本实用新型专利技术公开一种尾门吸合锁执行器，包括底壳、驱动件、蜗杆、传动组件和执行杆，所述驱动件纵向可拆卸式固定于所述底壳的右部，所述蜗杆与所述驱动件可拆卸式固定，所述蜗杆与所述传动组件的右部啮合，所述传动组件的左右两端分别与所述底壳的左部和右部旋转连接，所述执行杆的上部与所述传动组件的左部螺纹连接，所述传动组件与所述执行杆之间充设有润滑油。本实用新型专利技术的一种尾门吸合锁执行器结构简单、克服了空心丝杆的生产变形问题、保证了零件质量、减轻零件重量的同时提高零件强度、减小了尾门锁工作过程中的噪音、避免了丝杆在长期使用过程中的跳动问题和极端情况下执行杆卡死无法传动问题。卡死无法传动问题。卡死无法传动问题。
【技术实现步骤摘要】
一种尾门吸合锁执行器
[0001]本技术涉及一种汽车尾门锁结构领域，特别是涉及一种尾门吸合锁执行器。
技术介绍
[0002]尾门吸合锁执行器结构为传递电机功率至锁体棘轮的重要部件，是保证吸合锁体具备自吸合特性的必需组件，执行器组件需要满足运动过程稳定、低噪音、可靠耐久等要求，现有技术的吸合锁执行器如图1、图2所示，通过电机1＇、涡轮2＇和蜗杆3＇组成传动结构，执行杆4＇在丝杆5＇上往复运动，实现锁体棘轮的解锁；该机构安装在塑料的上盖板6＇、金属的下盖板7＇之间，塑料制成的丝杆5＇与金属制成的固定轴8＇通过花键结构连接；这样的吸合锁执行器结构有如下问题：
[0003]1、塑料空心的丝杠5＇长度/径向比高，零件注塑后易变形；
[0004]2、固定轴8＇与丝杆5＇为装配式，结构复杂，配合精度要求高；
[0005]3、塑料的丝杆5＇装配在较细的固定轴8＇外，组件刚度不足受力后变形，丝杆5＇磨损、丝杆5＇与固定轴8＇发生相对位移，极端情况下执行杆4＇卡死无法传动等情况；
[0006]4、固定轴8＇的轴向限位在上盖板6＇，启动及堵转时的冲击导致上盖板6＇轴向变形,出现涡轮2＇窜动卡滞等情况；
技术实现思路
[0007]本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、克服了空心丝杆的生产变形问题、保证了零件质量、减轻零件重量的同时提高零件强度、减小了尾门锁工作过程中的噪音、避免了丝杆在长期使用过程中的跳动问题和极端情况下执行杆卡死无法传动问题的尾门吸合锁执行器。
[0008]本技术的一种尾门吸合锁执行器，包括底壳、驱动件、蜗杆、传动组件和执行杆，所述底壳与盖板可拆卸式固定且围设形成腔体结构，所述驱动件纵向可拆卸式固定于所述底壳的右部，所述驱动件与控制器电连接，所述蜗杆的中心轴与所述驱动件的输出轴同轴设置且两者可拆卸式固定，所述蜗杆的外周与所述传动组件的右部外周啮合连接，所述蜗杆的中心轴延伸方向与所述传动组件的中心轴延伸方向垂直，所述传动组件的左右两端分别与所述底壳的左部和右部可拆卸式旋转连接，所述执行杆的上部套设于所述传动组件的左部且与所述传动组件的左部可拆卸式螺纹连接，所述传动组件与所述执行杆之间充设有润滑油，所述执行杆的下部与控制解锁的棘爪转臂和控制吸合入锁的棘轮转臂可解除式相抵。
[0009]本技术的一种尾门吸合锁执行器还可以是：
[0010]所述传动组件包括同轴设置的传动丝杆和传动齿轮，所述传动丝杆的左右两端分别与所述底壳的左部和右部可拆卸式旋转连接，所述传动齿轮套设于所述传动丝杆的右部且与所述传动丝杆可拆卸式固定，所述传动齿轮的外周与所述蜗杆的外周垂直啮合，所述执行杆套设于所述传动丝杆的左部且与所述传动丝杆可拆卸式螺纹连接。
[0011]所述传动齿轮为塑料件，所述传动丝杆为一体成型结构的金属件。
[0012]所述传动丝杆的左部齿顶一体成型式固定有凹槽，所述凹槽内充设有润滑油。
[0013]所述传动丝杆的左端中心轴位置处一体成型式固定有第一凸起，所述第一凸起与所述底壳的左部可拆卸式旋转连接。
[0014]所述底壳在所述第一凸起的对应位置处一体成型或固定有第一限位部，所述传动丝杆的左端夹设于所述第一限位部的中间位置处且与所述第一限位部可拆卸式旋转连接。
[0015]所述传动丝杆的右端可拆卸式固定有第二凸起，所述第二凸起与所述底壳的右部可拆卸式旋转连接。
[0016]所述底壳在所述第二凸起的对应位置处一体成型或固定有第二限位部，所述第二凸起夹设于所述第二限位部的中间位置处且与所述第二限位部可拆卸式旋转连接。
[0017]所述传动齿轮的右端立面和所述底壳之间有重叠部分，所述传动齿轮和所述底壳在重叠部分对应位置处夹设有传动轴承，所述传动轴承的两个固定端分别与所述传动齿轮和所述底壳可拆卸式固定。
[0018]所述盖板在所述底壳与所述传动组件连接的左右两端对应位置处一体成型或固定有翻边，所述翻边与所述底壳的侧壁贴合且有重叠部分，所述翻边与所述盖板在重叠部分对应位置处可拆卸式固定。
