一种配电柜安放用运转车制造技术

本实用新型专利技术涉及电力设备技术领域，特别涉及一种配电柜安放用运转车，车架为手推车体结构，车架的一端铰接车托的一端，车架的另一端底部垂直安装有呈L型的支撑踏板；车托的底部中心铰接第一电动伸缩杆的一端，第一电动伸缩杆的另一端铰接车架，车托上设置有抱夹配电柜的抱夹装置。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术的运转车专用于配电柜的安放，通过电动伸缩杆的伸缩实现配电柜的竖立以及推送到位，且通过操作人员脚踩支撑踏板来防止整体翻倒，配电柜的安放过程可以做到省力安全高效。电柜的安放过程可以做到省力安全高效。电柜的安放过程可以做到省力安全高效。

【技术实现步骤摘要】
一种配电柜安放用运转车


[0001]本技术涉及电力设备
，特别涉及一种配电柜安放用运转车。

技术介绍

[0002]在配电柜的安装过程中，往往需要将配电柜搬运到指定的位置处，利用现有的手推车进行搬运安放时存才如下问题：由于配电柜的整体重量较大，配电柜在手推车竖起的过程中，往往会不受控制的倾斜翻倒，影响安装人员的安全。
[0003]为此，本申请设计了一种安全进行配电柜安放的装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术为了弥补现有技术中配电柜安放没有专用的设备的不足，提供了一种配电柜安放用运转车。
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0006]一种配电柜安放用运转车，包括车架和车托，其特征在于：
[0007]所述车架为手推车体结构，车架的一端铰接车托的一端，车架的另一端底部垂直安装有呈L型的支撑踏板；
[0008]所述车托的底部中心铰接第一电动伸缩杆的一端，第一电动伸缩杆的另一端铰接车架，车托上设置有抱夹配电柜的抱夹装置。
[0009]进一步地，为了更好的实现本技术，所述车架包括矩形框架的框体，框体的尾端两侧向上凸起有两个耳板，耳板铰接车托的尾端，框体的尾端底面连接有车轮，框体的头端底面垂直连接呈L型的支撑踏板。
[0010]进一步地，为了更好的实现本技术，所述框体为日字型框架，其中间梁上安装有可充电电池，可充电电池连接有单片机控制器，单片机控制器连接控制开关和第一电动伸缩杆。
[0011]进一步地，为了更好的实现本技术，所述车托包括矩形直板的托板，托板的尾端铰接框体，托板的底部铰接第一电动伸缩杆。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述托板的尾部上方开有矩形半通槽作为挡板槽，挡板槽中可拆卸的插接底挡板，挡板槽与插接底挡板之间开有螺纹孔作为限位孔；所述托板的两侧垂直连接有侧挡板，侧挡板上设有第二电动伸缩杆作为抱夹装置，第二电动伸缩杆的端部固定有橡胶材质的推挤块；所述托板的上部中心位置设有第三电动伸缩杆；所述第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆都连接单片机控制器。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术的运转车专用于配电柜的安放，通过电动伸缩杆的伸缩实现配电柜的竖立以及推送到位，且通过操作人员脚踩支撑踏板来防止整体翻倒，配电柜的安放过程可以做到省力安全高效。
附图说明
[0015]图1为本技术配电柜安放用运转车的运转时的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术配电柜安放用运转车的安放时的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术配电柜安放用运转车的车架部分的立体结构示意图；
[0018]图4为本技术配电柜安放用运转车的车托部分的立体结构示意图。
[0019]图中，
[0020]1、车架，101、框体，102、耳板，103、车轮，104、支撑踏板，105、可充电电池，106、第一电动伸缩杆，107、控制开关；
[0021]2、车托，201、托板，202、挡板槽，203、限位孔，204、底挡板，205、侧挡板，206、第二电动伸缩杆，207、推挤块，208、第三电动伸缩杆，
[0022]3、配电柜。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]图1
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图4为本技术的一种具体实施例，该实施例为一种配电柜安放用运转车，由车架1和车托2组成，车架1为手推车体结构，车架1的一端铰接车托2的一端，车架1的另一端底部垂直安装有呈L型的支撑踏板104；车托2的底部中心铰接第一电动伸缩杆106的一端，第一电动伸缩杆106的另一端铰接车架1，车托2上设置有抱夹配电柜3的抱夹装置。
[0031]在本实施例中，车架1包括矩形框架的框体101，框体101的尾端两侧向上凸起有两个耳板102，耳板102铰接车托2的尾端，框体101的尾端底面连接有车轮103，框体101的头端底面垂直连接呈L型的支撑踏板104。支撑踏板104的作用为，在配电柜竖立安放的过程中，工作人员脚踩在其上，防止整个装置翻倒。
[0032]其中，框体101为日字型框架，其中间梁上安装有可充电电池105，可充电电池105连接有单片机控制器，单片机控制器连接控制开关107和第一电动伸缩杆106，单片机控制器还连接车托2上的电动伸缩杆，当按动开关时，控制这些电动伸缩杆依次动作来完成配电柜的安放。
[0033]在本实施例中，车托2的托板201的尾部上方开有矩形半通槽作为挡板槽202，挡板槽202中可拆卸的插接底挡板204，挡板槽202与插接底挡板204之间开有螺纹孔作为限位孔203，限位孔203中拧紧螺栓后，防止底挡版204掉落；托板201的两侧垂直连接有侧挡板205，侧挡板205上设有第二电动伸缩杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配电柜安放用运转车，包括车架（1）和车托（2），其特征在于：所述车架（1）为手推车体结构，车架（1）的一端铰接车托（2）的一端，车架（1）的另一端底部垂直安装有呈L型的支撑踏板（104）；所述车托（2）的底部中心铰接第一电动伸缩杆（106）的一端，第一电动伸缩杆（106）的另一端铰接车架（1），车托（2）上设置有抱夹配电柜（3）的抱夹装置。2.根据权利要求1所述的配电柜安放用运转车，其特征在于：所述车架（1）包括矩形框架的框体（101），框体（101）的尾端两侧向上凸起有两个耳板（102），耳板（102）铰接车托（2）的尾端，框体（101）的尾端底面连接有车轮（103），框体（101）的头端底面垂直连接呈L型的支撑踏板（104）。3.根据权利要求2所述的配电柜安放用运转车，其特征在于：所述框体（101）为日字型框架，其中间梁上安装有可充电电池（105），可充电电池（105）连接有单片机控制器，单片...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳南，颜华，姜鹏福，
申请(专利权)人：山东特安节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：