箱式部件集中润滑系统及油处理组件技术方案

本发明专利技术公开了一种箱式部件集中润滑系统及油处理组件，其中箱式部件集中润滑系统包括主油箱、分配阀和回流管，所述主油箱与分配阀的进油端连通，箱式部件的润滑部位进油端与所述分配阀的出油端连通，所述箱式部件的箱底与回流管的进油端连通，所述回流管的出油端连通主油箱，回流管设置至少两个检测盒和处理泵，检测盒对润滑油进行检测，处理泵对润滑油进行过滤和冷却，本发明专利技术中箱式部件集中润滑系统可对箱式部件的进行润滑和异常检测，设置回油线路，在润滑油在回油的同时对润滑系统的润滑油进行冷却和除杂处理，形成润滑油的高品质的循环利用，结构紧凑，功能实用。功能实用。功能实用。

【技术实现步骤摘要】
箱式部件集中润滑系统及油处理组件


[0001]本专利技术涉及机械润滑
，尤其涉及一种箱式部件集中润滑系统及油处理组件。

技术介绍

[0002]集中润滑系统是把润滑部位比较多的部位集中起来供油。变速箱、减速箱等箱式部件的通过集中润滑的方式实现油润滑，润滑油在润滑零部件后会进入箱体底部，箱体底部设置回流管，将润滑油导出进行重复利用，然后定期对润滑油进行过滤处理。由于润滑油定期处理，导致油液在首次使用后质量变差，将影响后期润滑效果，同时润滑油集中处理，过滤网孔会面临很大工作压力，同时杂质会在网面堆积，造成堵塞；且一般润滑系统只用于正常供油，一旦被润滑零部件出现异常(过度磨损、发热等情况)，则其润滑和散热效果将大打折扣。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中箱式部件集中润滑系统存在的问题，而提出的一种箱式部件集中润滑系统及油处理组件，对润滑油进行分流及时处理，同时保持箱式部件在出现异常的情况下保持有效的润滑。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]箱式部件集中润滑系统，包括主油箱、分配阀和回流管，所述主油箱与分配阀的进油端连通，箱式部件的润滑部位进油端与所述分配阀的出油端连通，所述箱式部件的箱底与回流管的进油端连通，所述回流管的出油端连通主油箱，回流管设置至少两个检测盒和油处理组件，所述油处理组件包括处理泵，所述检测盒的出油端与处理泵的进油管连通，所述检测盒的进油端连通所述箱式部件的箱底，所述处理泵的出油管连通回流管的进油端。润滑油从主油箱出来，通过分配阀将油液导入箱式部件中，对箱式部件润滑部位进行润滑，并将润滑部位的热量带走，润滑油最后进入箱式部件的底部，回流管将箱式部件的底部的润滑油重新导入主油箱中，在此过程中，检测盒对润滑油进行检测，处理泵对润滑油进行过滤和冷却。
[0006]具体的，所述检测盒内部设置用于检测润滑油温度的温度检测器和用于检测润滑油杂质的杂质检测器。检测盒的数量为多个，箱式部件的底部的润滑油依次循环进入各个检测盒，从而将润滑油进行分批分时检测。当检测盒内部润滑油的温度或者杂质超出设定范围，则判断箱式部件内部部件有异常，此时发出警报，给出检查提示。
[0007]进一步，所述润滑系统还包括辅助油箱，所述辅助油箱与分配阀的进油端连通。当检测盒内部润滑油的温度或者杂质超出设定范围，为保持润滑和散热效果，分配阀可将辅助油箱内部的油液导入箱式部件，加强润滑以维持箱式部件内部正常的润滑效果和温度。
[0008]处理泵内部设置相互啮合的主动齿轮和被动齿轮，所述主动齿轮和被动齿轮的啮合线将处理泵分为进油侧和出油侧，进油侧连通进油管，出油侧连通出油管。在泵油过程
中，主动齿轮和被动齿轮相对运动，润滑油从进油侧进入主动齿轮或者被动齿轮齿部之间的凹陷中，最后被带到出油侧排出。
[0009]进一步的，所述处理泵外部设置处理管，处理管上设置微型泵，所述处理管的两端均与处理泵内部连通，处理管的两端与处理泵的连接点位于所述主动齿轮或者被动齿轮的齿部所在位置。在主动齿轮和被动齿轮相对运动过程中，润滑液被带动主动齿轮或者被动齿轮的齿部之间形成的凹陷处将经过处理管的连接点，此时处理管进口一端的凹陷处形成出液腔室，此时处理管出口一端的凹陷处形成进液腔室，处理管可将出液腔室中的润滑油导出进行处理，然后将处理完毕的润滑油送到进液腔室中，从而完成润滑油的分流处理。在上述分流处理过程中，出液腔室和进液腔室之间的主动齿轮或者被动齿轮齿部之间的凹陷无润滑液。
[0010]进一步的，所述处理泵的外部设置风扇，所述风扇与处理泵的旋转轴同轴固定连接，优选的，所述处理泵的旋转轴包括平行设置的主动轴和被动轴，所述主动齿轮固定套接于主动轴，所述被动齿轮固定套接于被动轴，所述主动轴和被动轴从处理泵延伸出去的一端分别设置风扇。
[0011]进一步的，所述风扇的外部设置集风罩，所述集风罩的出风端通过辅助气管与检测盒的底部连通，所述集风罩的进风口设置处理管的管段。风扇可跟随处理泵的旋转轴旋转，对检测盒的底部进行鼓气，用于防止检测盒内部的油液的杂质沉淀，保持检测盒内部杂质检测的准确性，同时润滑油在处理管中经过集风罩的进风口时，可被冷却。优选的，所述处理管位于集风罩进风口的管段弯折设置，促使处理管更长管段位于集风罩进风口。
