一种新能源汽车生产的铆接装置制造方法及图纸

技术编号:30209980 阅读:63 留言:0更新日期:2021-09-29 09:15
本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车生产的铆接装置,包括机体,所述机体的内部设有第一气缸,所述机体的内部设有定位组件。该一种新能源汽车生产的铆接装置,可通过低支座与底座的转动连接,以及第一圆环、第二圆环和模柄套筒的同心设置,使得第二圆环在第二气缸带动下上下滑动时,可通过拉杆带动支座同时向心或离心转动,进而在激光器的射点重合时即可对汽车件的铆接点进行定位,进而提升铆接精确性,提升铆接效果,且可适用于不同高度的汽车件,适用性更佳,可通过竖筒与曲杆、圆杆与压杆的间隙配合,在夹板与汽车件抵紧后可带动压杆转动将汽车件的顶部抵紧,进而对汽车件起到加固作用,进一步提升铆接稳定性,降低铆接失误率。降低铆接失误率。降低铆接失误率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车生产的铆接装置


[0001]本技术涉及一种新能源汽车生产的铆接装置
,具体为一种新能源汽车生产的铆接装置。

技术介绍

[0002]随着人们对环保的重视,越来越多的新能源被利用,新能源汽车被开发和生产,在对新能源汽车的车体进行加工的时候,需要进行铆接处理,在进行铆接的时候一般是通过铆接设备进行加工。
[0003]现有技术中的新能源汽车生产的铆接装置在使用时,不可通过激光器的射点重合对汽车件的铆接点进行定位,进而降低铆接精确性,影响铆接效果,且不适用于不同高度的汽车件,适用性差,且汽车件的位置不可滑动调节,进而不可同时进行多点铆接,降低铆接效率,同时不可对汽车件进行夹持,使得汽车件无法平整叠至,进一步影响铆接效果,且无法对汽车件起到加固作用,铆接稳定性差,增大铆接失误率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车生产的铆接装置,以解决上述
技术介绍
中现有技术中的新能源汽车生产的铆接装置在使用时,不可通过激光器的射点重合对汽车件的铆接点进行定位,进而降低铆接精确性,影响铆接效果,且不适用于不同高度的汽车件,适用性差,且汽车件的位置不可滑动调节,进而不可同时进行多点铆接,降低铆接效率的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新能源汽车生产的铆接装置,包括机体,所述机体的内部设有第一气缸,所述第一气缸的顶部与机体的内壁顶部固定连接,所述第一气缸的伸缩杆固接有模柄套筒,所述模柄套筒的下方设有滑轨,所述滑轨加工于机体的内壁底部,所述滑轨的底部间隙配合有电动滑座,所述电动滑座的底部设有托板,所述托板的底部与电动滑座的顶部滑动卡接,所述机体的内部设有定位组件;
[0006]所述定位组件包括竖杆、第一圆环、底座、支座、激光器、拉杆、第二圆环和第二气缸;
[0007]所述竖杆的顶部与机体的内壁顶部左侧固定连接,所述竖杆的底部设有第一圆环,所述第一圆环的顶部左侧与竖杆的底部固定连接,所述第一圆环的内端下方设有多个底座,所述底座的顶部与第一圆环的内端下方固定连接,所述底座的底部滚珠槽的内壁与支座的顶部滚珠外壁转动连接,所述支座的下方设有激光器,所述激光器的外端与支座的底部固定连接,所述支座的底部设有拉杆,所述拉杆的顶部与支座的底部转动连接,所述拉杆的底部设有第二圆环,所述拉杆的底部与第二圆环的内壁上方转动连接,所述第二圆环的内壁和第一圆环的内壁均与模柄套筒的外壁间隙配合,所述第二圆环的顶部右侧设有第二气缸,所述第二气缸的伸缩杆与第二圆环的顶部右侧固定连接,所述第二气缸的顶部与机体的内壁顶部右侧固定连接。
[0008]优选的,所述第二圆环、第一圆环和模柄套筒的圆心均处于同一竖直延长线上。
[0009]优选的,所述激光器关于第一圆环呈环形等距分布。
[0010]优选的,所述托板的上方设有固定组件;
[0011]所述固定组件包括夹板、滑槽、托台、曲杆、竖筒、弹簧、第三气缸、斜杆、圆杆和压杆;
[0012]所述夹板的底部滑块间隙配合有滑槽,所述滑槽加工于托板的内部左右两侧,所述夹板的内侧设有托台,所述托台的底部与托板的顶部固定连接,所述托台的外侧设有曲杆,所述曲杆的内端与夹板的外端固定连接,所述曲杆的外壁间隙配合有竖筒,所述竖筒的上方设有弹簧,所述弹簧的底部与竖筒的顶部固定连接,所述弹簧的顶部与曲杆的外壁上方台阶处固定连接,所述竖筒的外侧设有第三气缸,所述第三气缸的伸缩杆与竖筒的外端下方转动连接,所述第三气缸的末端与托板的顶部外侧转动连接,所述第三气缸的上方设有斜杆,所述斜杆的内端与竖筒的外端上方固定连接,所述斜杆的正面上方固接有圆杆,所述圆杆的正面设有压杆,所述圆杆的外壁与压杆的正面左侧的通槽内壁间隙配合,所述压杆与曲杆顶部转动连接。
[0013]优选的,所述压杆的内端为球面。
[0014]优选的,所述竖筒与曲杆构成滑动结构。
[0015]一种铆接装置的使用方法,具体包括如下步骤:
[0016]S1、首先将激光器、电动滑座均接通外接电源,将待铆接汽车件叠放在托台上,此时两个第三气缸同时伸缩,通过夹板与滑槽的间隙配合,使得两侧夹板同时内滑并与汽车件的两端抵紧;
