一种可除雾气的汽车仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可除雾气的汽车仪表，包括主体、除雾装置和移动循环装置，所述除雾装置设于主体内，所述移动循环装置设于主体内。本实用新型专利技术属于可除雾气的汽车技术领域，具体是指一种可除雾气的汽车仪表；在使用过程中，通过除雾装置和移动循环装置对汽车仪表进行除雾，有效解决了由于温差的关系例如经过暴晒的车体内开启空调后的情况下，仪表盘上的透明罩内侧容易出现水汽凝结，从而使得驾驶员无法及时了解仪表盘内的度数，进而影响驾驶员的操作的问题。操作的问题。操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可除雾气的汽车仪表


[0001]本技术属于可除雾气的汽车
，具体是指一种可除雾气的汽车仪表。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
[0003]汽车仪表盘在使用时，由于温差的关系例如经过暴晒的车体内开启空调后的情况下，仪表盘上的透明罩内侧容易出现水汽凝结，从而使得驾驶员无法及时了解仪表盘内的度数，进而影响驾驶员的操作。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可除雾气的汽车仪表，通过除雾装置和移动循环装置对汽车仪表进行除雾，有效解决了由于温差的关系例如经过暴晒的车体内开启空调后的情况下，仪表盘上的透明罩内侧容易出现水汽凝结，从而使得驾驶员无法及时了解仪表盘内的度数，进而影响驾驶员的操作的问题。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本技术一种可除雾气的汽车仪表，包括主体、除雾装置和移动循环装置，所述除雾装置设于主体内，所述移动循环装置设于主体内；所述主体包括仪表盘和除雾箱，所述仪表盘设于主体的下侧，所述除雾箱设于主体的上侧；所述除雾装置包括第一固定箱、第一电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一轴承、第二轴承、第一驱动杆、第二驱动杆、第一风扇、第一固定件和第一加热板，所述第一固定箱设于除雾箱内，所述第一固定件设于第一固定箱内，所述第一轴承设于第一固定件的下侧，所述第二轴承设于第一固定件的右侧，所述第一驱动杆的一端套接设于第一轴承上，所述第一风扇设于第一驱动杆的另一端，所述第二驱动杆的一端设于第二轴承上，所述第一电机的输出端设于第二驱动杆的另一端，所述第一加热板设于第一固定箱的下端，所述第一锥形齿轮套接设于第一驱动杆上，所述第二锥形齿轮套接设于第二驱动杆上。
[0006]进一步地，所述移动循环装置包括第一履带板、第一滑槽、第二滑槽、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第二电机、第一移动齿轮和第二固定件，所述第一履带板设于除雾箱的上侧，所述第一滑槽设于第一履带板内，所述第三滑轮的一端滑动设于第一滑槽内，所述第二电机设于第三滑轮的另一端，所述第四滑轮的一端滑动设于第一滑槽内，所述第四滑轮的另一端设于第二电机上，所述第一移动齿轮设于第二电机的输出端，所述第二滑槽设于除雾箱的下端，所述第一滑轮的一端滑动设于第二滑槽内，所述第一滑轮的另一端设于第一固定箱上，所述第二滑轮的一端滑动设于第二滑槽内，所述第二滑轮的另一端设于第一固定箱上，所述第二固定件的一端设于第二电机上，所述第二固定件的另一端设于第一固定箱上。
[0007]进一步地，所述第一固定箱的下端设有第一出风口。
[0008]进一步地，所述除雾箱的下端设有第二出风口。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种可除雾气的汽车仪表，除雾装置通过第一电机输出端转动带动第二驱动杆转动，从而带动第二锥形齿轮转动，继而带动第一锥形齿轮转动，随后带动第一驱动杆转动，最后带动第一风扇转动产生气流，通过第一加热板加热成热气流对挡风玻璃进行除雾，移动循环装置，第二电机输出端转动带动第一移动齿轮转动，从而带动第二电机在第三滑轮、第四滑轮、第一滑轮和第二滑轮的作用下水平循环移动，使除雾更加均匀，大大提高了汽车仪表的除雾效果。
附图说明
[0010]图1为本技术一种可除雾气的汽车仪表主视剖面图；