[0012]优选的，所述主动轴和被动轴远离风扇的一端也从处理泵延伸出去，所述主动轴远离风扇的一端设置辅助主动齿轮，所述被动轴远离风扇的一端上设置辅助被动齿轮，所述辅助主动齿轮与辅助被动齿轮啮合。通过设置辅助主动齿轮与辅助被动齿轮可是主动齿轮和被动齿轮运动更稳定。
[0013]进一步的，所述处理管上设置用于对润滑油进行过滤的处理箱。具体的，所述除杂箱包括竖直设置的过滤板和水平设置、并开设通孔的隔板，所述过滤板在水平方向与除杂箱滑动连接。处理箱的底部装有干净润滑油和支撑液体，所述支撑液体的密度大于润滑油的密度。当处理箱内部液体静止时，在处理箱内部形成处于底部的支撑液体层，处于中部的净油层以及处于上布的待处理润滑油层，此时，保持隔板处于中部的净油层中。
[0014]当待处理润滑油进入处理箱，润滑油由于具有水平流动速度会往水平向移动，润滑油经过过滤板后，润滑油中的杂质被过滤板拦下，除杂后的润滑油从处理箱出去。由于重力作用杂质会往下沉，经过干净的润滑油进入支撑液体中。其中，隔板用于减少待处理润滑油的水平运动给支撑液体带来的影响，避免支撑液体动荡，减少待处理润滑油接触几率；净油层用于隔离支撑液体和待处理润滑油。
[0015]优选的，所述隔板上设置顶径大、底径小的锥形通孔，便于杂质进入支撑液体，减少支撑液体因动荡从底部涌出。
[0016]为使干净润滑油和支撑液体可进入处理箱，所述除杂箱的底部设置用于输入干净润滑油的进油管和输入支撑液体的进液管，所述进油管位于进液管的上方，所述进油管位于隔板的下方。
[0017]优选的，所述过滤板的上端与过滤板的顶部内壁滑动连接，所述过滤板的下端与
隔板的上表面滑动连接，所述过滤板分别与过滤板和隔板之间设置弹簧，弹簧可使过滤板被待处理润滑油冲击时保持微量震动，使杂质掉落,防止过滤板堵塞。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本箱式部件集中润滑系统用于箱式部件的润滑，其中检测盒可检测润滑油的温度和杂质，进而判断箱式部件的异常，功能实用；且为保持杂质测量的准确性，利用处理泵的动力对检测盒内部润滑油进行搅动，结构紧凑。
[0020]2、本箱式部件集中润滑系统设置油处理组件用于对油进行冷却和除杂，其中对油的动力件齿轮泵进行改进得到处理泵，利用齿轮泵齿轮之间的凹陷处对油液进行分流，然后对油液进行及时分流的冷却和除杂处理，保证优质的冷却和除杂效果，同时兼顾泵油基础功能。
[0021]3、本箱式部件集中润滑系统中的处理泵利用支撑液体将润滑油托起，减少前期被过滤出来的杂质与后期的待处理润滑油的接触，避免润滑油的二次污染，同时过滤板不容易堵塞，保持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.箱式部件集中润滑系统，包括主油箱(1)、分配阀(2)和回流管(6)，所述主油箱(1)与分配阀(2)的进油端连通，箱式部件的润滑部位进油端与所述分配阀(2)的出油端连通，所述箱式部件的箱底与回流管(6)的进油端连通，所述回流管(6)的出油端连通主油箱(1)，其特征在于，回流管(6)设置至少两个检测盒(4)和处理泵(5)，所述检测盒(4)的出油端与处理泵(5)的进油管(501)连通，所述检测盒(4)的进油端连通所述箱式部件的箱底，所述处理泵(5)的出油管(502)连通回流管(6)的进油端；所述检测盒(4)内部设置用于检测润滑油温度的温度检测器和用于检测润滑油杂质的杂质检测器，所述润滑系统还包括辅助油箱(7)，所述辅助油箱(7)与分配阀(2)的进油端连通；所述处理泵(5)内部设置相互啮合的主动齿轮(51)和被动齿轮(52)，所述主动齿轮(51)和被动齿轮(52)的啮合线将处理泵(5)分为进油侧和出油侧，所述处理泵(5)外部设置处理管(53)，所述处理管(53)的两端均与处理泵(5)内部连通，处理管(53)的两端与处理泵(5)的连接点位于所述主动齿轮(51)或者被动齿轮(52)的齿部所在位置，所述处理管(53)上设置用于对润滑油进行过滤的处理箱(54)；所述处理泵(5)的外部设置风扇(513)，所述风扇(513)与处理泵(5)的旋转轴同轴固定连接，所述风扇(513)的外部设置集风罩(55)，所述集风罩(55)的出风端通过辅助气管(56)与检测盒(4)的底部连通，所述集风罩(55)的进风口设置处理管(53)的管段。2.根据权利要求1所述的箱式部件集中润滑系统，其特征在于，所述处理泵(5)的旋转轴包括平行设置的主动轴(57)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊明，
申请(专利权)人：湖南润捷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：