本实用新型专利技术公开一种凸轮轴孔多功能检测装置，包括主体轴、手柄和至少一个检测部，所述主体轴与所述手柄可拆卸式固定，所述主体轴穿设于凸轮轴孔内，所述检测部沿所述主体轴的长度方向间隔设置于所述主体轴上，所述检测部与所述凸轮轴孔一一对应，所述检测部包括拍摄件、测量件和至少一个光源组件，所述拍摄件、所述光源组件和所述测量件依次间隔环设于所述主体轴的周向上，所述拍摄件和所述测量件均沿所述主体轴的同一直径延伸方向与所述主体轴滑动连接。本实用新型专利技术的一种凸轮轴孔多功能检测装置结构简单、减少翻动缸盖的次数、降低工人的劳动强度、确保检测结果的有效性、避免切换检具或辅助工具、节约检测时间和便于日后问题追溯。题追溯。题追溯。
【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴孔多功能检测装置
[0001]本技术涉及一种轴检测
，特别是涉及一种凸轮轴孔多功能检测装置。
技术介绍
[0002]现有技术的凸轮轴孔检测普遍采用人工目视检查凸轮轴孔孔壁表面质量，部分采用内窥镜辅助检查凸轮轴孔孔壁表面质量，利用手持气动检具检测凸轮轴孔直径、跳动等参数，利用三坐标测量仪检测凸轮轴孔位置度、同轴度等参数。此方法存在缺陷主要是：
[0003]1、人工目视检查凸轮轴孔孔壁时，需多次翻转缸盖观察孔壁，不符合人体工程学；
[0004]2、人工目视检查效率低，受光线、角度等因素影响较大；
[0005]3、人工利用内窥镜检查凸轮轴孔孔壁、利用检具检测凸轮轴孔直径、跳动等参数时，需频繁切换工具，且内容繁杂，浪费时间；
[0006]4、凸轮轴孔孔壁形态无法被记录，不利于问题追溯。
技术实现思路
[0007]本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、减少翻动缸盖的次数、降低工人的劳动强度、确保检测结果的有效性、避免切换检具或辅助工具、节约检测时间和便于日后问题追溯的凸轮轴孔多功能检测装置。
[0008]本技术的一种凸轮轴孔多功能检测装置，包括主体轴、手柄和至少一个检测部，所述主体轴与所述手柄可拆卸式固定，所述主体轴穿设于凸轮轴孔内，所述检测部沿所述主体轴的长度方向间隔设置于所述主体轴上，所述检测部与所述凸轮轴孔一一对应，所述检测部包括拍摄件、测量件和至少一个光源组件，所述拍摄件、所述光源组件和所述测量件依次间隔环设于所述主体轴的周向上，所述测量件和所述拍摄件分别设置于所述主体轴的顶部和底部且与所述主体轴滑动连接，所述光源组件可拆卸式固定于所述主体轴的中部。
[0009]本技术的一种凸轮轴孔多功能检测装置还可以是：
[0010]所述主体轴包括套筒，所述套筒的顶部和底部均间隔设置有沿所述套筒的径向延伸的第一通孔，所述测量件和所述拍摄件分别在所述第一通孔对应位置处与所述套筒滑动连接，所述光源组件可拆卸式固定于所述测量件和所述拍摄件对应位置处之间的所述套筒外周上。
[0011]所述套筒的中心轴上设置有沿其长度方向的第二通孔，所述第二通孔内设置有呈圆锥或圆台的涨芯，所述涨芯可伸缩式连接于所述手柄上，所述涨芯的外周与所述套筒滑动连接，所述涨芯远离所述手柄一端的直径大于靠近所述手柄一端的直径。
[0012]所述涨芯和所述套筒之间间隔夹设有活动块，所述活动块在所述第一通孔对应位置处分别与所述拍摄件和所述测量件可拆卸式固定，所述活动块的内周与所述涨芯滑动连接，所述活动块的外周与所述套筒可解除式相抵。
[0013]所述活动块的内周纵截面呈等腰梯形且与所述涨芯紧密贴合，所述活动块的外周纵截面呈矩形且与所述套筒紧密贴合。
[0014]所述测量件为气动检测头，所述气动检测头与所述拍摄件设置于所述主体轴的同一条直径上，所述气动检测头沿所述主体轴的径向与所述主体轴滑动连接。
[0015]所述拍摄件为集成相机，所述集成相机与所述测量件设置于所述主体轴的同一条直径上，所述集成相机沿所述主体轴的径向与所述主体轴滑动连接。
[0016]所述光源组件包括至少两个前后对称设置的光源本体，所述光源本体由所述测量件对应位置处的前侧和后侧分别向下延伸至所述拍摄件的对应位置处，所述光源本体与所述主体轴可拆卸式固定。
[0017]本技术的一种凸轮轴孔多功能检测装置，包括主体轴、手柄和至少一个检测部，所述主体轴与所述手柄可拆卸式固定，所述主体轴穿设于凸轮轴孔内，所述检测部沿所述主体轴的长度方向间隔设置于所述主体轴上，所述检测部与所述凸轮轴孔一一对应，所述检测部包括拍摄件、测量件和至少一个光源组件，所述拍摄件、所述光源组件和所述测量件依次间隔环设于所述主体轴的周向上，所述测量件和所述拍摄件分别设置于所述主体轴的顶部和底部且与所述主体轴滑动连接，所述光源组件可拆卸式固定于所述主体轴的中部。这样，汽车发动机的缸盖上的所述凸轮轴孔为分排设置，同一排的若干所述凸轮轴孔间隔设置在同一中心轴上，所述主体轴与所述手柄可拆卸式固定，手握所述手柄，将所述主体轴穿设于所述凸轮轴孔内，使得所述主体轴依次穿过同一排的若干个所述凸轮轴孔，所述检测部沿所述主体轴的长度方向间隔设置，并且每个所述检测部与每个所述凸轮轴孔一一对应，也就是所述检测部分别设置于每个所述凸轮轴孔的对应位置处，所述检测部包括所述拍摄件、所述测量件和至少一个所述光源组件，也就是每个所述凸轮轴孔对应位置处均设置有所述拍摄件、所述测量件和至少一个所述光源组件，所述拍摄件、所述测量件和至少一个所述光源组件间隔环设于所述主体轴的周向上，所述拍摄件设置于所述主体轴的顶部，所述测量件设置于所述主体轴的底部，所述光源组件可拆卸式固定于所述主体轴的中部，使得所述拍摄件和所述测量件位于所述主体轴的同一条直径上，也就是所述主体轴的中心轴分别到所述拍摄件和所述测量件连线的夹角为180
