种电池模组，包括模组壳体、设于模组壳体内并排设置的多个电芯和如所述的防火端盖，所述防火端盖盖合在所述模组壳体的上方。
[0014]本公开还提供了一种车辆，包括所述的电池模组。
[0015]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]本公开实施例提供的汇流排，在两个电连接段之间设置过流熔断段，过流熔断段设置为波浪形并且厚度小于电连接段的厚度，该汇流排既可以满足电芯膨胀时位移的需要，又能在过流状态下自动切断，防止因短路造成的热失控的风险。
[0017]防火端盖采用第一防火罩和第二防火罩组合而成，并且第二防火罩与第一防火罩之间形成排气通道，第一防火罩上设有防爆阀避让孔，在发生电芯热失控时，将电池模组内产生的气体通过防爆阀避让孔进入到排气通道内，从排气通道排出，避免气体乱窜，引发周边电芯短路，同时该防火端盖可以作为汇流排的安装支架用来有效的安装汇流排。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本公开实施例所述汇流排与电芯的连接结构示意图；
[0021]图2为本公开实施例所述电池模组在排气通道打开时的结构示意图；
[0022]图3为本公开实施例所述电池模组在排气通道折叠时的结构示意图；
[0023]图4为本公开实施例所述防火端盖的俯视图；
[0024]图5为本公开实施例所述防火端盖在排气通道折叠时的截面图；
[0025]图6为本公开实施例所述防火端盖在排气通道打开时的局部放大图。
[0026]其中，1、汇流排；11、电连接段；111、沉孔；12、过流熔断段；2、电芯；21、极柱；3、防火端盖；31、第一防火罩；32、第二防火罩；311、极柱避让孔；312、防爆阀避让孔；31a、裙边；31b、连接孔。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]如图1至图6所示，本公开实施例提供了一种电池模组，电池模组包括模组壳体、设于模组壳体内的电芯2和盖合在模组壳体上的防火端盖3，模组壳体的上端敞口，电芯2的数
量为多个，多个电芯2并排布置在模组壳体内，且每个电芯2的上端设有两个极柱21和位于两个极柱21之间的防爆阀，相邻的两个电芯2之间通过隔板隔开，对各个电芯2之间进行有效的隔绝，具体的，隔板2的材料可以是气凝胶、云母板、防火毡或其他耐高温的材料，从而起到有效的隔热效果，该隔板2可以与防火端盖3一体成型，可以是分体设计，独立的插设在相邻的两个电芯2之间。
[0030]防火端盖3包括第一防火罩31和第二防火罩32，第一防火罩31罩设于模组壳体的上端，且第一防火罩31上与电芯2的极柱21对应的位置设有极柱避让孔311，以使极柱21能从极柱避让孔311处伸出，汇流排1贴合固定在第一防火罩31的上表面上，并与相邻的两个电芯2的极柱21电连接。第一防火罩31上与防爆阀对应的位置处设置薄弱区，当防爆阀喷射气体时，薄弱区能够与第一防火罩31分离形成防爆阀避让孔312；第二防火罩32设于所述第一防火罩31上，并与薄弱区的位置相对应，具体的，防爆阀避让孔312设置在第二防火罩32的正下方，且与电池模组的防爆阀对应设置，极柱避让孔311分设与第二防火罩32的两侧，第二防火罩32与第一防火罩31之间形成排气通道33，当防爆阀喷射将薄弱区分离时，模组壳体内的气体能够从防爆阀避让孔312内进入到排气通道33内，避免对气体乱窜，引发周边电芯短路。
[0031]进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汇流排，其特征在于，包括两个电连接段和连接于两个所述电连接段之间的过流熔断段，两个所述电连接段分别用于与两个电芯电连接，所述过流熔断段的形状为波浪形，且所述过流熔断段的厚度小于所述电连接段的厚度。2.一种电池模组的防火结构，其特征在于，包括防火端盖和如权利要求1所述的汇流排，所述汇流排安装于所述防火端盖上。3.根据权利要求2所述的电池模组的防火结构，其特征在于，所述防火端盖本体包括第一防火罩和第二防火罩，所述第一防火罩扣合在所述电池模组的模组壳体的上方，所述第二防火罩设于所述第一防火罩上与所述第一防火罩之间形成排气通道，所述第一防火罩上设有防爆阀避让孔和极柱避让孔，所述防爆阀避让孔位于所述第二防火罩的正下方且与所述排气通道连通，所述极柱避让孔位于所述第二防火罩的两侧，所述汇流排的两个电连接段分别覆盖在两个相邻的极柱避让孔上，用于与所述模组壳体内的相邻的两个电芯的极柱连接。4.根据权利要求3所述的电池模组的防火结构，其特征在于，所述第二防火罩为可折叠结构。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：