一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装，包括内部设有螺纹的套筒，所述套筒的两端均螺纹连接有定位杆，所述定位杆的远离套筒的一端固定有插杆，所述插杆的远离定位杆的一端设置有止回机构，所述套筒上还设有与定位杆一一对应的锁定机构，所述套筒和定位杆的表面均涂有防腐镀锌层，所述止回机构包括开设在插杆上的第一通孔，所述第一通孔的底部设有轴承座，所述轴承座内穿设有竖向设置的转轴，所述转轴上套设有位于第一通孔内的止回块，所述插杆的顶部开设有与转轴相对应的第二通孔，所述转轴的顶端穿过第二通孔。本实用新型专利技术提供的定档距工装的安装便捷，操作简单，省时高效。省时高效。省时高效。

【技术实现步骤摘要】
一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装


[0001]本技术涉及工艺装备
，具体涉及一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装。

技术介绍

[0002]横向小尖顶结构是自卸船特有的一种结构，货舱底部布置大量的横向小尖顶结构，这些结构一方面承担着货舱的横向强度，另一方面小尖顶将货舱底部分隔为若干个空档，空档内安装卸货斗门，而小尖顶内的纵向T型材则作为卸货斗门的基座，因此小尖顶结构制作的精度要求较高，制作的好坏直接决定着后续安装EMS自卸设备的成功与否。
[0003]根据设备布置，两个小尖顶之间布置一个卸货斗门，因卸货斗门的长度是固定的，因此小尖顶斜板之间的档距保证十分重要，档距的长短会直接导致卸货斗门无法安装，现有的定档距工装大多是针对单一档距使用的，无法对不同档距的小尖顶结构起到定档距效果，为此有必要设计一种定档距工装，这种定档距工装的目的是能够调节工装的长度，扩大定档距工装的适用范围。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种定档距准确、适用范围广、操作便捷的定档距工装。该定档距工装具有安装便捷、操作简单、省时高效的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装，包括内部设有螺纹的套筒，所述套筒的两端均螺纹连接有定位杆，所述定位杆的远离套筒的一端固定有插杆，所述插杆的远离定位杆的一端设置有止回机构，所述套筒上还设有与定位杆一一对应的锁定机构，所述套筒和定位杆的表面均涂有防腐镀锌层。
[0006]作为优选的技术方案，所述止回机构包括开设在插杆上的第一通孔，所述第一通孔的底部设有轴承座，所述轴承座内穿设有竖向设置的转轴，所述转轴上套设有位于第一通孔内的止回块，所述插杆的顶部开设有与转轴相对应的第二通孔，所述转轴的顶端穿过第二通孔，所述转轴的顶端滑动连接有第一插销，所述第一插销与转轴的顶端之间设有与转轴固定连接的导向条，所述第二通孔的顶端的外周设有定位块，所述定位块上设有中心对称的两个滑槽，所述滑槽与第一插销相适配。
[0007]作为优选的技术方案，所述第一插销的长度小于转轴的直径且大于转轴的半径。
[0008]作为优选的技术方案，两个滑槽的中心线与第一插销的中心线重合。
[0009]作为优选的技术方案，所述锁定机构包括开设在套筒上的第三通孔，所述第三通孔内螺纹连接有螺栓。
[0010]作为优选的技术方案，所述螺栓的直径小于定位杆上螺纹的螺距。
[0011]本技术的优点和有益效果在于：通过套筒与定位杆的螺纹转动定位杆以调节档距，通过锁定机构锁定定位杆与套筒，而后将定位杆与套筒通过止回机构固定在小尖顶
结构的左右两部分之间，使得小尖顶结构在合拢时档距固定，使用该定档距工装安装便捷，操作简单，省时高效。
附图说明
[0012]图 1 是本技术的安装结构示意图；
[0013]图 2 是本技术的正视图；
[0014]图3 是图2 的A 部放大图；
[0015]图 4 是止回机构的俯视图；
