拖挂式供电装置及电动汽车制造方法及图纸

一种拖挂式供电装置及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该拖挂式供电装置包括承载底盘、连接于承载底盘底部的车轮、连接于承载底盘上的动力电池，以及设于承载底盘前端的挂接部；挂接部用于与电动汽车的尾部挂接，动力电池分别被配置于与电动汽车的动力系统和电动汽车的控制器电连接，用于在控制器的控制下为电动汽车供电。该电动汽车包括上述的拖挂式供电装置。该拖挂式供电装置能够降低电动汽车的底盘的载重能耗，延长续航里程。延长续航里程。延长续航里程。

【技术实现步骤摘要】
拖挂式供电装置及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体而言，涉及一种拖挂式供电装置及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于电动汽车省去了油箱、发动机、冷却系统和排气系统，因此成本更低，且无污染、噪声低、能源效率高、结构简单、使用维修方便，所以受到了越来越多的消费者青睐。然而电动汽车充电时间久、行驶里程短、加电不方便这几大问题至今仍然是制约着电动汽车的推广和发展的主要因素之一。
[0003]现有电动汽车所依赖的蓄电池储存的能量与其容积、体积、重量成正比关联，即若需电动汽车的车载电池的容量越大，则必然造成其体积、重量也相应越大。然而，通常电动汽车的蓄电池是固定于车辆底盘上的，这样一来，车载电池的重量增加将必然导致电动汽车底盘的载重能耗相应增高，如此又会极大降低电动汽车的续航里程。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拖挂式供电装置及电动汽车，该拖挂式供电装置及电动汽车能够降低载重能耗，延长续航里程。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本技术的一方面，提供一种拖挂式供电装置，该拖挂式供电装置包括承载底盘、连接于承载底盘底部的车轮、连接于承载底盘上的动力电池，以及设于承载底盘前端的挂接部；挂接部用于与电动汽车的尾部挂接，动力电池分别被配置于与电动汽车的动力系统和电动汽车的控制器电连接，用于在控制器的控制下为电动汽车供电。该拖挂式供电装置能够降低电动汽车的底盘的载重能耗，延长续航里程。r/>[0007]可选地，拖挂式供电装置还包括连接于动力电池与承载底盘之间的减震件。
[0008]可选地，减震件为弹簧。
[0009]可选地，动力电池包括充电接口和供电接口，充电接口用于与外部供电设备连接；供电接口用于与电动汽车的动力系统电连接，用于为电动汽车供电。
[0010]可选地，拖挂式供电装置还包括与承载底盘连接的防护罩，防护罩罩设于动力电池的外周。
[0011]可选地，防护罩采用钢材料。
[0012]可选地，挂接部包括牵引杆和挂接件，牵引杆的一端与承载底盘的前端连接、另一端与挂接件连接，挂接件用于挂接于电动汽车的尾部。
[0013]可选地，承载底盘远离挂接部的一端还设有挂装孔。
[0014]可选地，拖挂式供电装置还包括设于动力电池上的显示器，显示器用于与电动汽车的控制器电连接，以根据控制器的控制信号显示动力电池的工作状态信息和电量信息。
[0015]本技术的另一方面，提供一种电动汽车，该电动汽车包括上述的拖挂式供电装置。该电动汽车能够降低电动汽车的底盘的载重能耗，延长续航里程。
[0016]本技术的有益效果包括：
[0017]本实施例提供的拖挂式供电装置，包括承载底盘、连接于承载底盘底部的车轮、连接于承载底盘上的动力电池，以及设于承载底盘前端的挂接部；挂接部用于与电动汽车的尾部挂接，动力电池分别被配置于与电动汽车的动力系统和电动汽车的控制器电连接，用于在控制器的控制下为电动汽车供电。这样，在实际使用时，可以将拖挂式供电装置的挂接部与电动汽车的尾部挂接，并且将设于拖挂式供电装置的动力电池分别与电动汽车的控制器和动力系统电连接，这样可以根据电动汽车的控制器的控制指令，控制拖挂式供电装置的动力电池为电动汽车的动力系统进行供电。如此，动力电池可通过承载底盘拖挂至电动汽车的尾部，一来可以尽可能地提高动力电池的容量进而提高续航里程，二来可以避免动力电池的体积过大造成对动力电池的底盘空间的过多占用以及底盘承载压力的增加，三来，还可以便于动力电池的更换与维修，实现动力电池的快速拆卸与安装。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的拖挂式供电装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的电动汽车的结构示意图。
[0021]图标：10
‑
承载底盘；11
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挂装孔；20
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车轮；30
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动力电池；40
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挂接部；41
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牵引杆；50
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减震件；60
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防护罩；70
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显示器；200
‑
电动汽车。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和
操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参照图1和图2，本实施例提供一种拖挂式供电装置，该拖挂式供电装置包括承载底盘10、连接于承载底盘10底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖挂式供电装置，其特征在于，包括承载底盘、连接于所述承载底盘底部的车轮、连接于所述承载底盘上的动力电池，以及设于承载底盘前端的挂接部；所述挂接部用于与电动汽车的尾部挂接，所述动力电池分别被配置于与所述电动汽车的动力系统和所述电动汽车的控制器电连接，用于在所述控制器的控制下为所述电动汽车供电。2.根据权利要求1所述的拖挂式供电装置，其特征在于，所述拖挂式供电装置还包括连接于所述动力电池与所述承载底盘之间的减震件。3.根据权利要求2所述的拖挂式供电装置，其特征在于，所述减震件为弹簧。4.根据权利要求1所述的拖挂式供电装置，其特征在于，所述动力电池包括充电接口和供电接口，所述充电接口用于与外部供电设备连接；所述供电接口用于与所述电动汽车的动力系统电连接，用于为所述电动汽车供电。5.根据权利要求1所述的拖挂式供电装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，仝志明，仝学涛，
申请(专利权)人：湖州宏威新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：