一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具制造技术

本实用新型专利技术涉及工件制备技术领域，且公开了一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，包括底板，所述底板的上表面外侧壁固定连接有侧板，所述侧板内部开设进入槽，所述进入槽靠近底板中间的一侧内壁开设有进入口，所述进入口的底部内壁开设有出口。该低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，通过固定板对发动机毛坯外壳进行固定，利用压杆对接触板的移动控制作用，达到改变线圈板和转动扇内部的通电效果，达到对侧板间废屑的吸收效果，线圈板内部通电产生的磁场方便对废铁屑进行吸附收集，转动扇达到提高发动机毛坯外壳周围气流流动的效果，起到保证打磨视角清晰的作用，降低发动机毛坯打磨过程中的损耗。程中的损耗。程中的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具


[0001]本技术涉及工件制备
，具体为一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具。

技术介绍

[0002]打磨是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。在进行发动机机壳制备时，需要经常使用到打磨设备发动机毛坯外壳进行打磨调整。
[0003]如今使用较多的是一些3D视图打磨操作，其实打磨后产生的废屑容易对打磨视角进行阻挡，导致发动机打磨时产生过度打磨的效果，造成发动机毛坯外壳的过度损耗。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，解决了发动机毛坯外壳打磨精准性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，包括底板，所述底板的上表面外侧壁固定连接有侧板，所述侧板内部开设进入槽，所述进入槽靠近底板中间的一侧内壁开设有进入口，所述进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低损耗的发动机毛坯外壳制备模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面外侧壁固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)内部开设进入槽(3)，所述进入槽(3)靠近底板(1)中间的一侧内壁开设有进入口(4)，所述进入口(4)的底部内壁开设有出口(5)，所述侧板(2)远离底板(1)中心的一侧底部开设有排出槽(6)，所述排出槽(6)的内部与出口(5)的内部连通，所述进入槽(3)远离进入口(4)的一侧内壁固定连接有线圈板(7)，所述进入槽(3)内侧壁的底部活动插接有过滤框(8)，所述排出槽(6)远离开口的一侧内壁固定连接有转动扇(9)，所述排出槽(6)的开口固定连接有导流板(10)，所述底板(1)上表面的中心开设有密封槽(11)，所述底板(1)内部的外圈开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)远离密封槽(11)一侧的底部内壁固定连接有蓄电池(13)，所述安装槽(12)靠近密封槽(11)一侧的底部内壁固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的上表面开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的底部内壁开设有限制槽(16)，所述固定槽(15)的内部活动插接有接触板(17)，所述接触板(17)的两侧外壁固定连接有通电板(18)，所述固定槽(15)两侧内壁的底部固定连接有通电弹片(19)，所述接触板(17)的下表面外侧固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的底端与固定槽(15)的底部内壁固定连接，所述接触板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，颜晓，吴国俊，
申请(专利权)人：合肥誉正科技有限公司，
类型：新型
国别省市：