[0017]S2、此时通过竖筒上滑,通过圆杆与压杆的间隙配合,使得压杆的内端与汽车件的顶部抵紧,进而对汽车件起到固定作用,此时第二气缸伸缩,使得第二圆环可上下滑动,通过拉杆的拉动,使得支座可同时带动激光器进行向心或离心转动,进而使得激光器的射点重合即可对模柄套筒的下压点进行点位,进而提升铆接精度;
[0018]S3、通过第一气缸伸缩即可带动模柄套筒下压实现铆接,通过电动滑座与滑轨、电动滑座与托板的间隙配合,可对汽车件的位置滑动调节,进而实现多点同时铆接。
[0019]与现有技术相比,本技术的有益效果是:该新能源汽车生产的铆接装置,通过机体、第一气缸、模柄套筒、滑轨、电动滑座、托板和定位组件的配合,使得该装置在使用时,可通过低支座与底座的转动连接,以及第一圆环、第二圆环和模柄套筒的同心设置,使得第二圆环在第二气缸带动下上下滑动时,可通过拉杆带动支座同时向心或离心转动,进而在激光器的射点重合时即可对汽车件的铆接点进行定位,进而提升铆接精确性,提升铆接效果,且可适用于不同高度的汽车件,适用性更佳。
[0020]通过机体、第一气缸、模柄套筒、滑轨、电动滑座、托板和定位组件的配合,使得该装置在使用时,可通过滑轨与电动滑座的间隙配合,以及托板与电动滑座的滑动卡接,使得汽车件的位置可滑动调节,进而可同时进行多点铆接,提升铆接效率。
[0021]通过机体、第一气缸、模柄套筒、滑轨、电动滑座、托板和固定组件的配合,使得该装置在使用时,可通过竖筒与曲杆、夹板与滑槽的间隙配合,使得第三气缸伸缩时,可使得夹板同时内滑对汽车件夹持,使得汽车件可平整叠至,进而提升铆接效果。
[0022]通过机体、第一气缸、模柄套筒、滑轨、电动滑座、托板和固定组件的配合,使得该
装置在使用时,可通过竖筒与曲杆、圆杆与压杆的间隙配合,在夹板与汽车件抵紧后可带动压杆转动将汽车件的顶部抵紧,进而对汽车件起到加固作用,进一步提升铆接稳定性,降低铆接失误率。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图;
[0024]图2为图1中滑轨、电动滑座和机体的结构示意图;
[0025]图3为图1中第一圆环、第二圆环和竖杆的结构示意图;
[0026]图4为图2中夹板、曲杆和竖筒的结构示意图;
[0027]图5为图3中支座、底座和激光器的结构示意图;
[0028]图6为图2中圆杆、压杆和弹簧的结构示意图。
[0029]图中:1、机体,2、第一气缸,3、模柄套筒,4、滑轨,5、电动滑座,6、托板,7、定位组件,701、竖杆,702、第一圆环,703、底座,704、支座,705、激光器,706、拉杆,707、第二圆环,708、第二气缸,8、固定组件,801、夹板,802、滑槽本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车生产的铆接装置,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)的内部设有第一气缸(2),所述第一气缸(2)的顶部与机体(1)的内壁顶部固定连接,所述第一气缸(2)的伸缩杆固接有模柄套筒(3),所述模柄套筒(3)的下方设有滑轨(4),所述滑轨(4)加工于机体(1)的内壁底部,所述滑轨(4)的底部间隙配合有电动滑座(5),所述电动滑座(5)的底部设有托板(6),所述托板(6)的底部与电动滑座(5)的顶部滑动卡接,所述机体(1)的内部设有定位组件(7);所述定位组件(7)包括竖杆(701)、第一圆环(702)、底座(703)、支座(704)、激光器(705)、拉杆(706)、第二圆环(707)和第二气缸(708);所述竖杆(701)的顶部与机体(1)的内壁顶部左侧固定连接,所述竖杆(701)的底部设有第一圆环(702),所述第一圆环(702)的顶部左侧与竖杆(701)的底部固定连接,所述第一圆环(702)的内端下方设有多个底座(703),所述底座(703)的顶部与第一圆环(702)的内端下方固定连接,所述底座(703)的底部滚珠槽的内壁与支座(704)的顶部滚珠外壁转动连接,所述支座(704)的下方设有激光器(705),所述激光器(705)的外端与支座(704)的底部固定连接,所述支座(704)的底部设有拉杆(706),所述拉杆(706)的顶部与支座(704)的底部转动连接,所述拉杆(706)的底部设有第二圆环(707),所述拉杆(706)的底部与第二圆环(707)的内壁上方转动连接,所述第二圆环(707)的内壁和第一圆环(702)的内壁均与模柄套筒(3)的外壁间隙配合,所述第二圆环(707)的顶部右侧设有第二气缸(708),所述第二气缸(708)的伸缩杆与第二圆环(707)的顶部右侧固定连接,所述第二气缸(708)的顶部与机体(1)的内壁顶部右侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产的铆接装置,其特征在于:所述第二圆环(707)、第一圆环(702)和模柄...

【专利技术属性】
技术研发人员:凌方也
申请(专利权)人:德清诚造机械科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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