本发明专利技术公开了一种新能源汽车的单体式锂电池组，属于新能源汽车电池技术领域，一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括；单体电池模块，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接。本发明专利技术通过在电池板之间设置冷却条，冷却条之间设置有橡胶水带，不仅能够抑制电池板在充电时出现搞完的情况，起到预防的作用时，而且当出现电池板鼓包的情况时，橡胶水带内冷却水溢流进方形盒体内部，并与内部设置的高吸水性树脂材料接触，通过高吸水性树脂材料膨胀，能够快速的进行断电的操作，预防和防护同步，安全性强。安全性强。安全性强。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的单体式锂电池组
[0001]本专利技术属于新能源汽车电池
，尤其涉及一种新能源汽车的单体式锂电池组。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
[0003]而电池过载是电池使用中最常见的问题，通常是由于内部短路造成剧燃烧引发的，造成内部短路的原因可能较复杂，但总的来说，电池内部是由正负极夹着绝缘隔膜层叠构成，正负极板上附有活性物质用来释放和吸收电荷，绝缘隔膜一般是几十微米的塑料膜，在异常情况下，比如长时间过充电、外部加热等，活性材料生成的支晶可能会刺穿隔膜、或者隔膜在高温下融化，造成正负极之间短路，短路会瞬间释放大量的热进一步加剧短路，造成内部电解质分解和燃烧。
[0004]而充电过载到电池爆炸实际持续的时间比外部干预爆炸的时间要长，一般是电动车电池在通电的情况下，其爆炸前兆是，温度异常，随着充电的过程中持续，电池温度异常到鼓包以及到电池爆炸一般持续的时间长则两个小时，而此过程中，及时的干预措施能阻止电池爆炸，由于电池内置式的设置，外部无法快速的干预，在此过程中如果不快速的断电并使问题电池脱电，则会造成电池爆炸的情况出现，也会造成整车爆燃风险。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于：为了解决新能源电动汽车在使用时内部电池出现过载的情况无法快速的干预的问题和提前预防的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括；单体电池模块，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接，且多个所述单体电池模块横向并排设置；连接件；所述连接件包括横向锁紧块，所述横向锁紧快横向贯穿连接片与所述单体电池模块之间预留的空间，所述连接片上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接在所述横向锁紧块上，还包括压脚块，每个所述金属框顶部直角处螺纹连接有所述压脚块，相邻两个所述压脚块之间通过联铁固定连接；脱节通电机构，所述脱节通电机构贯穿设置在所述单体电池模块的顶部，且所述
脱节通电机构贯穿上方所述U形框的顶部，所述脱节通电机构与所述单体电池模块电连接，所述脱节通电机构的前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内裸露有接触极片，在所述安装槽内螺纹连接有安装极片；所述单体电池模块包括安全防护壳体，所述安全防护壳体内壁的底部等距离固定连接有多个电池板，且相邻两个所述电池板之间设置有间隙，第一限位框体套设在整体所述电池板的顶端，且所述第一限位框体固定连接在所述安全防护壳体的内壁，第二限位框体套设在整体所述电池板的底端，防护条的数量为多个，且多个所述防护条分为两组，每组所述防护条固定连接在所述第一限位框体和所述第二限位框体的相对一侧；所述第二限位框体还包括挤压顶升机构，所述挤压顶升机构具有多个，且所述挤压顶升机构位于两个电池板之间，且所述挤压顶升机构的前后两侧固定连接在所述第二限位框体内壁的前后两侧，相邻两个所述电池板相对一侧均粘接有多个冷却条，两个所述冷却条的相对一侧固定连接有橡胶水带，所述橡胶水带内灌装有冷却水，所述橡胶水带通过密封出口与所述脱节通电机构内腔连通，所述冷却条的顶部与底部设置有贯穿的透气孔。
[0007]所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有绝缘底托，所述绝缘底托的顶部内嵌有与所述连接金属杆连接的金属板，所述方形盒体内套设有集水套，所述集水罩内套设有密封板，所述密封板的顶部固定连接有安装条的顶部固定连接有绝缘杆，所述绝缘杆的顶端贯穿所述集水套，金属横杆固定在所述绝缘杆的顶端，并通过接触杆与所述金属板顶部搭接，且金属横杆与整体所述电池板电连接，在所述密封板底部设置有高吸水性树脂板，所述集水套底部通过进水口连通有连通管，所述连通管底部设置有多个连接口，且与所述密封出口连通。
