气体轴承和具有其的离心压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气体轴承和具有其的离心压缩机，该气体轴承包括轴承基体、顶箔和设置于轴承基体和顶箔之间的波箔；其中，波箔包括多个间隔设置的拱起部，且每个拱起部具有朝向顶箔的贴合面，贴合面以面接触的方式贴合于顶箔表面，增加了波箔与顶箔之间的摩擦面积，进而增加了波箔与顶箔之间的阻尼系数，提高了气体轴承的支撑力和稳定性，延长了其使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
气体轴承和具有其的离心压缩机


[0001]本技术属于压缩机
，特别是涉及一种气体轴承和具有其的离心压缩机。

技术介绍

[0002]随着离心压缩技术的不断发展，对于离心压缩机的轴承要求也随着提高。目前现有技术中出现了利用压缩机工作介质作为润滑剂的气体轴承，其凭借着效率高、能源损失小的特点被人们所关注。
[0003]但是现有技术中的气体轴承在实际使用时也具有一定的缺陷。例如，现有技术的气体轴承一般采用在轴瓦与外壳之间设置铝箔来起到支撑作用，但是由于其支撑面过小，这可能导致气体轴承整体的强度不合格，导致在实际运行中产生异常振动，降低了气体轴承的使用寿命，难以适应在高速运行的工况。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的旨在克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种提高支撑力和稳定性的气体轴承。
[0005]本技术一个进一步的目的是当气体轴承作为径向轴承或周向轴承时，提高顶箔的刚度和抗压能力。
[0006]特别地，本技术提供了一种气体轴承，包括：
[0007]轴承基体、顶箔和设置于轴承基体和顶箔之间的波箔；其中，
[0008]波箔包括多个间隔设置的拱起部，且每个拱起部具有朝向顶箔的贴合面，贴合面以面接触的方式贴合于顶箔表面。
[0009]进一步地，气体轴承为径向轴承，波箔整体为圆柱状；且
[0010]每个拱起部的贴合面为与顶箔外圆面形状匹配的圆弧面。
[0011]进一步地，波箔在气体轴承的周向方向上以梯形波浪状延伸，且波箔朝向顶箔的梯形顶面构成贴合面。
[0012]进一步地，顶箔与轴承基体直径比在0.8至1.2之间。
[0013]进一步地，气体轴承为轴向轴承，顶箔整体为平板状；且
[0014]每个拱起部的贴合面为平面。
[0015]进一步地，轴承基体为环形平板状；
[0016]波箔在轴承基体的径向方向上呈梯形波浪状延伸，且其朝向顶箔的梯形顶面构成贴合面。
[0017]进一步地，顶箔的数量为多个且沿轴承基体的周向间隔均匀布置。
[0018]进一步地，轴承基体的外径与内径的比值在2至2.4之间。
[0019]进一步地，波箔上开设有至少一个用于连通波箔两侧区域的流通孔。
[0020]特别地，本技术还提供了一种离心压缩机，该离心压缩机包括上述中任一项
的气体轴承。
[0021]本技术的气体轴承中，由于波箔设置于轴承基体和顶箔之间，波箔上具有向顶箔凸出的多个拱起部，拱起部的贴合面与以面接触的方式贴合于顶箔表面，增加了波箔与顶箔之间的摩擦面积，进而增加了波箔与顶箔之间的阻尼系数，提高了气体轴承的支撑力和稳定性，延长了其使用寿命。
[0022]进一步地，本技术的气体轴承中，当该气体轴承作为径向轴承时，波箔整体还可以被配置成圆柱状，并且设置于轴承基体与顶箔之间，波箔沿其周向均匀地朝向顶箔凸起多个拱起部，每个拱起部的贴合面可以配置成与圆弧面，能够实现贴合面与顶箔以面接触的方式贴合，增大了拱起部与顶箔之间的接触面积，提高了顶箔的刚度和抗压能力；当气体轴承作为轴向轴承时，顶箔的形状为平板状，拱起部的贴合面也可以适配地设置成平面，实现该贴合面与顶箔以面接触的方式贴合，增大了拱起部与顶箔之间的接触面积，提高了顶箔的刚度和抗压能力。
[0023]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0024]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0025]图1是根据本技术一个实施例的离心压缩机的整机结构示意图；
