本实用新型专利技术公开了一种减速机监测结构,包括减速机本体和架台,所述减速机本体一侧通过螺栓安装有安装架,所述安装架顶部通过螺栓安装有电机,所述减速机本体顶部通过螺丝安装有温度压力流量一体监测仪,且温度压力流量一体监测仪的检测端位于减速机本体内,所述架台顶部通过螺栓安装有箱体,所述箱体内底部设置有安装板,所述箱体与安装板之间通过螺丝安装有减震弹簧,所述安装板顶部两侧均通过螺栓安装有固定架,所述固定架表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆,所述锁紧螺杆端部通过螺丝安装有橡胶软垫,所述安装板顶部位于固定架之间设置有减速机扭矩测试仪。本实用新型专利技术一种减速机监测结构,适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机监测结构
[0001]本技术涉及减速机
,特别涉及一种减速机监测结构。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
[0003]目前市场上存在的减速机监测机构种类繁多、功能丰富,但是也存在以下不足:1、装置无法监测减速机内部的温度压力等情况,2、装置无法监测转轴转动时的扭矩,为此,我们提出一种减速机监测结构。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种减速机监测结构,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:
[0006]一种减速机监测结构,包括减速机本体和架台,所述减速机本体一侧通过螺栓安装有安装架,所述安装架顶部通过螺栓安装有电机,所述减速机本体顶部通过螺丝安装有温度压力流量一体监测仪,且温度压力流量一体监测仪的检测端位于减速机本体内,所述架台顶部通过螺栓安装有箱体,所述箱体内底部设置有安装板,所述箱体与安装板之间通过螺丝安装有减震弹簧,所述安装板顶部两侧均通过螺栓安装有固定架,所述固定架表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆,所述锁紧螺杆端部通过螺丝安装有橡胶软垫,所述安装板顶部位于固定架之间设置有减速机扭矩测试仪。
[0007]进一步地,所述电机驱动端连接有转轴,所述转轴贯穿箱体,且转轴位于减速机扭矩测试仪检测端。
[0008]进一步地,所述箱体顶部通过铰链安装有箱盖,所述箱体内两侧均通过开设槽安装有隔音板,所述隔音板为聚氨酯纤维材料制成。
[0009]进一步地,所述减震弹簧数量为多个。
[0010]进一步地,所述箱体内两侧均通过螺丝安装吸水海绵。
[0011]与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:
[0012]1.通过设置温度压力流量一体监测仪,可以对减速机本体内部的温度和压力进行监测,方便工作人员及时了解减速机本体的工作情况,当工作人员为减速机本体添加润滑油时,设备可以对润滑油的流量进行监测,避免润滑油过多或过少,影响减速机本体工作。
[0013]2.通过设置减速机扭矩测试仪,且转轴位于减速机扭矩测试仪的检测端,可以对转轴旋转时的扭矩进行监测,监测设备运行状体,方便工作人员提前判断设备故障点,降低非计划停机风险。
[0014]3.通过设置安装板、减震弹簧、固定架、锁紧螺杆和橡胶软垫,工作人员可以旋转
锁紧螺杆对减速机扭矩测试仪进行固定,方便对不同大小的设备进行固定,橡胶软垫可以避免锁紧螺杆对减速机扭矩测试仪造成损坏,减震弹簧的数量为多个,可以降低装置振动对减速机扭矩测试仪造成的影响,通过设置吸水海绵,可以对箱体内的水分进行吸收,避免水分对减速机扭矩测试仪造成损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术一种减速机监测结构的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种减速机监测结构的箱体结构示意图。
[0017]图中:1、减速机本体;2、架台;3、安装架;4、电机;5、温度压力流量一体监测仪;6、箱体;7、转轴;8、隔音板;9、吸水海绵;10、箱盖;11、安装板;12、减震弹簧;13、减速机扭矩测试仪;14、橡胶软垫;15、固定架;16、锁紧螺杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
