一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质，属于车辆使用安全技术领域，车辆防误锁控制方法包括：构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；对当前的上锁场景数据进行分类，判断当前的上锁场景数据属于第一上锁场景数据集或第二上锁场景数据集；根据当前上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。本发明专利技术在尽可能保证用户的财产安全的情况下，兼顾了车内人员的安全，避免人员被误锁车内所造成的事故风险；同时，因采用软件逻辑区分，整车装置无需新增传感器或其他硬件设备，应用成本较低，便于平台化或大范围推广。大范围推广。大范围推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆使用安全
，具体涉及一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。

技术介绍

[0002]随着经济不断发展，汽车使用量逐渐增加，人们对汽车的安全性也随之提出了更高的要求。为了提高车辆的安全性能，目前通常使用超级锁对车辆进行上锁。车辆超级锁即车辆在外部上锁后，在内部再次上锁，避免车辆可在无钥匙的状态下，从内部解锁。这是一种常见的车辆防盗措施，可有效减轻如人员破窗后从内部开启车门，导致财务受损的风险。但与此同时，对于人员误被锁入车辆内部的场景，因无法从内部开门，会导致被锁人员产生窒息或脱水等风险，甚至对生命健康产生威胁。
[0003]另一方面，在车辆的内部锁上锁前，目前传统方法是先使用车辆内部的红外传感器，检测车辆内是否依然有运动人员或物体。为获得最佳的探测角度，一般将传感器布置在车辆内部的后视镜处，但是由于车辆内结构的遮挡，导致传感器的视野依然存在局限性。无法准确的探查人员或宠物遗留在后排的情况。因此，需要提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质，以改善目前远程上锁或自动上锁的场景下，由于用户疏忽，人员或宠物容易被误锁在车内的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆防误锁控制方法，包括以下过程：
[0006]构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；
[0007]对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；
[0008]根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。
[0009]在本专利技术一实施例中，所述选择上超级锁和/或中控锁的过程为：若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁，若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁和所述超级锁。
[0010]在本专利技术一实施例中，车辆上所述中控锁包括以下过程：
[0011]若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，车辆上所述中控锁；
[0012]所述中控锁上锁完成后，向用户的移动端推送中控锁的上锁信息；
[0013]用户收到所述中控锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。
[0014]在本专利技术一实施例中，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：
[0015]若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；
[0016]所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；
[0017]用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。
[0018]在本专利技术一实施例中，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：
[0019]若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；
[0020]所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；
[0021]用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。
[0022]在本专利技术一实施例中，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁不上锁，保持所述中控锁的上锁状态，否则，所述超级锁上锁。
[0023]在本专利技术一实施例中，所述根据车内情况保持或改变中控锁和超级锁的上锁状态判断标准为：若用户确认车内有人，所述超级锁解除，保持所述中控锁的上锁状态，否则，保持所述超级锁和所述中控锁的上锁状态不变。
[0024]在本专利技术一实施例中，所述若用户确认车内有人时，车辆的空调系统开启。
[0025]在本专利技术一实施例中，还提供一种车辆防误锁控制系统，所述系统包括：
[0026]上锁场景数据集构建单元，用于构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；
[0027]当前上锁场景数据类型判断单元，用于对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；
[0028]上锁控制单元，用于根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。
[0029]在本专利技术一实施例中，还提供一种车辆防误锁控制设备，包括处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器存储有程序指令，当所述存储器存储的程序指令被所述处理器执行时实现上述任一项所述的车辆防误锁控制的方法。
[0030]在本专利技术一实施例中，还提供一种计算机可读存储介质，包括程序，当所述程序在车载计算机上运行时，使得车辆执行上述任一项所述的车辆防误锁控制的方法。
[0031]综上所述，本专利技术提供一种车辆防误锁控制方法、系统、设备及其存储介质。通过区分上锁场景，判断用户的上锁意图以及相应的人员误锁风险，根据用户锁车时的意图以及相应的人员误锁风险，自动选择不同的上锁状态。在尽可能保证用户的财产安全的情况下，兼顾了车内人员的安全，降低了人员或宠物被误锁车内所造成的事故风险。同时，因采用软件逻辑区分，整车装置无需新增传感器或其他硬件设备，应用成本较低，便于平台化或大范围推广。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1显示为本专利技术一实施例中车辆防误锁控制方法的流程示意图；
[0034]图2显示为本专利技术一实施例中选择上中控锁的流程示意图；
[0035]图3显示为本专利技术一实施例中上中控锁和超级锁的流程示意图；
[0036]图4显示为本专利技术一实施例中车辆防误锁控制系统的原理结构示意图。
[0037]元件标号说明：
[0038]10、车辆防误锁控制系统；11、上锁场景数据集构建单元；12、当前上锁场景数据类型判断单元；13、上锁控制单元。
具体实施方式
[0039]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本专利技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本专利技术的保护范围。下列实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆防误锁控制方法，其特征在于，包括以下过程：构建第一上锁场景数据集和第二上锁场景数据集；对当前上锁场景数据进行分类，判断所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集或所述第二上锁场景数据集；根据所述上锁场景数据的类别，自动选择上超级锁和/或中控锁。2.根据权利要求1所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，所述选择上超级锁和/或中控锁的过程为：若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁，若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，自动选择上所述中控锁和所述超级锁。3.根据权利要求2所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，车辆上所述中控锁包括以下过程：若所述当前上锁场景数据属于所述第一上锁场景数据集，车辆上所述中控锁；所述中控锁上锁完成后，向用户的移动端推送中控锁的上锁信息；用户收到所述中控锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。4.根据权利要求2所述的车辆防误锁控制方法，其特征在于，车辆上所述中控锁和所述超级锁包括以下过程：若所述当前上锁场景数据属于所述第二上锁场景数据集，车辆依次上所述中控锁和所述超级锁；所述超级锁上锁完成后，向用户的移动端推送超级锁的上锁信息；用户收到所述超级锁的上锁信息后，确认车内情况，并根据车内情况保持或改变所述中控锁和所述超级锁的上锁状态。5.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王通宇，
申请(专利权)人：智马达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：