[0026]图2是对图1所示离心压缩机沿离心叶轮的轴线方向剖切后得到的示意性剖视图；
[0027]图3是图2的A处放大图；
[0028]图4是根据本技术一个实施例的离心压缩机中径向轴承的示意图；
[0029]图5是图4的B处放大图；
[0030]图6是根据本技术一个实施例的离心压缩机中轴向轴承的立体图；
[0031]图7是根据本技术一个实施例的离心压缩机中轴向轴承的侧视图；
[0032]图8是图7的C处放大图；
[0033]图9是根据本技术一个实施例的径向轴承中波箔的示意图。
具体实施方式
[0034]请参见图1至图3，图1是根据本技术一个实施例的离心压缩机的整机结构示意图，图2是对图1所示离心压缩机沿离心叶轮的轴线方向剖切后得到的示意性剖视图，图3是图2的A处放大图；本技术首先提出一种离心压缩机1。该离心压缩机1一般性地可以包括机壳10、电机40和至少一个压缩单元20、30。
[0035]机壳10限定有容纳空间，电机40安装于机壳10内。电机40包括定子41和转子42，定子41固定于机壳10，转子42可相对定子41转动。压缩单元20、30的数量可为一个或多个。例如，可使离心压缩机1为单级压缩式，仅设置一个压缩单元。也可使离心压缩机1为多级压缩式，其设置多个压缩单元20、30。每个压缩单元20、30包括安装于机壳10的蜗壳100和设置在蜗壳100内的闭式叶轮200。闭式叶轮200配置成在电机40驱动下转动，以对进入蜗壳100的
气流进行压缩并将其经蜗壳100的出口排出。
[0036]在一些具体的实施例中，例如图1和图2所示，离心压缩机1可为双级压缩式，压缩单元的数量为两个。可知，两个压缩单元20、30中必然有一个为低压级，另一个为高压级，如图1和图2中，位于图面左侧的压缩单元20为低压级，右侧的压缩单元30为高压级。低压级的压缩单元20的蜗壳100的出口通过连接管50与高压级的压缩单元30的蜗壳100的进口连通。具体地，连接管50的进口端设置法兰51以与低压级的压缩单元20的蜗壳100出口的法兰60相接，连接管50出口端设置法兰52以与高压级压缩单元30的蜗壳100连接。优选使低压级的压缩单元20与高压级的压缩单元20分别位于电机40的轴向两侧，以便两个压缩单元20、30的闭式叶轮200分别直接连接于电机40，且利于使两个闭式叶轮200的轴向力进行部分抵消。
[0037]蜗壳100内限定有沿气流方向依次相连的进气流道101、蜗形流道102和出气流道103，即蜗壳100流道分为三个区段。进气流道101的进口即构成本文所述的蜗壳100的进口，出气流道103的出口构成蜗壳100的出口。进气流道101沿闭式叶轮200的轴线方向(x轴方向)延伸。
[0038]请参见图2和图3，该离心压缩机还可以包括至少一个径向轴承70和至少一个轴向轴承80，径向轴承70和轴向轴承80设置于机壳10内，以支撑电机40的转子42，其中径向轴承70用于限定转子42在其径向的位移，轴向轴承80用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体轴承，其特征在于包括：轴承基体、顶箔和设置于所述轴承基体和所述顶箔之间的波箔；其中，所述波箔包括多个间隔设置的拱起部，且每个所述拱起部具有朝向所述顶箔的贴合面，所述贴合面以面接触的方式贴合于所述顶箔表面。2.根据权利要求1所述的气体轴承，其特征在于，所述气体轴承为径向轴承，所述波箔整体为圆柱状；且每个所述拱起部的所述贴合面为与所述顶箔外圆面形状匹配的圆弧面。3.根据权利要求2所述的气体轴承，其特征在于，所述波箔在所述气体轴承的周向方向上以梯形波浪状延伸，且所述波箔朝向所述顶箔的梯形顶面构成所述贴合面。4.根据权利要求2所述的气体轴承，其特征在于，所述顶箔与所述轴承基体直径比在0.8至1.2之间。5.根据权利要求1所述的气体轴承，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹泳，俞国新，朱万朋，韩聪，常云雪，殷纪强，李思茹，
申请(专利权)人：青岛海尔智能技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：