°
，而所述光源组件夹设于所述主体轴位于所述拍摄件和所述测量件之间的外周位置处，使得不管是对所述凸轮轴孔的内壁表面进行拍照或者测量时，所述光源组件都能提供足够的光源，使得所述凸轮轴孔在被检测的过程中不受光线和角度的影响，确保检测结果的有效性。当所述主体轴穿过所述凸轮轴孔后，所述主体轴可以在所述凸轮轴孔内旋转，使得所述光源组件、所述测量件和所述拍照件也随之一起旋转，进而可以对所述凸轮轴孔的内壁一周同时进行拍照和测量，减少了人工翻动缸盖的次数，降低了工人的劳动强度，并且还可以避免了在检测过程中切换检具或辅助工具，节约了检测时间，所述测量件和所述拍摄件分别与所述主体轴滑动连接，使得所述测量件和所述拍摄件可以伸出所述主体轴的外周边缘处，进而使得本检测装置可以对不同孔径的所述凸轮轴孔进行检测。本技术的一种凸轮轴孔多功能检测装置，相对于现有技术的优点是：结构简单、减少翻动缸盖的次数、降低工人的劳动强度、确保检测结果的有效性、避免切换检具或辅助工具、节约检测时间和便于日后问题追溯。
附图说明
[0018]图1本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置立体示意图。
[0019]图2本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置与凸轮轴孔搭接图。
[0020]图3本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置俯视图。
[0021]图4本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置正视图。
[0022]图5本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置图4A处放大图。
[0023]图6本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置图5沿B
‑
B剖面图。
[0024]图7本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置测量较小孔径时图6沿C
‑
C剖面图。
[0025]图8本技术一种凸轮轴孔多功能检测装置测量较大孔径时图6沿C
‑
C剖面图。
[0026]图号说明
[0027]1…
主体轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2…
手柄<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴孔多功能检测装置，其特征在于：包括主体轴、手柄和至少一个检测部，所述主体轴与所述手柄可拆卸式固定，所述主体轴穿设于凸轮轴孔内，所述检测部沿所述主体轴的长度方向间隔设置于所述主体轴上，所述检测部与所述凸轮轴孔一一对应，所述检测部包括拍摄件、测量件和至少一个光源组件，所述拍摄件、所述光源组件和所述测量件依次间隔环设于所述主体轴的周向上，所述测量件和所述拍摄件分别设置于所述主体轴的顶部和底部且与所述主体轴滑动连接，所述光源组件可拆卸式固定于所述主体轴的中部。2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴孔多功能检测装置，其特征在于：所述主体轴包括套筒，所述套筒的顶部和底部均间隔设置有沿所述套筒的径向延伸的第一通孔，所述测量件和所述拍摄件分别在所述第一通孔对应位置处与所述套筒滑动连接，所述光源组件可拆卸式固定于所述测量件和所述拍摄件对应位置处之间的所述套筒外周上。3.根据权利要求2所述的一种凸轮轴孔多功能检测装置，其特征在于：所述套筒的中心轴上设置有沿其长度方向的第二通孔，所述第二通孔内设置有呈圆锥或圆台的涨芯，所述涨芯可伸缩式连接于所述手柄上，所述涨芯的外周与所述套筒滑动连接，所述涨芯远离所述手柄一端的直径大于靠近所述手柄一端的直径。4.根据权利要求3所述的一种凸轮轴孔多功能检测装置，其特征在于：所述涨芯和所述套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵苹，甘再明，陆郁，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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