[0008]所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有接触极杆，所述方形盒体内套设有压力套，所述压力套内设置有推板，所述推板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿所述压力套内壁的一侧，所述接触极杆的一侧固定连接有绝缘竖板，所述绝缘竖板的一侧固定连接有第一接触脚，所述固定杆的外端贯穿所述绝缘竖板的内腔，所述固定杆的外端通过安装条固定连接有第二接触脚，所述第一接触脚和所述第二接触脚相对一侧接触，所述固定杆与所述绝缘竖板弹性连接，所述压力套内套设有两个隔板，所述隔板中心贯穿所述中空管，所述中空管上套设有所述高吸水性树脂套，所述压力套底部通过连接套连通有集水管，所述集水管底部设置有连通槽。
[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，多个单体电池模块横向并排设置且彼此之间固定住，这样形成了整体的电池组，两个U形框的设置，避免因为电池出现爆炸的问题时，出现垂直面爆炸飞溅的问题，而有设置有金属框，这样能够将单体电池模块至于安全的空间内，即使出现鼓包或者爆炸的情况下，U形框和金属框能够将单体电池模块稳定的进行保护，这样能够保证了整个电池组的安全，减少因局部问题造成其他电池因为外部冲击造成穿刺的问题，保证了整体的电池系统的安全而连接件的设置，将单体电池模块通过螺纹杆安装在横向锁紧块上后，这样能够保证相邻两个单体电池模块之间的紧密性，增加了多个并排在一起的单体电池模块1稳定且牢固的固定在一起;
2、本专利技术中，单体电池模块的安全防护壳体具有更好的韧性以及防冲击的性能，第二限位框体的作用是将整个多个电池板的上端套住，这样配合第一限位框体的使用，而当内部的电池板出现受热鼓包的问题时，电池板在第一限位框体和第二限位框体的限制下，电池板在第一限位框体和第二限位框体内腔形变，这样不会使得电池板出现形变不规则的问题，进而相邻的两个电池板之间预留的空间会被压缩，而预留空间内设置有多个冷却条，当电池板出现过载过温的情况时，多个冷却条能够将受热的温度进行传导，这样能够起到对问题电池板进行散热的操作，而两个冷却条相对一侧设置有橡胶水带，橡胶水带内灌装有冷却水，当温度过高的情况下，传导后的高温在冷却水的作用下，能够迅速的电池板进行降温处理，进而能够保护电池板的安全，进一步起到预防的作用;3、本专利技术中，在多个橡胶水带内灌装的冷却水作用下，温度持续上升时，该电池板会在过载的情况下，内部逐渐出现鼓包的问题，而当出现鼓包的情况下，电池板体积膨胀，相邻的两个电池板之间的缝隙减本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括单体电池模块，其特征在于：还包括连接件和脱节通电机构，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接，且多个单体电池模块横向并排设置；所述连接件包括横向锁紧块，所述横向锁紧快横向贯穿连接片与单体电池模块之间预留的空间，所述连接片上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接在所述横向锁紧块上，还包括压脚块，每个所述金属框顶部直角处螺纹连接有所述压脚块，相邻两个所述压脚块之间通过联铁固定连接；所述脱节通电机构贯穿设置在所述单体电池模块的顶部，且所述脱节通电机构贯穿上方所述U形框的顶部，所述脱节通电机构与所述单体电池模块电连接，所述脱节通电机构的前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内裸露有接触极片，在所述安装槽内螺纹连接有安装极片；所述单体电池模块包括安全防护壳体，所述安全防护壳体内壁的底部等距离固定连接有多个电池板，且相邻两个所述电池板之间设置有间隙，第一限位框体套设在整体所述电池板的顶端，且所述第一限位框体固定连接在所述安全防护壳体的内壁，第二限位框体套设在整体所述电池板的底端，防护条的数量为多个，且多个所述防护条分为两组，每组所述防护条固定连接在第一限位框体和所述第二限位框体的相对一侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述第二限位框体还包括挤压顶升机构，所述挤压顶升机构具有多个，且所述挤压顶升机构位于两个电池板之间，且所述挤压顶升机构的前后两侧固定连接在所述第二限位框体内壁的前后两侧，相邻两个所述电池板相对一侧均粘接有多个冷却条，两个所述冷却条的相对一侧固定连接有橡胶水带，所述橡胶水带内灌装有冷却水，所述橡胶水带通过密封出口与所述脱节通电机构内腔连通，所述冷却条的顶部与底部设置有贯穿的透气孔。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述挤压顶升机构包括中空方形条，所述中空方形条内壁两侧均套设有阻尼框，所述阻尼框内套设有挤压条，所述中空方形条内套设有两个梯形块，所述中空方形条内腔中部套设有水囊所述水囊内灌装有液体水，所述挤压条与所述梯形块的一侧固定连接，两个所述梯形块之间通过压缩弹簧弹性连接，所述中空方形条内壁顶部套设有活动套，所述活动套内套设有顶升块，所述顶升块的底部与所述水囊的顶部粘接。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴露依，
申请(专利权)人：吴露依，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。