本发明专利技术公开了基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，包括车架，所述车架顶部的一侧设置有坐垫，所述车架的一侧设置有前管，所述前管的内部套设有前叉，所述前叉内部两端的底部设置有前车轮，所述前叉的顶部设置有拧动车把，所述拧动车把顶部的中间位置处设置有导航仪。本发明专利技术通过圆环、手摇式发电机、连接轴、连接轴、凸块、套管、伸缩杆和刷油组件之间的相互配合，可以在电动自动车行驶的过程中，可以带动连接轴进行旋转，旋转的连接轴为手摇式发电机提动机械能，通过手摇式发电机将机械能转化为电能，存储在蓄电池组的内部，可以大大减少对电能的使用，减少资源的消耗，节能减排，减少对环境污染，有利于环境保护和可持续发展。持续发展。持续发展。
【技术实现步骤摘要】
基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车
[0001]本专利技术涉及电动自行车
，具体为基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车。
技术介绍
[0002]节能电动自行车已经是经济水平较高的城市中随处可见的设备，节能电动自行车被放置在城市的不同区域供市民使用，节能电动车的使用极大方便了市民的出现，不仅节能环保，也对交通情况有了很大的改善。
[0003]当前的电动自行车在使用时存在以下不足：
[0004]1、电动自行车虽然方便人们使用，但是在使用过程中，由于种种因素，导致电动自行车在行驶时存在电量不足的情况发生，虽有脚踏板，不利于长时间的骑行，使得人们的出行造成很大的不便，耽误人们出行的计划；
[0005]2、在行驶的过程中，由于不同的路况，很容易导致电动自行车的车胎损坏，损坏的车胎不利于出行，继续骑行很容易导致交通事故的发生；
[0006]3、电动自行车若在雨天行驶后，链条上很容易沾上雨滴，很容易造成链条的生锈腐蚀，不仅在骑行时较为费力，同时很容易造成链条损坏。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的很容易出现电动自行车电量不足；车胎损坏导致出行计划的耽误；同时链条很容易生锈腐蚀相关问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，包括车架，所述车架顶部的一侧设置有坐垫，所述车架的一侧设置有前管，所述前管的内部套设有前叉，所述前叉内部两端的底部设置有前车轮，所述前叉的顶部设置有拧动车把，所述拧动车把顶部的中间位置处设置有导航仪，所述前管的一侧设置有车篮，所述车架底部的中间位置处设置有手摇式发电机，所述手摇式发电机的两侧皆设置有圆环，两组所述圆环的内侧皆设置有多组凸块，所述手摇式发电机的两端皆设置有连接轴，两组所述连接轴相互远离的一端皆设置有脚踏板，两组所述连接轴的顶部和底部皆设置有套管，两组所述套管的内部皆设置有第二弹簧，两组所述第二弹簧相互远离处皆设置有伸缩杆；
[0009]所述车架底部的一侧设置有第一驱动电机，所述车架远离前管一侧的中间位置处设置有蓄电池组，所述车架靠近蓄电池组一侧的底部设置有后车轮，所述后车轮正面一端和一组连接轴的外侧皆设置有第一链轮组，两组所述第一链轮组的外侧套设有第一链条，所述后车轮背面一端和第一驱动电机的输出端皆设置有第二链轮组，两组所述第二链轮组的外侧套设有第二链条，所述后车轮和前车轮两端的圆心处设置有支撑辅助装置，所述车架两端的底部设置有防护外壳，所述脚踏板底部的一侧设置有刷油组件。
[0010]优选的，所述支撑辅助装置包括U型架、辅助轮、连接块、第一弹簧、固定块、支撑轴、固定槽、支撑杆、第二驱动电机、限位滑块和限位滑槽，所述U型架设置有两组，两组所述U型架位于后车轮和前车轮两端的圆心处，所述U型架两端的底部皆设置有支撑轴，两组所述支撑轴顶部和底部皆设置有限位滑槽，两组所述支撑轴的外侧套设有连接块，两组所述连接块内部顶部和底部皆设置有限位滑块，两组所述连接块相互靠近一侧的顶部和底部皆设置有固定块，两组所述连接块相互远离的一侧设置有第一弹簧，两组所述支撑轴外侧相互靠近的一侧套设有支撑杆，两组所述支撑杆相互远离一侧的底部设置有两组固定槽，两组所述支撑杆相互靠近一侧的顶部皆设置有第二驱动电机，两组所述第二驱动电机的输出端皆设置有辅助轮。
[0011]优选的，所述刷油组件包括储油仓、转轴和海绵刷，所述储油仓位于防护外壳底部靠近前管的一侧，所述储油仓内部两端的顶部设置有转轴，所述转轴的外侧设置有海绵刷。
[0012]优选的，所述凸块呈直角三角形，所述凸块的斜边呈弧形。
[0013]优选的，所述防护外壳正面一端设置有通孔，所述连接轴与通孔相互适配。
[0014]优选的，所述固定槽与固定块所述固定槽与固定块相互适配。
[0015]优选的，所述蓄电池组的外侧设置有保护壳。
[0016]优选的，所述支撑轴远离U型架的一端设置有限位挡块，所述第一弹簧与限位挡块固定连接。
[0017]优选的，所述支撑轴外侧靠近U型架的一侧设置有挡环。
[0018]优选的，所述拧动车把外侧的两侧设置有旋钮开关，两组旋钮分别与第一驱动电机和第二驱动电机通过导线连接。