[0019]本技术的一种尾门吸合锁执行器，包括底壳、驱动件、蜗杆、传动组件和执行杆，所述底壳与盖板可拆卸式固定且围设形成腔体结构，所述驱动件纵向可拆卸式固定于所述底壳的右部，所述驱动件与控制器电连接，所述蜗杆的中心轴与所述驱动件的输出轴同轴设置且两者可拆卸式固定，所述蜗杆的外周与所述传动组件的右部外周啮合连接，所述蜗杆的中心轴延伸方向与所述传动组件的中心轴延伸方向垂直，所述传动组件的左右两端分别与所述底壳的左部和右部可拆卸式旋转连接，所述执行杆的上部套设于所述传动组件的左部且与所述传动组件的左部可拆卸式螺纹连接，所述传动组件与所述执行杆之间充设有润滑油，所述执行杆的下部与控制解锁的棘爪转臂和控制吸合入锁的棘轮转臂可解除式相抵。这样，所述底壳与所述盖板围设形成腔体结构，所述驱动件纵向设置在所述腔体结构的右部，所述驱动件的输出端向下延伸，所述蜗杆的中心轴与所述驱动件的输出轴同轴设置，也可以是所述蜗杆直接套设于所述驱动件的输出端上，当所述驱动件的输出端逆时针或顺时针旋转时，所述蜗杆也随所述驱动件的输出端同时顺时针或逆时针旋转，同时所述蜗杆的外周与所述传动组件的右部外周啮合连接，所述传动组件的左右两端分别旋转连接于所述底壳的左部和右部，也就是将所述传动组件的中心轴旋转连接到所述底壳的左部和右部，所述传动组件可以绕所述底壳限定的中心轴进行旋转，这样当所述驱动件的输出端旋转时，所述蜗杆带动所述传动组件一起旋转，而所述执行杆套设于所述传动组件的左部且与所述传动组件螺纹连接，进而所述执行杆可以沿所述传动组件的中心轴延伸方向向左或向右移动，将所述传动组件的旋转运动转换为所述执行杆的直线运动，在所述执行杆和所述传动组件之间增加润滑油使得所述执行杆和所述传动组件之间的摩擦系数减小，进而减小了所述执行杆与所述传动组件发生相对位移过程中的磨损和噪音，而所述执行杆的下部又与所述棘爪转臂和所述棘轮转臂可解除式相抵，解锁时，所述执行杆14左右移动进而与所述棘轮转臂解除相抵，与所述棘爪转臂相抵，使所述棘爪转臂动作，吸合入锁时，所述执行杆向左移动进而与所述棘爪转臂解除相抵，与所述棘轮转臂相抵，使所述棘轮转臂
动作。值得注意的是所述驱动件可以是电机和马达等。本技术的一种尾门吸合锁执行器，相对于现有技术的优点是：结构简单、克服了空心丝杆的生产变形问题、保证了零件质量、减轻零件重量的同时提高零件强度、减小了尾门锁工作过程中的噪音、避免了丝杆在长期使用过程中的跳动问题和极端情况下执行杆卡死无法传动问题。
附图说明
[0020]图1现有技术一种尾门吸合锁执行器结构示意图(外壳未示出)。
[0021]图2现有技术一种尾门吸合锁执行器结构示意图。
[0022]图3本技术一种尾门吸合锁执行器结构示意图(外壳未示出)。
[0023]图4本技术一种尾门吸合锁执行器传动组件结构示意图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾门吸合锁执行器，其特征在于：包括底壳、驱动件、蜗杆、传动组件和执行杆，所述底壳与盖板可拆卸式固定且围设形成腔体结构，所述驱动件纵向可拆卸式固定于所述底壳的右部，所述驱动件与控制器电连接，所述蜗杆的中心轴与所述驱动件的输出轴同轴设置且两者可拆卸式固定，所述蜗杆的外周与所述传动组件的右部外周啮合连接，所述蜗杆的中心轴延伸方向与所述传动组件的中心轴延伸方向垂直，所述传动组件的左右两端分别与所述底壳的左部和右部可拆卸式旋转连接，所述执行杆的上部套设于所述传动组件的左部且与所述传动组件的左部可拆卸式螺纹连接，所述传动组件与所述执行杆之间充设有润滑油，所述执行杆的下部与控制解锁的棘爪转臂和控制吸合入锁的棘轮转臂可解除式相抵。2.根据权利要求1所述的一种尾门吸合锁执行器，其特征在于：所述传动组件包括同轴设置的传动丝杆和传动齿轮，所述传动丝杆的左右两端分别与所述底壳的左部和右部可拆卸式旋转连接，所述传动齿轮套设于所述传动丝杆的右部且与所述传动丝杆可拆卸式固定，所述传动齿轮的外周与所述蜗杆的外周垂直啮合，所述执行杆套设于所述传动丝杆的左部且与所述传动丝杆可拆卸式螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种尾门吸合锁执行器，其特征在于：所述传动齿轮为塑料件，所述传动丝杆为一体成型结构的金属件。4.根据权利要求2所述的一种尾门吸合锁执行器，其特征在于：所述传动丝杆的左部齿顶一体成型式固定有凹槽，所述凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王根锋，钟佛金，和丽梅，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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