一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。本实用新型专利技术的有益效果是：采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置、强度、刚度、模态以及底盘NVH性能要求；采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势；管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了开发周期和开发成本。大大缩短了开发周期和开发成本。大大缩短了开发周期和开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂


[0001]本技术涉及控制臂，尤其涉及一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂。

技术介绍

[0002]控制臂（也称摆臂）作为汽车悬挂系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球绞或者衬套把车轮和车身弹性的连接在一起。控制臂（包括与之相连的衬套及球头）应有足够的刚度、强度和使用寿命。
[0003]现有控制臂一般都是采用冲压焊接技术,将摆臂本体与衬套套筒或者球销杯座焊接在一起，存在以下问题：
[0004]1、采用钣金冲压件占用空间大，且为了要满足稳定杆、驱动轴、减振器等周边件的间隙需求，常常要在摆臂本体做各种特征，致使结构和工艺变的复杂，延长模具开发周期；
[0005]2、钣金冲压件必须要研发模具，导致成本增加，而且模具需要定时保养和维护，若保养不当，可能会引发摆臂精度表差和质量缺陷的问题；
[0006]3、摆臂本体全部由钣金件焊接而成，采用上下板拼焊结构，焊缝多，易造成焊接缺陷，同时导致摆臂质量过重，达不到轻量化的需求。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。2.根据权利要求1所述的管件组成的三角形结构轻量化控制臂，其特征在于：所述前连杆靠近所述纵连杆的端部设有前连杆延长段，所述前连杆延长段上安装有前连杆摆臂衬套。3.根据权利要求1所述的管件组成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：符琳，陈小燕，李方，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：