2所示,一种减速机监测结构,包括减速机本体1和架台2,所述减速机本体1一侧通过螺栓安装有安装架3,所述安装架3顶部通过螺栓安装有电机4,所述减速机本体1顶部通过螺丝安装有温度压力流量一体监测仪5,且温度压力流量一体监测仪5的检测端位于减速机本体1内,所述架台2顶部通过螺栓安装有箱体6,所述箱体6内底部设置有安装板11,所述箱体6 与安装板11之间通过螺丝安装有减震弹簧12,所述安装板11顶部两侧均通过螺栓安装有固定架15,所述固定架15表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆16,所述锁紧螺杆16端部通过螺丝安装有橡胶软垫14,所述安装板11顶部位于固定架15之间设置有减速机扭矩测试仪13。
[0020]其中,所述电机4驱动端连接有转轴7,所述转轴7贯穿箱体6,且转轴7位于减速机扭矩测试仪13检测端。
[0021]本实施例中如图1和图2所示,电机4工作时驱动转轴7旋转,方便减速机扭矩测试仪13对转轴7的扭矩进行测量。
[0022]其中,所述箱体6顶部通过铰链安装有箱盖10,所述箱体6 内两侧均通过开设槽安装有隔音板8,所述隔音板8为聚氨酯纤维材料制成。
[0023]本实施例中如图2所示,利用隔音板8为聚氨酯纤维材料制成,可以提升箱体6工作时的隔音效果,避免形成噪音污染。
[0024]其中,所述减震弹簧12数量为多个。
[0025]本实施例中如图2所示,减震弹簧12数量为多个,可以降低装置振动对减速机扭矩测试仪13造成的影响。
[0026]其中,所述箱体6内两侧均通过螺丝安装吸水海绵9。
[0027]本实施例中如图2所示,吸水海绵9可以对箱体6内的水分进行吸收,避免水分对减速机扭矩测试仪13造成损坏。
[0028]需要说明的是,本技术为一种减速机监测结构,工作时,工作人员需要先将减速机扭矩测试仪13(为上海恒刚仪器仪表有限公司的SGDN型号)放置于安装板11顶部并旋
转锁紧螺杆16 对其进行固定,橡胶软垫14可以保护减速机扭矩测试仪13不被锁紧螺杆16损坏,减震弹簧12的数量为多个,可以降低装置振动对减速机扭矩测试仪13造成的影响,避免扭矩测量结果不准,之后工作人员需要将电机4、温度压力流量一体监测仪5和减速机扭矩测试仪13连通外部电源,并人工开启电机4和减速机扭矩测试仪13,电机4工作时驱动转轴7旋转,方便减速机扭矩测试仪13对转轴7的扭矩进行测量,监测设备运行状体,方便工作人员提前判断设备故障点,降低非计划停机风险,之后工作人员需要人工开启温度压力流量一体监测仪5(为深圳市创智联科技发展有限公司的PTF100型号),温度压力流量一体监测仪5的检测端位于减速机本体1内,可以对减速机本体1内部的温度和压力进行监测,方便工作人员及时了解减速机本体1的工作情况,操作简单方便。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机监测结构,包括减速机本体(1)和架台(2),其特征在于:所述减速机本体(1)一侧通过螺栓安装有安装架(3),所述安装架(3)顶部通过螺栓安装有电机(4),所述减速机本体(1)顶部通过螺丝安装有温度压力流量一体监测仪(5),且温度压力流量一体监测仪(5)的检测端位于减速机本体(1)内,所述架台(2)顶部通过螺栓安装有箱体(6),所述箱体(6)内底部设置有安装板(11),所述箱体(6)与安装板(11)之间通过螺丝安装有减震弹簧(12),所述安装板(11)顶部两侧均通过螺栓安装有固定架(15),所述固定架(15)表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆(16),所述锁紧螺杆(16)端部通过螺丝安装有橡胶软垫(14),所述安装板...
【专利技术属性】
技术研发人员:王磊,曹鹏程,王宏彬,申世闯,
申请(专利权)人:郑州市欧创机电设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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