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，具备以下有益效果：
[0020]1、本专利技术通过圆环、手摇式发电机、连接轴、连接轴、凸块、套管、伸缩杆和刷油组件之间的相互配合，可以在电动自动车行驶的过程中，可以带动连接轴进行旋转，旋转的连接轴为手摇式发电机提动机械能，通过手摇式发电机将机械能转化为电能，存储在蓄电池组的内部，可以大大减少对电能的使用，减少资源的消耗，节能减排，减少对环境污染，有利于环境保护和可持续发展。
[0021]2、本专利技术通过支撑辅助装置之间的相互配合，若出现车胎损坏的情况时，无法骑行时，此时可以将两组辅助轮放置下来，作为临时的行走轮，不仅可以减少因为车轮损坏导致的无法骑行，同时可以在行驶的过程中更加的稳定。
[0022]3、本专利技术通过防护外壳和刷油组件之间的相互配合，在行驶的过程中第一链条与海绵刷之间相互接触，第一链条在移动的时候，会带动海绵刷旋转与储油仓内部的润滑油接触，旋转的海绵刷会将润滑油涂抹到第一链条上，防止第一链条的生锈腐蚀，踩踏时更加的省力。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的主视图；
[0024]图2为本专利技术的传动示意图；
[0025]图3为本专利技术的圆环侧视图；
[0026]图4为本专利技术的套管主视剖视图；
[0027]图5为本专利技术的支撑辅助装置主视剖视图；
[0028]图6为本专利技术的支撑轴侧视剖视图；
[0029]图7为本专利技术的防护外主视剖视图；
[0030]图8为本专利技术的图7的A处放大图。
[0031]图中：1、车架；2、脚踏板；3、防护外壳；4、第一驱动电机；5、支撑辅助装置；501、U型架；502、辅助轮；503、连接块；504、第一弹簧；505、固定块；506、支撑轴；507、固定槽；508、支撑杆；509、第二驱动电机；510、限位滑块；511、限位滑槽；6、后车轮；7、蓄电池组；8、坐垫；9、导航仪；10、拧动车把；11、前管；12、车篮；13、前车轮；14、前叉；15、第一链轮组；16、第一链条；17、第二弹簧；18、圆环；19、手摇式发电机；20、第二链轮组；21、第二链条；22、连接轴；23、凸块；24、套管；25、伸缩杆；26、刷油组件；2601、储油仓；2602、转轴；2603、海绵刷。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)顶部的一侧设置有坐垫(8)，所述车架(1)的一侧设置有前管(11)，所述前管(11)的内部套设有前叉(14)，所述前叉(14)内部两端的底部设置有前车轮(13)，所述前叉(14)的顶部设置有拧动车把(10)，所述拧动车把(10)顶部的中间位置处设置有导航仪(9)，所述前管(11)的一侧设置有车篮(12)，所述车架(1)底部的中间位置处设置有手摇式发电机(19)，所述手摇式发电机(19)的两侧皆设置有圆环(18)，两组所述圆环(18)的内侧皆设置有多组凸块(23)，所述手摇式发电机(19)的两端皆设置有连接轴(22)，两组所述连接轴(22)相互远离的一端皆设置有脚踏板(2)，两组所述连接轴(22)的顶部和底部皆设置有套管(24)，两组所述套管(24)的内部皆设置有第二弹簧(17)，两组所述第二弹簧(17)相互远离处皆设置有伸缩杆(25)；所述车架(1)底部的一侧设置有第一驱动电机(4)，所述车架(1)远离前管(11)一侧的中间位置处设置有蓄电池组(7)，所述车架(1)靠近蓄电池组(7)一侧的底部设置有后车轮(6)，所述后车轮(6)正面一端和一组连接轴(22)的外侧皆设置有第一链轮组(15)，两组所述第一链轮组(15)的外侧套设有第一链条(16)，所述后车轮(6)背面一端和第一驱动电机(4)的输出端皆设置有第二链轮组(20)，两组所述第二链轮组(20)的外侧套设有第二链条(21)，所述后车轮(6)和前车轮(13)两端的圆心处设置有支撑辅助装置(5)，所述车架(1)两端的底部设置有防护外壳(3)，所述脚踏板(2)底部的一侧设置有刷油组件(26)。2.根据权利要求1所述的基于物联网的智能路线记忆型环保节能电动自行车，其特征在于：所述支撑辅助装置(5)包括U型架(501)、辅助轮(502)、连接块(503)、第一弹簧(504)、固定块(505)、支撑轴(506)、固定槽(507)、支撑杆(508)、第二驱动电机(509)、限位滑块(510)和限位滑槽(511)，所述U型架(501)设置有两组，两组所述U型架(501)位于后车轮(6)和前车轮(13)两端的圆心处，所述U型架(501)两端的底部皆设置有支撑轴(506)，两组所述支撑轴(506)顶部和底部皆设置有限位滑槽(511)，两组所述支撑轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：施诚，陶恒飞，
申请(专利权)人：东莞市概念智慧科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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