一种新能源汽车用前横梁支撑架制造技术

本实用新型专利技术属于支撑架技术领域，涉及一种新能源汽车用前横梁支撑架，包括底座、第一凹槽和第一滑杆，所述第一凹槽开设在底座表面，所述第一滑杆固定连接在第一凹槽内壁，所述第一滑杆表面套接有第一滑套，所述第一滑套侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块表面穿设有销轴。其有益效果是，该新能源汽车用前横梁支撑架，通过升降组件的配合，当人们需要调整支撑台的高度时，人们只需要通过控制开关控制第一电机运作，带动第一螺纹柱转动，在第一螺纹帽、第一滑套、伸缩支架和第二滑套的配合下，得以带动支撑台上下移动，当支撑台移动至合适的位置时，人们即可通过控制开关控制第一电机停止运作，方便了人民调整支撑台的高度。方便了人民调整支撑台的高度。方便了人民调整支撑台的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用前横梁支撑架


[0001]本技术属于支撑架
，具体涉及一种新能源汽车用前横梁支撑架。

技术介绍

[0002]新能源汽车用前横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，随着科技的发展人们对汽车前横梁的要求越来越高，汽车前横梁大多是实心横梁，比较笨重，在安装时不便于调整前横梁的位置，导致安装较为困难，同时在调整前横梁的位置时，由于没有固定结构，常常会导致前横梁出现偏移，严重影响安装效率，为解决以上问题，我们推出以下装置。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新能源汽车用前横梁支撑架，其解决了安装时不便于调整前横梁的位置，没有固定结构，常常会导致前横梁出现偏移的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用前横梁支撑架，包括底座、第一凹槽和第一滑杆，所述第一凹槽开设在底座表面，所述第一滑杆固定连接在第一凹槽内壁，所述第一滑杆表面套接有第一滑套，所述第一滑套侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块表面穿设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用前横梁支撑架，包括底座（1）、第一凹槽（2）和第一滑杆（3），其特征在于：所述第一凹槽（2）开设在底座（1）表面，所述第一滑杆（3）固定连接在第一凹槽（2）内壁，所述第一滑杆（3）表面套接有第一滑套（4），所述第一滑套（4）侧面固定连接有第一连接块（5），所述第一连接块（5）表面穿设有销轴，所述第一连接块（5）侧面设置有伸缩支架（6），所述第一连接块（5）与伸缩支架（6）通过销轴活动连接，所述底座（1）上表面固定连接有升降组件（7），所述升降组件（7）固定连接在伸缩支架（6）侧面，所述底座（1）上方设置有支撑台（8），所述支撑台（8）下表面开设有第二凹槽（9），所述第二凹槽（9）内壁固定连接有第二滑杆（10），所述第二滑杆（10）表面套接有第二滑套（11），所述第二滑套（11）侧面固定连接有第二连接块（12），所述第二连接块（12）表面穿设有销轴，所述第二连接块（12）与伸缩支架（6）通过销轴活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架，其特征在于：所述支撑台（8）内部开设有第一传动仓（13），所述第一传动仓（13）内壁固定连接有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出轴固定连接有第二螺纹柱（15），所述第二螺纹柱（15）右端固定连接有第一转轴（16），所述第一传动仓（13）内壁固定连接有第一轴承（17），所述第一转轴（16）右端穿设在第一轴承（17）中，所述第二螺纹柱（15）表面螺纹连接有第二螺纹帽（18），所述第二螺纹帽（18）侧面固定连接有第一连接杆（19），所述第一传动仓（13）表面开设有第一活动槽（20），所述第一连接杆（19）穿设在第一活动槽（20）中，所述第一连接杆（19）上端固定连接有固定台（21）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用前横梁支撑架，其特征在于：所述支撑台（8）内部开设有第二传动仓（25），所述第二传动仓（25）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智婷，段春艳，郑薇姿，
申请(专利权)人：湖南交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：