[0016]图 5 是止回机构的正视图；
[0017]图 6 是图5 的B 部放大图；
[0018]图中：1、套筒；2、定位杆；3、插杆；4、第一通孔；5、轴承座；6、转轴；7、止回块；8、第二通孔；9、第一插销；10、导向条；11、定位块；12、滑槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]如图1
‑
图3所示，一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装，包括内部设有螺纹的套筒1，套筒1的两端均螺纹连接有定位杆2，定位杆2的远离套筒1的一端固定有插杆3，插杆3的远离定位杆2的一端设置有止回机构，套筒1上还设有与定位杆2一一对应的锁定机构，套筒1和定位杆2的表面均涂有防腐镀锌层。
[0021]在合拢工序前，将定位杆2转动，使得两个定位杆2的相互远离的一端之间的间距等于小尖顶结构的左右两部分的档距，而后，通过锁定机构将套筒1与定位杆2锁定。
[0022]如图2
‑
图6所示，止回机构包括开设在插杆3上的第一通孔4，第一通孔4的底部设有轴承座5，轴承座5内穿设有竖向设置的转轴6，转轴6上套设有位于第一通孔4内的止回块7，插杆3的顶部开设有与转轴6相对应的第二通孔8，转轴6的顶端穿过第二通孔8，转轴6的顶端滑动连接有第一插销9，第一插销9与转轴6的顶端之间设有与转轴6固定连接的导向条10，第二通孔8的顶端的外周设有定位块11，定位块11上设有中心对称的两个滑槽12，滑槽12与第一插销9相适配。
[0023]第一插销9的长度小于转轴6的直径且大于转轴6的半径。
[0024]两个滑槽12的中心线与第一插销9的中心线重合。
[0025]锁定机构包括开设在套筒1上的第三通孔，第三通孔内螺纹连接有螺栓。
[0026]螺栓的直径小于定位杆2上螺纹的螺距。
[0027]事先在小尖顶结构的左右两部分上开设好相对设置的通孔，将套筒1与定位杆2调节完毕后，旋转螺栓，使得螺栓卡入定位杆2上的螺纹内，对定位杆2起到进一步锁定的作用，而后，将插杆3插入对应的小尖顶结构上的通孔，随后将止回块7转动至与插杆3垂直的方向，此时，导向条10转动至与滑槽12对齐的方向，推动第一插销9至滑槽12内，对止回块7起到限制转动的作用，此时，通过止回块7能够避免定位杆2与套筒1发生位移，此时即可将小尖顶结构的左右两部分合拢，最后，将第一插销9拉出滑槽12，转动止回块7至止回块7收
回第一通孔4内，反向转动螺栓，使得螺栓脱离定位杆2的螺纹，随后，反向转动定位杆2，使得两个定位杆2的相互远离的一端的间距缩短，将定位杆2退出小尖顶结构的左右两部分上的通孔，即可将套筒1与定位杆2取出。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装，其特征在于，包括内部设有螺纹的套筒（1），所述套筒（1）的两端均螺纹连接有定位杆（2），所述定位杆（2）的远离套筒（1）的一端固定有插杆（3），所述插杆（3）的远离定位杆（2）的一端设置有止回机构，所述套筒（1）上还设有与定位杆（2）一一对应的锁定机构，所述套筒（1）和定位杆（2）的表面均涂有防腐镀锌层。2.根据权利要求1所述的一种40000吨自卸船小尖顶结构合拢定档距工装，其特征在于，所述止回机构包括开设在插杆（3）上的第一通孔（4），所述第一通孔（4）的底部设有轴承座（5），所述轴承座（5）内穿设有竖向设置的转轴（6），所述转轴（6）上套设有位于第一通孔（4）内的止回块（7），所述插杆（3）的顶部开设有与转轴（6）相对应的第二通孔（8），所述转轴（6）的顶端穿过第二通孔（8），所述转轴（6）的顶端滑动连接有第一插销（9），所述第一插销（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，曾令平，陈燕军，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：