[0011]图2为图1中A部分的局部放大图。
[0012]其中，1、主体，2、除雾装置，3、移动循环装置，4、仪表盘，5、除雾箱，6、第一固定箱，7、第一电机，8、第一锥形齿轮，9、第二锥形齿轮，10、第一轴承，11、第二轴承，12、第一驱动杆，13、第二驱动杆，14、第一风扇，15、第一固定件，16、第一加热板，17、第一履带板，18、第一滑槽，19、第二滑槽，20、第一滑轮，21、第二滑轮，22、第三滑轮，23、第四滑轮，24、第二电机，25、第一移动齿轮，26、第二固定件，27、第一出风口，28、第二出风口。
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1
‑
2所示，本技术一种可除雾气的汽车仪表，包括主体1、除雾装置2和移动循环装置3，所述除雾装置2设于主体1内，所述移动循环装置3设于主体1内；所述主体1包括仪表盘4和除雾箱5，所述仪表盘4设于主体1的下侧，所述除雾箱5设于主体1的上侧；所述除雾装置2包括第一固定箱6、第一电机7、第一锥形齿轮8、第二锥形齿轮9、第一轴承10、第二轴承11、第一驱动杆12、第二驱动杆13、第一风扇14、第一固定件15和第一加热板16，所述第一固定箱6设于除雾箱5内，所述第一固定件15设于第一固定箱6内，所述第一轴承10设于第一固定件15的下侧，所述第二轴承11设于第一固定件15的右侧，所述第一驱动杆12的一端套接设于第一轴承10上，所述第一风扇14设于第一驱动杆12的另一端，所述第二驱动杆13的一端设于第二轴承11上，所述第一电机7的输出端设于第二驱动杆13的另一端，所述第一加热板16设于第一固定箱6的下端，所述第一锥形齿轮8套接设于第一驱动杆12上，所述第二锥形齿轮9套接设于第二驱动杆13上。
[0016]所述移动循环装置3包括第一履带板17、第一滑槽18、第二滑槽19、第一滑轮20、第二滑轮21、第三滑轮22、第四滑轮23、第二电机24、第一移动齿轮25和第二固定件26，所述第一履带板17设于除雾箱5的上侧，所述第一滑槽18设于第一履带板17内，所述第三滑轮22的一端滑动设于第一滑槽18内，所述第二电机24设于第三滑轮22的另一端，所述第四滑轮23的一端滑动设于第一滑槽18内，所述第四滑轮23的另一端设于第二电机24上，所述第一移
动齿轮25设于第二电机24的输出端，所述第二滑槽19设于除雾箱5的下端，所述第一滑轮20的一端滑动设于第二滑槽19内，所述第一滑轮20的另一端设于第一固定箱6上，所述第二滑轮21的一端滑动设于第二滑槽19内，所述第二滑轮21的另一端设于第一固定箱6上，所述第二固定件26的一端设于第二电机24上，所述第二固定件26的另一端设于第一固定箱6上。
[0017]所述第一固定箱6的下端设有第一出风口27。
[0018]所述除雾箱5的下端设有第二出风口28。
[0019]具体使用时，用户首先启动除雾装置2，第一电机7输出端转动带动第二驱动杆13转动，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可除雾气的汽车仪表，其特征在于：包括主体、除雾装置和移动循环装置，所述除雾装置设于主体内，所述移动循环装置设于主体内；所述主体包括仪表盘和除雾箱，所述仪表盘设于主体的下侧，所述除雾箱设于主体的上侧；所述除雾装置包括第一固定箱、第一电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一轴承、第二轴承、第一驱动杆、第二驱动杆、第一风扇、第一固定件和第一加热板，所述第一固定箱设于除雾箱内，所述第一固定件设于第一固定箱内，所述第一轴承设于第一固定件的下侧，所述第二轴承设于第一固定件的右侧，所述第一驱动杆的一端套接设于第一轴承上，所述第一风扇设于第一驱动杆的另一端，所述第二驱动杆的一端设于第二轴承上，所述第一电机的输出端设于第二驱动杆的另一端，所述第一加热板设于第一固定箱的下端，所述第一锥形齿轮套接设于第一驱动杆上，所述第二锥形齿轮套接设于第二驱动杆上。2.根据权利要求1所述的一种可除雾气的汽车仪表，其特征在于：所述移动循环装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正延，
申请(专利权)人：高唐县正通达仪表制造有限公司，
类型：新型
国别省市：